Làm thế nào để súc rửa hệ thống làm mát động cơ? Cách thức và phương tiện
Hệ thống làm mát động cơ thực hiện một chức năng quan trọng - nó duy trì nhiệt độ hoạt động ở mức chấp nhận được. Ở những chiếc ô tô hiện đại, chức năng của hệ thống làm mát được mở rộng đáng kể: sưởi ấm không khí để sưởi ấm, làm mát dầu động cơ, làm mát hộp số tự động, hệ thống tăng áp. Rõ ràng là một hệ thống động cơ quan trọng như vậy phải được chăm sóc đúng cách.
Trên hầu hết các xe ô tô hiện đại, hệ thống làm mát bằng chất lỏng được lắp đặt bằng chất chống đông hoặc chất chống đông của Nga. Mặc dù có những người - theo quy luật, chủ sở hữu của những chiếc xe có năm sản xuất cũ - sử dụng nước cất thông thường.
Bảo trì hệ thống làm mát
Các nhà sản xuất xe cung cấp một loạt các biện pháp để chăm sóc hệ thống làm mát. Nguyên tắc cơ bản nhất là thường xuyên kiểm tra mức chất chống đông trong bình giãn nở và nạp thêm nếu cần thiết. Các sự kiện khác:
- giám sát tình trạng của ống dẫn điện và các phần tử niêm phong;
- kiểm tra các bộ phận chuyển động - ổ trục máy bơm nước, quạt, dây curoa;
- bôi trơn các ổ trục hoặc thay thế chúng nếu cần thiết;
- kiểm tra bộ điều nhiệt.
Ngoài ra, một trong những thủ tục bắt buộc là thay thế chất chống đông. Tần suất thay thế được ghi trong hướng dẫn và thường là 40-90 nghìn km. Trong một số xe hơi hiện đại, nó có thể không được thay đổi gì cả. Tuy nhiên, cùng với việc thay thế chất chống đông, cần phải làm sạch hệ thống khỏi bụi bẩn và cáu cặn.
Sự cần thiết phải làm sạch hệ thống làm mát
Mặc dù thực tế là tất cả các hệ thống của một chiếc ô tô hiện đại đều được thiết kế chặt chẽ nhất có thể, nhưng ô nhiễm từ bên ngoài vẫn xâm nhập vào chúng. Ngoài ra, khi các phần tử kim loại của động cơ bị mài mòn, sự bay hơi và đốt cháy chất lỏng kỹ thuật, cặn đặc trưng được hình thành từ nhiều loại hạt có độ đặc khác nhau. Tất cả bụi bẩn này làm tắc nghẽn đường dẫn dầu và làm mát. Không lâu nữa sẽ có kết quả:
- quá nhiệt của động cơ;
- sự xâm nhập của các hạt vào các tập hợp và tập hợp nhất định;
- giảm hiệu quả của hệ thống làm mát và sự cố của nó.
Nếu biểu tượng chất làm mát sáng trên bảng điều khiển, điều này có thể cho thấy rằng bạn cần thêm chất chống đông hoặc các ống mềm bị tắc và động cơ thực sự quá nóng. Để tránh sự cố này, hãy làm sạch hệ thống làm mát mỗi khi bạn thay chất chống đông. Chúng tôi cũng lưu ý rằng bản thân các chất chống đông và chống đông, dưới tác động của nhiệt độ cao, sẽ mất các đặc tính của chúng và các thành phần hóa học của chúng kết tủa.
Các cách vệ sinh hệ thống làm mát
Tóm lại, quá trình làm sạch được chia thành hai giai đoạn:
- nội bộ - xả hệ thống từ bên trong bằng nhiều phương tiện khác nhau;
- bên ngoài - rửa sạch bộ tản nhiệt và làm sạch quạt khỏi lông tơ và bụi.
Nếu bạn có bồn rửa chén Karcher trong trang trại của mình, chúng tôi
đã từng nói trên Vodi.su, dưới một áp lực nhỏ của nước, hãy làm sạch các tế bào tản nhiệt và quét qua chúng bằng một bàn chải mềm. Quạt được làm sạch bằng tay với khăn ẩm. Sẽ không có vấn đề gì với bước làm sạch này. Mặc dù mong muốn tháo dỡ bộ tản nhiệt bằng cách ngắt kết nối tất cả các đường ống và tháo nó ra khỏi giá đỡ.
Việc vệ sinh bên trong được thực hiện như sau:
- chúng tôi tắt động cơ, đợi nó nguội và xả chất chống đông - trước tiên từ bộ tản nhiệt, sau đó từ khối động cơ;
- ta vặn thật chặt tất cả các lỗ thoát nước và đổ chất tẩy rửa vào bình giãn nở;
- chúng tôi khởi động động cơ và để nó không tải trong một thời gian hoặc lái xe một khoảng cách nhất định;
- xả nước rửa sạch, đổ đầy nước cất để loại bỏ tàn dư của sản phẩm;
- đổ một phần chất chống đông mới.
Đây chỉ là một mô tả sơ đồ của quy trình, vì các công cụ khác nhau hoạt động khác nhau. Do đó, phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Ví dụ, nếu chiếc xe của bạn tương đối mới và không có vấn đề gì đáng chú ý về việc làm mát, thì bạn có thể chỉ cần đổ đầy nước vào và để động cơ “truyền động” một chút qua hệ thống và áo làm mát khối xi-lanh. Các quỹ khác được rót và tiến hành thêm như được chỉ ra trong hướng dẫn.
Chọn một phương tiện để xả hệ thống làm mát
Có rất nhiều chất lỏng và nước xả khác nhau cho bộ tản nhiệt được bán. Những điều sau đây được coi là hiệu quả nhất:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - nước xả đậm đặc, khá đắt tiền, nhưng hòa tan tốt cặn vôi và dầu mỡ, không chứa hóa chất mạnh;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - bộ vệ sinh bên ngoài cho bộ tản nhiệt;
- Hi-Gear - xả nước trong 7 phút, hiệu quả kém hơn đáng kể so với các sản phẩm Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush là một công cụ rẻ tiền, nhưng thực hiện tốt các nhiệm vụ xả bên trong;
- Bizol R70 cũng là một trình dọn dẹp khá tốt.
Về nguyên tắc, trên các trang của bất kỳ cửa hàng phụ tùng và sản phẩm ô tô trực tuyến nào, việc xả nước cho bộ tản nhiệt được giới thiệu rất đa dạng. Khi lựa chọn, hãy chú ý đến thành phần hóa học và nhà sản xuất. Các sản phẩm của các công ty nổi tiếng như Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly và những công ty khác đã vượt qua các thử nghiệm cần thiết trong phòng thí nghiệm và sẽ không gây hại cho các phần tử cao su.
Nếu bạn mua phải hàng giả rẻ tiền từ Trung Quốc, hãy chuẩn bị cho thực tế là sau quy trình xả nước, phớt máy bơm hoặc ống chống đông có thể bị rò rỉ.
Dụng cụ tiện dụng để làm sạch bộ tản nhiệt
Nếu không muốn chi vài nghìn rúp cho chất tẩy rửa, bạn có thể sử dụng các phương pháp của ông bà xưa. Thích hợp cho mục đích này:
- xút ăn da;
- axit xitric hoặc axit axetic;
- huyết thanh sữa;
- đồ uống có đường như Coca-Cola, Pepsi, Fanta (một số người khen ngợi chúng, nhưng chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng chúng để xả).
Xút được sử dụng riêng để làm sạch bên ngoài và bên trong bộ tản nhiệt bằng đồng. Tiếp xúc với nhôm bị cấm, vì thành phần kiềm dẫn đến phá hủy cấu trúc phân tử của kim loại mềm này.
Axit xitric và axit axetic có hiệu quả chống lại cặn vôi, nhưng chúng không có khả năng đối phó với ô nhiễm nghiêm trọng. Tùy thuộc vào mức độ ô nhiễm, thêm 50-100 gam axit xitric mỗi lít, hoặc nửa lít giấm cho mỗi xô 10 lít. Váng sữa được đổ vào bể chứa và họ đi du lịch 50-100 km với nó, sau đó họ làm sạch hệ thống bằng nước cất và đổ chất chống đông.
Đồ uống ngọt như Coca-Cola, Tarragon hoặc Fanta thích hợp để làm sạch đồng tiền khỏi lớp gỉ, chúng chống gỉ rất tốt. Nhưng chúng tôi khuyên bạn không nên đổ chúng vào động cơ. Thứ nhất, đường có tính chất caramen hóa, tức là nó cứng lại. Thứ hai, carbon dioxide hoạt động không thể đoán trước khi tiếp xúc với kim loại. Trong mọi trường hợp, sau khi vệ sinh mô tơ bằng Fanta, cần phải rửa lại nhiều lần bằng nước.
Các sản phẩm gia dụng khác nhau như Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness, v.v ... không phù hợp với mục đích này vì chúng chứa cả đống hóa chất ăn mòn hoàn hảo cao su và nhôm. Trong mọi trường hợp, tốt hơn là sử dụng các phương pháp dân gian đã được kiểm chứng hoặc các sản phẩm được cấp phép từ các nhà sản xuất nổi tiếng. Vâng, nếu chiếc xe đang được bảo hành, thì tốt nhất bạn nên đến trạm dịch vụ của đại lý, nơi mọi thứ sẽ được thực hiện theo các quy tắc và với sự đảm bảo.
Đang tải…
