Cách làm sạch hệ thống làm mát động cơ
nội dung
Thông thường, các tài xế thường gặp vấn đề về việc xả bộ tản nhiệt làm mát động cơ đốt trong vào mùa hè. Đó là do nhiệt mà động cơ đốt trong quá nóng thường do làm mát không đủ, do bộ tản nhiệt làm mát bị nhiễm bẩn. Cấu trúc của hệ thống như vậy mà việc tắc nghẽn và tản nhiệt không đủ xảy ra không chỉ do các yếu tố bên ngoài như bụi bẩn, mảnh vỡ và mọi thứ khác mà xe gặp phải trên đường của chúng ta, mà còn do các yếu tố bên trong - các sản phẩm phân hủy của chất chống đông, rỉ sét, quy mô bên trong hệ thống.
Để làm sạch hệ thống làm mát động cơ đốt trong, có thể sử dụng một số phương pháp. Lựa chọn loại nào phụ thuộc vào mức độ ô nhiễm. Điều chính là để tránh những lỗi tầm thường khi xả hệ thống.
Làm sạch bằng nước cất
Phương pháp này thích hợp cho những phương tiện mới chưa có dấu hiệu nhiễm bẩn bằng mắt thường. Đối với lần rửa này cần nước cất, điều này sẽ loại bỏ sự xuất hiện của cặn trong bộ tản nhiệt. Rõ ràng, nước máy, có nhiều muối và tạp chất, sẽ không hoạt động (hãy nhớ ấm đun nước của bạn sau khi sử dụng nước máy). Nước sạch được đổ vào bộ tản nhiệt và xe bắt đầu chạy không tải. Sau 20 phút hoạt động ở chế độ này, nước được xả hết và đổ nước mới vào.
Làm sạch bằng nước axit hóa
Quy mô có thể xuất hiện trong hệ thống làm mát động cơ đốt trong, theo thời gian sẽ đơn giản làm tắc nghẽn hệ thống và gây khó khăn hoặc thậm chí là không thể thực hiện được. Thật không may, rửa bình thường bằng nước ở đây sẽ không giúp ích gì. Để rửa, trong trường hợp này, một dung dịch có tính axit nhẹ được chuẩn bị để thêm giấm, xút hoặc axit lactic.
Xả bằng dung dịch như vậy tương tự như xả bằng nước cất, chỉ khác là sau khi xe chạy không tải, dung dịch này không được xả hết mà để lại trong hệ thống 2-3 giờ. Sau tối đa ba quy trình như vậy, tất cả quy mô sẽ bị loại bỏ. Sau đó, bạn cần xả hệ thống một lần bằng nước cất, như đã mô tả ở trên.
Khi lau axit citric bạn 5 lít nước sẽ cần 100-120 g., và nếu bạn định rửa dung dịch giấm, sau đó tỷ lệ phải được thực hiện với tính toán cho 10 l. nước 500 ml. 9% giấm.
Xả hệ thống làm mát trên Renault
Xả hệ thống làm mát trên Audi 100
Một số chủ xe thậm chí còn sử dụng xút khi xả nước, nhưng ở đây bạn cần phải rất, rất cẩn thận, bởi vì xút ăn da có thể được sử dụng chỉ để xả bộ tản nhiệt bằng đồng! Một giải pháp để rửa như vậy được chuẩn bị dựa trên 1 lít nước cất, 50-60 g soda. Bộ tản nhiệt bằng nhôm và khối xi lanh, điều này cũng bị ăn mòn!
Làm sạch bằng thiết bị đặc biệt
Trong số tất cả các tùy chọn có thể có để làm sạch hệ thống làm mát, có những chất lỏng đặc biệt được bán. Trong thành phần của chúng, chúng có các dung dịch hóa học khác nhau có khả năng loại bỏ quy mô và tiền gửi nghiêm trọng nhất bên trong hệ thống. Đồng thời, các sản phẩm nhẹ nhàng trên các yếu tố của xe và không làm hỏng chúng. Những công cụ này có thể được mua tại các đại lý xe hơi và cách sử dụng chúng được ghi trên bao bì. Tuy nhiên, ý nghĩa cũng giống như nước - sản phẩm được đổ vào bộ tản nhiệt và xe chạy không tải. Sau khi tráng, bạn cần rửa sản phẩm bằng nước cất.
Vệ sinh các bộ phận bên ngoài của bộ tản nhiệt
Hệ thống làm mát yêu cầu bảo trì không chỉ từ bên trong mà còn từ bên ngoài. Bụi, bụi, cát, lông tơ làm tắc nghẽn giữa các cánh tản nhiệt và làm suy giảm quá trình trao đổi nhiệt với không khí. Để làm sạch bộ tản nhiệt, sử dụng dụng cụ tẩy hoặc xả bằng tia nước.
Hãy cực kỳ cẩn thận với áp lực nước và tác động vật lý, bạn có thể làm cong các cánh tản nhiệt, điều này cũng sẽ khiến tình trạng hỏng hóc của hệ thống tản nhiệt thêm trầm trọng.
