Làm thế nào để kiểm tra độ sâu gai lốp?

Lốp xe có thể ảnh hưởng đến sự an toàn và hoạt động của xe của bạn khi lái xe. Mặc dù bạn có thể không nghĩ đến vết mòn của lốp mỗi khi lái xe, nhưng điều quan trọng là phải kiểm tra thường xuyên để đảm bảo rằng lốp của bạn đang hoạt động tốt. Sẵn sàng để nói về độ sâu gai lốp? Hãy đi sâu vào.

Độ sâu rãnh lốp là gì?

Độ sâu gai lốp là phép đo theo phương thẳng đứng giữa đỉnh gai lốp và rãnh thấp nhất. Ở Mỹ, độ sâu gai lốp được đo bằng 32 inch. Khi lốp còn mới, chúng có độ sâu gai lốp từ 10/32 đến 11/32.

Chỉ báo độ mòn của gai lốp là gì?

Tại Hoa Kỳ, luật pháp yêu cầu lốp xe phải có chỉ số mài mòn gai lốp dễ nhận biết. Khi lốp mòn đi, cuối cùng nó sẽ phù hợp với chỉ báo độ mòn của lốp. Lúc này, lốp nên được thay mới. Còn lại quá ít gai lốp để cung cấp lực kéo. Nếu mức độ an toàn không đủ thuyết phục, hãy lưu ý rằng lái xe với lốp hói cũng là vi phạm pháp luật.

Khi nào độ sâu gai lốp quá thấp?

Giới hạn tối thiểu cho phép là 2/32 inch. Điều này không có nghĩa là lốp xe hoàn toàn an toàn nếu lốp còn lại 3/32 lốp. Đây chỉ đơn giản là giới hạn mà bạn sẽ không vượt qua được cuộc kiểm tra an toàn của tiểu bang. Khi lốp mòn đi, lốp xe của bạn ngày càng kém an toàn.

Điều gì ảnh hưởng đến độ sâu của gai lốp?

Khi nói đến sự an toàn, lốp xe của bạn thực sự là nơi cao su tiếp xúc với mặt đường. Độ sâu gai lốp đủ là điều cần thiết để vào cua và phanh an toàn.

Độ sâu gai lốp thấp có thể gây ra thảm họa cho việc lái xe của bạn, bao gồm:

• Giảm khoảng cách dừng lại
• Kém bám hơn trong điều kiện có tuyết hoặc băng giá
• Tăng nguy cơ thủy hóa trong điều kiện ẩm ướt.
• Tăng nguy cơ nổ lốp
• Giảm lực gia tốc
• Giảm hiệu suất nhiên liệu

Nếu bạn sống ở khu vực có mưa hoặc tuyết rơi nhiều, hãy cân nhắc việc thay lốp xe khi chúng đạt 4/32 inch. Với lốp xe đã mòn, có nguy cơ bị thủy tinh trên đường ướt. Đây là khi lốp không thể dẫn nước trực tiếp qua các rãnh. Chiếc xe đi trên mặt nước, và không chạm vào nhựa đường. Do đó, lốp xe không thể phản ứng với hệ thống lái. Nếu bạn đã trải qua điều này, bạn biết nó có thể đáng sợ như thế nào. Trong điều kiện băng giá hoặc có tuyết, độ sâu của gai lốp nông khiến bạn khó dừng lại. Bạn cũng có thể đánh cá bằng đuôi khi tăng tốc hoặc trượt sang một bên khi rẽ.

Ngoài ra còn có các yêu cầu đặc biệt để lái xe trong thời tiết nóng. Nếu bạn đang đến gần mùa hè và lốp xe của bạn sắp hết tuổi thọ, hãy nhớ rằng đường nóng sẽ làm mòn chúng nhanh hơn.

Cách kiểm tra gai lốp?

Rất đơn giản. Tất cả những gì bạn cần để kiểm tra độ sâu rãnh lốp là một xu. Chèn một đồng xu với đầu của Abraham Lincoln lộn ngược. Nếu phần trên của Abe lộ ra, thì đã đến lúc cần có những chiếc lốp mới. Tamara hướng dẫn bạn cách thực hiện trong video này.

Hãy cẩn thận khi đo độ sâu gai lốp. Nhét một đồng xu vào một số nơi xung quanh lốp xe. Việc mòn gai lốp không đều không phải là hiếm. Việc đo ở nhiều vị trí sẽ bù đắp cho điều này.

Tại sao áp suất lốp lại quan trọng?

Áp suất lốp phù hợp cũng rất quan trọng. Áp suất lốp được biểu thị bằng một số theo sau là PSI. Điều này có nghĩa là pound trên inch vuông. 28 PSI có nghĩa là 28 psi. Đây là phép đo lực bên trong lốp tác dụng lên một inch vuông. Bạn có thể kiểm tra áp suất lốp khuyến nghị cho xe của mình trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc trên nhãn dán bên trong cửa bên lái. Đối với hầu hết các loại xe, đây là khoảng 32 psi.

Các vấn đề với lốp xe chưa đầy hơi

Nếu áp suất quá thấp, lốp xe bị mòn nhanh hơn. Bạn cũng sẽ tiết kiệm xăng hơn. Điều này là do động cơ của bạn khó đẩy xe hơn trên lốp mềm. Áp suất không khí thấp cũng dẫn đến một chuyến đi khắc nghiệt.

Các vấn đề với lốp xe quá căng

Nếu bạn thấy rằng lốp xe của bạn quá thấp, hãy đổ đầy chúng đến đúng áp suất. Đừng nghĩ “càng nhiều càng tốt”. Ngoài ra còn có các vấn đề với lạm phát quá mức. Khi có quá nhiều không khí trong lốp, nó sẽ có ít diện tích tiếp xúc với mặt đường hơn. Điều này làm phức tạp quá trình xử lý. Nó cũng làm tăng nguy cơ xì hơi. Ở tốc độ cao, vụ nổ có thể gây tử vong.

Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS)

Từ đầu những năm 1970, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và các đồng nghiệp quốc tế đã lo ngại về sự nguy hiểm của áp suất khí quyển thấp. Họ đang tìm kiếm công nghệ có thể cảnh báo người lái xe. Bằng chứng cho thấy lốp xe quá căng là nguyên nhân gây ra hàng nghìn vụ tai nạn ô tô mỗi năm. Vào cuối thập kỷ, NHTSA cũng được thúc đẩy bởi cuộc khủng hoảng năng lượng. Áp suất lốp ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Công nghệ đo áp suất lốp bắt đầu có từ những năm 1980 và lần đầu tiên được Porsche sử dụng trên chiếc Porsche 1987 đời 959.

Có hai loại TPMS: gián tiếp và trực tiếp. Cảm biến áp suất trực tiếp được đặt trên thân lốp. Nếu cảm biến phát hiện áp suất giảm đáng kể, nó sẽ gửi cảnh báo đến máy tính động cơ. Loại gián tiếp sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh để phát hiện áp suất thấp bằng cách đo tốc độ bánh xe. Lốp xe quay với các tốc độ khác nhau tùy thuộc vào áp suất không khí. Phương pháp gián tiếp kém tin cậy hơn và phần lớn đã được các nhà sản xuất ngừng sử dụng.

Hãy để Lốp Chapel Hill đáp ứng nhu cầu lốp của bạn

Tại Chapel Hill Tire, chúng tôi đã cung cấp dịch vụ ô tô chuyên nghiệp cho các tài xế ở Bắc Carolina từ năm 1953. Chúng tôi giúp các khách hàng thân thiết của mình lựa chọn loại lốp phù hợp và bảo vệ khoản đầu tư vào lốp của họ bằng các dịch vụ căn chỉnh và cân bằng bánh xe.

Bạn cần lốp xe mới ở Chapel Hill, Raleigh hay Durham? Các chuyên gia của chúng tôi sẽ giúp bạn tìm được loại lốp phù hợp cho chiếc xe của mình với mức giá thấp nhất có thể. Với đảm bảo giá tốt nhất của chúng tôi, bạn có thể chắc chắn rằng bạn đang nhận được mức giá tốt nhất cho lốp xe mới ở Tam giác. Hẹn gặp tại một trong tám trung tâm dịch vụ của chúng tôi trong khu vực Tam giác. Chúng tôi mong được chào đón bạn đến với Chapel Hill Tire!

Quay lại tài nguyên