Cách tự kiểm tra cảm biến ABS
nội dung
Hiệu quả của hệ thống phanh của ô tô phần lớn phụ thuộc vào kỹ năng của người lái xe, vào kỹ năng nghề nghiệp của người đó. Tuy nhiên, trong trường hợp này, các hệ thống và bộ phận phụ trợ khác nhau cho phép bạn tạo ra tất cả các điều kiện cần thiết để lái xe an toàn cũng đóng vai trò là một trợ giúp đáng kể.
Một vai trò đặc biệt trong trường hợp này là do một cơ chế điện tử ngăn bánh xe bị khóa - hệ thống chống bó cứng phanh. Trên thực tế, phạm vi hoạt động của hệ thống được trình bày vượt xa mục đích trực tiếp của nó, điều này được phản ánh rõ nhất ở khả năng điều khiển của xe ở các chế độ vận hành khác nhau.
Một trong những thành phần quan trọng nhất của hệ thống này là cảm biến ABS. Hiệu quả của toàn bộ quá trình phanh phụ thuộc vào hoạt động thích hợp của nó. Chúng ta hãy hiểu rõ hơn về anh ấy.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến ABS
Mọi biện pháp chẩn đoán sẽ không có hiệu quả nếu người lái xe không biết về nguyên lý hoạt động của bộ phận hoặc phần tử của hệ thống đang nghiên cứu. Vì vậy, trước giai đoạn can thiệp phẫu thuật vào hoạt động của thiết bị này, trước hết, cần phải nghiên cứu nguyên lý hoạt động của nó.
Cảm biến ABS là gì?
Hãy bắt đầu với thực tế là thiết bị đơn giản này có thể được tìm thấy trên mỗi 4 trung tâm của ô tô. Một điện từ nằm trong hộp nhựa kín của nó.
Một yếu tố quan trọng khác của cảm biến là cái gọi là vòng xung. Mặt trong của vòng được làm dưới dạng ren có răng. Nó được lắp ở mặt sau của đĩa phanh và quay cùng với bánh xe ô tô. Ở cuối lõi điện từ là một cảm biến.
Các tính năng chính của hoạt động của hệ thống này dựa trên việc đọc tín hiệu điện từ van tiết lưu trực tiếp đến đầu đọc của bộ điều khiển. Vì vậy, ngay sau khi một mômen quay nhất định được truyền đến bánh xe, một từ trường bắt đầu xuất hiện bên trong nam châm điện, giá trị của từ trường này tăng lên tương ứng với sự gia tăng tốc độ quay của vòng xung lực.
Ngay sau khi vòng quay của bánh xe đạt đến số vòng quay tối thiểu, tín hiệu xung từ cảm biến được trình bày bắt đầu truyền vào thiết bị xử lý. Bản chất xung của tín hiệu là do bánh răng của vòng xung tạo nên.
Hoạt động tiếp theo của bộ thủy lực ABS phụ thuộc vào tần số của tín hiệu được ghi trong thiết bị nhận. Các phần tử kích hoạt của bộ phân phối lực phanh thủy lực là các ống dẫn, một máy bơm thủy lực và các cơ cấu van.
Tùy thuộc vào cường độ của tín hiệu đi vào thân van, các cơ cấu van được điều khiển bằng chất lỏng điện đi vào hoạt động. Trong trường hợp xảy ra hiện tượng khóa bánh xe, bộ phận thủy lực, có tính đến tín hiệu tương ứng, sẽ giảm áp suất trong mạch phanh này.
Lúc này, bơm thủy lực đi vào hoạt động sẽ bơm dầu phanh trở lại bình chứa GTZ thông qua van bypass đang mở. Ngay sau khi người lái giảm lực đạp, van đường vòng sẽ đóng lại và đến lượt nó, máy bơm ngừng hoạt động.
Lúc này, van chính mở ra và áp suất trong mạch phanh này trở lại bình thường.
Việc sửa đổi phần tử ngoại vi ABS được trình bày là phổ biến nhất và được sử dụng trên hầu hết các xe ô tô trong và ngoài nước.
Do tính đơn giản tương đối của thiết kế này, các phần tử của hệ thống có khả năng chống mài mòn cơ học cao và có hiệu suất tốt.
Nếu bộ phận bị lỗi, thì không tốn quá nhiều chi phí để thực hiện các thao tác được mô tả dưới đây. Việc mua và thay thế cảm biến mới sẽ dễ dàng hơn.
Dấu hiệu của sự cố thiết bị
Mặc dù thực tế là thiết bị được trình bày, theo quy luật, được thiết kế để hoạt động không bị gián đoạn trong quá trình hoạt động lâu dài, các hỏng hóc và trục trặc khác nhau có thể xảy ra trong quá trình hoạt động của chúng.
Để theo dõi trực quan hoạt động của hệ thống, một đèn khẩn cấp trên bảng điều khiển của ô tô được sử dụng. Chính anh ta là người trước hết chỉ ra nhiều loại vi phạm khác nhau của hệ thống do một số yếu tố gây ra.
Lý do cần quan tâm trong trường hợp này có thể là do đèn điều khiển không tắt trong một thời gian dài sau khi chìa khóa đến vị trí đoản mạch, hoặc không có thông báo khi lái xe.
Các vấn đề gây ra hoạt động này của cảm biến có thể rất đa dạng.
Hãy xem xét một số dấu hiệu sau này sẽ giúp xác định nguyên nhân gây ra sự cố của một nút cụ thể của hệ thống:
- đèn ABS trên bảng đồng hồ sáng trong một thời gian dài hoặc không tắt;
- quá lực khi nhấn bàn đạp phanh;
- bàn đạp phanh ngừng phản ứng với lực nhấn của nó;
- khóa bánh xe khi nhấn mạnh bàn đạp phanh.
Theo quy định, hệ thống ABS của các phiên bản trước không được trang bị dấu hiệu chuyên biệt về hoạt động của hệ thống. Trong trường hợp này, vai trò của nó được thực hiện bởi đèn kiểm tra động cơ.
Cách chẩn đoán hệ thống ABS
Các biện pháp chẩn đoán liên quan đến kiểm tra hệ thống ABS thường được thực hiện bằng thiết bị đặc biệt. Một trong số đó là cái gọi là bộ điều hợp chẩn đoán. Để kết nối nó, nhà sản xuất cung cấp một đầu nối chẩn đoán đặc biệt.
Kiểm tra hệ thống bắt đầu khi đánh lửa được bật. Bản chất của việc kiểm tra như vậy là với sự trợ giúp của bộ điều hợp, có thể phát hiện ra sự hiện diện của một lỗi hệ thống cụ thể. Mỗi lỗi được gán một mã cụ thể cho phép bạn đánh giá sự cố của một nút hoặc phần tử cụ thể của hệ thống.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là trong hầu hết các trường hợp, các bộ điều hợp chẩn đoán thuộc phân khúc bình dân không quét toàn bộ hệ thống mà chỉ quét động cơ. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng máy quét có khả năng chẩn đoán toàn diện.
Ví dụ: chúng tôi có thể bao gồm một mô hình do Hàn Quốc sản xuất Công cụ quét Phiên bản màu đen Pro. Với chip 32-bit trên bo mạch, máy quét này có thể chẩn đoán không chỉ động cơ mà còn các bộ phận khác của xe (hộp số, hệ thống truyền động, hệ thống phụ trợ ABS, v.v.) và đồng thời có mức giá khá phải chăng.
Máy quét đa nhãn hiệu này tương thích với hầu hết các loại xe từ năm 1993, hiển thị hoạt động của tất cả các cảm biến có sẵn trong thời gian thực, mã VIN của xe, quãng đường đi được, phiên bản ECU, v.v.
Thiết bị có thể đo hoạt động của các hệ thống khác nhau để đảm bảo tính ổn định trong một khoảng thời gian nhất định và lưu dữ liệu thu được trong bất kỳ thiết bị nào dựa trên iOS, Android hoặc Windows.
Chẩn đoán và các biện pháp phòng ngừa để có thể đánh giá hiệu suất của các phần tử hệ thống được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ chuyên biệt. Tuy nhiên, tác vụ này có thể được xử lý trong môi trường nhà để xe.
Vì vậy, tất cả những gì cần thiết để chẩn đoán cảm biến ABS là bộ thiết bị tối thiểu, bao gồm: mỏ hàn, đồng hồ vạn năng, co nhiệt và các đầu nối sửa chữa.
Thuật toán xác minh bao gồm các bước sau:
- kích bánh xe;
- tháo dỡ bộ điều khiển và các đầu ra của bộ điều khiển;
- kết nối của các đầu nối sửa chữa với các cảm biến;
- đo điện trở bằng đồng hồ vạn năng
Nếu cảm biến không bị lỗi, ohm kế sẽ hiển thị điện trở khoảng 1 kOhm. Giá trị này tương ứng với hiệu suất của cảm biến ở trạng thái nghỉ. Khi bánh xe quay, các số đọc sẽ thay đổi. Điều này sẽ chỉ ra tính đúng đắn của nó. Nếu không có thay đổi trong số đọc, cảm biến không hoạt động.
Cần lưu ý rằng do các cảm biến có nhiều sửa đổi khác nhau, các thông số hoạt động của chúng có thể khác nhau. Do đó, trước khi kết tội cảm biến, trước hết bạn phải tự làm quen với phạm vi hoạt động của nó và sau đó mới đưa ra kết luận về khả năng sử dụng của nó.
Ngoài ra, trong trường hợp ABS bị trục trặc, cần phải đảm bảo rằng không có hư hỏng nào đối với các dây dẫn dưới nước. Nếu phát hiện thấy đứt, các dây cần được "hàn" lại.
Cũng đừng quên rằng các chân sửa chữa phải được kết nối phù hợp với cực. Mặc dù thực tế là trong hầu hết các trường hợp, bảo vệ được kích hoạt nếu kết nối không chính xác, bạn không nên làm điều này. Để thuận tiện cho công việc, tốt nhất là đánh dấu trước các dây tương ứng bằng bút đánh dấu hoặc băng dính điện.
Kiểm tra người kiểm tra (đồng hồ vạn năng)
Hiệu suất của cảm biến cũng có thể được chẩn đoán bằng cách sử dụng vôn kế. Toàn bộ chuỗi hoạt động sao chép hoàn toàn thuật toán trên, với một điểm khác biệt duy nhất. Để có được kết quả mong muốn, cần tạo điều kiện để bánh xe thực hiện các vòng quay với tần số bằng 1 vòng / phút.
Tại các đầu ra của cảm biến đang hoạt động, hiệu điện thế sẽ vào khoảng 0,3 - 1,2 V. Khi tốc độ bánh xe tăng, điện áp sẽ tăng. Chính điều này sẽ cho biết tình trạng làm việc của cảm biến ABS.
Việc kiểm tra hoạt động của cảm biến ABS không chỉ giới hạn ở điều này. Có một số thủ thuật hữu hiệu sẽ giúp loại bỏ các trục trặc khác nhau của hệ thống ABS.
Máy hiện sóng
Trong số những thứ khác, bạn có thể sử dụng máy hiện sóng để chẩn đoán sự gián đoạn trong hoạt động của cảm biến ABS. Cần lưu ý rằng việc sử dụng thiết bị được trình bày đòi hỏi một số kỹ năng nhất định. Nếu bạn là một người đam mê radio nghiệp dư, sẽ không khó để bạn sử dụng những phương pháp chẩn đoán như vậy. Nhưng đối với một giáo dân đơn giản, điều này có thể gây ra một số khó khăn. Hãy bắt đầu với thực tế là thiết bị này sẽ có giá không hề rẻ.
Trong số những thứ khác, việc sử dụng nó chủ yếu là hợp lý trong các điều kiện của một dịch vụ chuyên biệt. Tuy nhiên, nếu bằng một phép màu nào đó, thiết bị kỳ lạ này nằm xung quanh nhà để xe của bạn, nó sẽ là một trợ giúp tốt cho các biện pháp chẩn đoán khác nhau.
Máy hiện sóng tạo ra hình ảnh của một tín hiệu điện. Biên độ và tần số của tín hiệu được hiển thị trên một màn hình đặc biệt, cho hình ảnh rõ ràng về hoạt động của một hoặc một phần tử khác của hệ thống.
Trong trường hợp này, nguyên tắc kiểm tra sức khỏe của cảm biến ABS sẽ dựa trên việc phân tích so sánh kết quả thu được. Vì vậy, toàn bộ quy trình ở giai đoạn ban đầu tương tự như quy trình được thực hiện trước đó với đồng hồ vạn năng, chỉ thay vì một máy đo, một máy hiện sóng nên được kết nối với các đầu ra của cảm biến.
Quy trình chẩn đoán như sau:
- quay bánh xe lơ lửng với tần số không đổi khoảng 2-3 vòng / phút;
- cố định giá trị của biên độ dao động trên màn hình của máy hiện sóng.
Ngay sau khi các kết quả đọc từ một cảm biến được thực hiện, cần phải thực hiện tất cả các hành động tương tự với cảm biến được lắp ở phía đối diện của cùng một trục.
Các kết quả thu được cần được so sánh và rút ra kết luận thích hợp:
- với các số đọc tương đối bằng nhau, các cảm biến có thể được coi là có thể sử dụng được;
- sự vắng mặt của hiện tượng đột ngột khi tín hiệu hình sin nhỏ hơn được đặt cho thấy khả năng hoạt động của cảm biến;
- duy trì biên độ ổn định với giá trị đỉnh không vượt quá 0,5 V ở tốc độ quy định - cảm biến phục vụ trung thực.
Một sự thay thế tốt cho một thiết bị đắt tiền có thể là một ứng dụng đặc biệt mà bạn có thể thực hiện tất cả các hoạt động chẩn đoán bằng máy tính xách tay thông thường.
Kiểm tra cảm biến mà không có dụng cụ
Chẩn đoán cảm biến ABS có thể được thực hiện mà không cần sự trợ giúp của các thiết bị ghi âm khác nhau. Để làm điều này, bạn chỉ cần một cờ lê hoặc một tuốc nơ vít dẹt.
Bản chất của thử nghiệm là khi một vật kim loại chạm vào lõi của một nam châm điện thì nó phải bị hút vào. Trong trường hợp này, bạn có thể đánh giá tình trạng của cảm biến. Nếu không, có mọi lý do để tin rằng cảm biến đã chết.
Cách sửa các lỗi đã tìm thấy
Khi các biện pháp chẩn đoán đã thành công và vấn đề được tìm thấy, cần phải loại bỏ phần tử bị lỗi của hệ thống. Nếu nó liên quan đến cảm biến ABS hoặc vòng xung động, không cần phải nói về việc khôi phục hiệu suất của chúng.
Trong trường hợp này, chúng thường cần được thay thế. Một ngoại lệ có thể xảy ra khi bề mặt làm việc của cảm biến bị bẩn trong quá trình hoạt động lâu dài. Để làm được điều này, chỉ cần làm sạch các ôxít và các hạt bụi bẩn là đủ. Là chất tẩy rửa, bạn nên sử dụng nước xà phòng thông thường. Việc sử dụng hóa chất rất không được khuyến khích.
Nếu bộ phận điều khiển là nguyên nhân của sự cố, việc hồi sức của nó trong một số trường hợp có thể gây ra những khó khăn nghiêm trọng. Tuy nhiên, nó luôn có thể được mở ra và đánh giá trực quan mức độ của thảm họa. Việc tháo dỡ nắp phải được thực hiện cẩn thận, để tránh làm hỏng các bộ phận làm việc.
Thường xảy ra rằng, do rung động, các điểm tiếp xúc của một trong các thiết bị đầu cuối chỉ đơn giản là mất độ cứng. Để hàn lại chúng vào bảng, bạn không cần phải có bảy nhịp trên trán. Để làm được điều này, chỉ cần có một mỏ hàn xung tốt hoặc một trạm hàn là đủ.
Khi hàn, điều quan trọng cần nhớ là chất cách điện bằng sứ của khối rất nhạy cảm với hiện tượng quá nhiệt. Vì vậy, trong trường hợp này, phải cẩn thận để đảm bảo rằng nó không có hiệu ứng nhiệt tăng lên.
