Cách tăng khoảng sáng gầm xe Volkswagen Passat bằng tay của chính bạn
nội dung
Khoảng sáng gầm xe hay còn gọi là khoảng sáng gầm xe là một giá trị cực kỳ quan trọng khi lái xe địa hình. Nếu xe chuyên di chuyển trong đô thị và trên đường cao tốc trải nhựa thì khoảng sáng gầm xe càng thấp thì khả năng ổn định và xử lý càng tốt. Do đó, một số mẫu xe được điều chỉnh để khoảng sáng gầm bằng 130 mm. Nhưng những gì tốt cho nhựa đường hoàn toàn không phù hợp để lái xe xuyên quốc gia. Trong những trường hợp như vậy, những người tìm kiếm cực đoan tìm cách tăng khoảng sáng gầm xe bằng cách sử dụng nhiều phụ trang khác nhau cho việc này.
Giải phóng mặt bằng "Volkswagen Passat"
Chiếc xe du lịch Volkswagen Passat hiện đại về tiện nghi thuộc dòng xe hạng thương gia. Chiếc xe được đặt tên để vinh danh những cơn gió được các thủy thủ tôn kính - gió mậu dịch, nhờ tính ổn định về hướng và sức mạnh, giúp nó có thể di chuyển trên một quãng đường dài. Kể từ năm 1973, 8 thế hệ của chiếc xe huyền thoại đã được sản xuất. Ban đầu, những chiếc xe Volkswagen quan tâm có biên độ an toàn lớn đối với tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp, điều này giúp bạn có thể thực hiện các chuyến du ngoạn trong nước, dã ngoại đồng quê cũng như các chuyến du lịch.
Mọi thứ sẽ ổn, nhưng có một vấn đề cản trở - khoảng sáng gầm xe nhỏ, thay đổi từ 102 đến 175 mm đối với các phiên bản Passat khác nhau. Điều này dễ dàng được giải thích, bởi vì mối quan tâm của người Đức tập trung vào những con đường châu Âu có mặt đường tuyệt vời. Ở Nga, trên những con đường trải nhựa, bạn có thể tìm thấy những ổ gà có độ sâu lớn, va vào bánh xe dẫn đến chi phí sửa chữa hệ thống treo rất tốn kém. Vào mùa đông, ngay cả trên các đường cao tốc liên bang, người ta cũng quan sát thấy tuyết trôi, rất khó khắc phục với khoảng sáng gầm xe thấp. Ngoài ra, khoảng trống này rõ ràng là không đủ khi đỗ xe, vì lề đường của chúng tôi cao do độ dày của nhựa đường tăng liên tục. Do đó, chiếc xe bám vào chúng bằng cách lắp giảm xóc, bảo vệ động cơ hoặc các điểm thấp khác của khung xe.
Cần phải nhớ rằng một chiếc ô tô có tải trở nên thấp hơn 20–30 mm, do đó khoảng sáng gầm của một chiếc VW Passat với toàn bộ trọng lượng trở nên rất nhỏ. Bạn nên suy nghĩ về việc lắp một miếng đệm đặc biệt dưới bộ giảm xóc, điều này sẽ làm cho chiếc xe cao hơn. Trên các mẫu xe mới nhất của VW, vấn đề này đã được giải quyết bằng cách sử dụng bộ giảm xóc điều khiển điện tử đặc biệt giúp thay đổi độ cứng của hệ thống treo bằng cách thay đổi chiều dài làm việc của thanh.
Giải phóng mặt bằng cho các mẫu Volkswagen B3-B8 và SS
Với mỗi thế hệ VW Passat mới, khoảng sáng gầm lại thay đổi theo những hướng khác nhau. Điều này là do sự thay đổi về kích thước lốp, đặc điểm thiết kế của khung gầm và các lý do khác.
Bảng: đặc điểm giải phóng mặt bằng và hệ thống treo của các mẫu VW Passat thuộc các thế hệ khác nhau
| Thế hệ | Năm sản xuất | Khoảng trống, mm | Kích thước bánh xe | Loại hệ thống treo trước | Loại hệ thống treo sau | Đơn vị ổ đĩa |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | trước mặt |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | độc lập, mùa xuân | bán độc lập, mùa xuân | trước mặt |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | độc lập, mùa xuân | bán độc lập, mùa xuân | trước mặt |
| tái cấu trúc B5 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | độc lập, mùa xuân | bán độc lập, mùa xuân | trước mặt |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | trước mặt |
| B7 (sedan, station wagon) Toa xe Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân bán độc lập, mùa xuân | trước mặt hoàn thành |
| B8 (sedan, station wagon) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | trước mặt |
| Xe ga B8 5 cửa Nhạc phim | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | hoàn thành |
| CC quá khứ | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | trước mặt |
Video: giải phóng mặt bằng là gì
Cách tăng khoảng sáng gầm xe Volkswagen Passat bằng tay của chính bạn
Để đảm bảo lái xe an toàn trên VW Passat với khoảng sáng gầm xe tăng lên, cần phải chọn bộ phận nâng thân xe phù hợp. Họ có thể là:
- miếng đệm polyurethane nhà máy;
- gói dành cho đường xấu;
- lò xo và giảm xóc có đặc tính đặc biệt.
Tùy chọn phổ biến nhất để tăng khoảng sáng gầm xe lên 20–40 mm là tùy chọn lắp đặt các miếng chèn đặc biệt giữa thân xe và ổ đỡ trên hệ thống treo trước và sau. Vật liệu của miếng đệm có tầm quan trọng lớn. Thực tế đã chỉ ra rằng hiệu quả nhất là chèn đàn hồi làm bằng polyurethane, bền hơn nhiều lần so với cao su rẻ tiền. Một số chủ sở hữu mài các chất tương tự kim loại, nhưng chúng làm tăng tải trọng lên các bộ phận của hệ thống treo lên 2–4 lần, do đó làm giảm tuổi thọ của các khối im lặng và giảm xóc.
Bản thân VAG đã phát triển một gói cho những con đường xấu, đặc biệt là cho Nga, nhưng nó khá đắt (khoảng 50 nghìn rúp). Khi sử dụng, khoảng sáng gầm chỉ tăng 1-1,5 cm, rõ ràng là không đủ trong điều kiện của chúng tôi. Chủ sở hữu xe ô tô Volkswagen nên mua gói này từ các dịch vụ xe hơi mà họ liên hệ để tăng giải phóng mặt bằng và các đại lý chính thức.
Tất cả các mẫu xe gần đây của Volkswagen đều sử dụng lò xo và giảm xóc có thể điều chỉnh độ cứng. Có vấn đề khi tự điều chỉnh hệ thống treo trước do cần phải thực hiện những thay đổi lớn đối với phần mềm của máy tính trên xe ("bộ não" của ô tô).
Hướng dẫn từng bước tự làm để tăng khoảng sáng gầm xe VW Passat
Chúng tôi sẽ nâng thân xe Passat lên bằng cách lắp đặt các miếng đệm polyurethane giữa ổ đỡ trụ trước và thân xe.
Công cụ và vật liệu
Để thực hiện công việc này, chúng ta cần một bộ công cụ nhất định.
- Cờ lê nến 21 mm.
- Một bộ cờ lê.
- Bộ đầu.
- Cờ lê lục giác 7.
- Mỏ lết điều chỉnh.
- Hammer
- Nửa búa tạ.
- Kích thủy lực.
- Đục.
- Khớp nối để nén lò xo.
- Đế lót ly bằng gỗ (khối, thanh, miếng ván).
- Bình xịt WD-40 (dụng cụ đa năng để tháo đai ốc bị kẹt).
- Bộ miếng đệm polyurethane với sáu bu lông mở rộng.
Lắp đặt miếng đệm cho giảm xóc sau
Đây là cách đáng tin cậy, đơn giản và hiệu quả nhất để tăng khoảng sáng gầm xe với các cột C hoạt động bình thường. Vì mối quan tâm của Đức khuyên không nên thay đổi chiều dài làm việc của thanh giảm xóc, bạn cần nâng điểm đính kèm của phần dưới của nó. Đối với điều này, các giá đỡ đặc biệt có bu lông được bán, nhưng bạn có thể tự làm chúng.
Công việc được thực hiện theo thứ tự này.
- Cơ thể được treo ra ngoài với một jack cắm.
- Đai ốc giữ phần dưới của giảm xóc không được vặn.
Giá đỡ được lắp tại điểm lắp phần dưới của giảm xóc sau - Một khung được vặn vào nơi này.
- Phần dưới của giảm xóc được gắn vào yên của giá đỡ.Bộ giảm xóc được gắn trên ghế đặc biệt trong giá đỡ
Bảng: kích thước của giá đỡ tự chế
| Chi tiết của một miếng đệm tự chế | Kích thước mm |
| Các bức tường bên làm bằng thép dải (2 chiếc.) | 85h40h5 |
| Cầu nhảy làm bằng thép dải (2 chiếc.) | 50h15h3 |
| Khoảng cách giữa các bức tường bên | 50 |
| Miếng đệm thép (2 chiếc.) | đường kính 22x15 |
| Khoảng cách giữa các lỗ trên tường bên | từ 40 |
Gắn miếng đệm cho giảm xóc trước
Việc thay đổi các điểm gắn của giảm xóc trước có liên quan đến việc loại bỏ các thanh chống phía trước và ảnh hưởng trực tiếp đến độ khum và chân của bánh trước, thay đổi góc quay của các cardan vận tốc góc và các đặc điểm quan trọng khác của xe. Công việc này chỉ được thực hiện độc lập bởi những người lái xe có nhiều kinh nghiệm trong công việc thợ khóa. Nếu bạn không có các bằng cấp cần thiết, tốt hơn là liên hệ với một chuyên gia trong dịch vụ xe hơi.
Video: Lắp đặt miếng đệm Passat B5
Mẹo đệm
Miếng đệm polyurethane có chất lượng tuyệt vời. Thật dễ dàng để mua chúng trên các nguồn Internet ô tô. Chúng không chỉ giúp tăng khoảng sáng gầm của VW Passat để lái xe trên những con đường khó đi của Nga mà còn làm giảm độ rung của thân xe. Thành phần polyurethane không sợ ăn mòn, hỗn hợp muối cát chống đóng băng.
Khi lựa chọn các bộ phận để tăng khoảng sáng gầm xe, hãy nhớ chú ý đến kiểu dáng, kiểu dáng, loại thân xe và năm sản xuất của Volkswagen Passat. Mỗi thế hệ của chiếc xe này cần có kích thước miếng đệm riêng, vì vòng bi đẩy và ghế lò xo là riêng lẻ. Điều này là do kích thước và đặc tính của lò xo, giảm xóc, khối im lặng và các sản phẩm khác được tính toán tùy thuộc vào tổng khối lượng cho phép của ô tô và không giống nhau ở các thế hệ khác nhau.
Miếng đệm thay đổi điều gì?
Khi lái xe trên đường gồ ghề, các bộ phận của hệ thống treo, bao gồm giảm xóc và khối im lặng, phải chịu va đập, rung động và các loại tải trọng khác. Tác động như vậy làm giảm tuổi thọ của các bộ phận này, tình trạng của chúng trở nên tồi tệ hơn. Theo thời gian, hệ thống treo bắt đầu phản ứng không đầy đủ với những bất thường trên đường - bánh xe nhô ra khỏi mặt đất và chiếc xe dường như bị treo lơ lửng trong không trung. Nếu bạn bắt đầu phanh vào thời điểm này, thì chỉ những lốp xe được ép chặt xuống đất mới có tác dụng giảm tốc độ hiệu quả. Phanh không đều góp phần gây trượt bánh. Khoảng sáng gầm xe tăng lên sẽ dịch chuyển trọng tâm lên trên, làm tăng khả năng xe bị lật khi trượt. Tình trạng tương tự cũng xảy ra khi rẽ. Do đó, vật liệu mà miếng đệm được tạo ra là rất quan trọng. Cao su quá mềm hoặc kim loại cứng trong quá trình lái xe khắc nghiệt có thể dẫn đến những hậu quả đáng tiếc.
Video: đánh giá hệ thống treo polyurethane, sự khác biệt với cao su
Ở những quốc gia có mặt đường tốt, các hãng xe thường có xu hướng giảm khoảng sáng gầm để xe xử lý tốt hơn và an toàn hơn khi vào cua. Ở Nga, đường xá được coi là một trong những rắc rối chính, vì vậy việc tăng giải phóng mặt bằng là phù hợp, phổ biến và thường được sử dụng. Khi quyết định thay đổi chiều cao đi xe, bạn cần nhớ giá của vấn đề. Các miếng đệm được lắp không đúng cách có thể làm giảm tuổi thọ của các bộ phận đắt tiền của hệ thống treo trước và sau, dẫn đến phát sinh chi phí không cần thiết. Lựa chọn tốt nhất là đặt miếng đệm khi thay thế các thanh chống phía trước và phía sau bằng các bộ phận mới.
