Cách thay thế cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí

Cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí bị lỗi trong xe nếu đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Hiệu suất động cơ kém xảy ra do cảm biến oxy bị lỗi.

Cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí, thường được gọi là cảm biến oxy, có xu hướng bị lỗi trong hệ thống xử lý của xe. Khi cảm biến này bị lỗi, động cơ không chạy tối ưu và có thể gây ô nhiễm môi trường.

Thông thường, đèn động cơ sẽ bật sáng, thông báo cho người vận hành rằng có gì đó không hoạt động bình thường. Đèn báo kết hợp với cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí sẽ chuyển sang màu hổ phách.

Phần 1/7: Nhận dạng ánh sáng chỉ báo lỗi

Khi đèn động cơ bật sáng, điều đầu tiên cần làm là quét máy tính của xe để tìm mã. Trong quá trình quét, nhiều mã khác nhau có thể xuất hiện, cho thấy có thứ gì đó bên trong động cơ đã khiến cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí bị lỗi.

Sau đây là các mã liên quan đến cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131.

Mã P0030 đến P0064 sẽ chỉ ra rằng bộ gia nhiệt cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí bị chập hoặc hở. Đối với mã P0131 và P0132, cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí có bộ gia nhiệt bị lỗi hoặc sự cố sốc nhiệt.

Nếu bạn đã quét máy tính của xe và tìm thấy các mã khác với những mã được liệt kê, hãy thực hiện chẩn đoán và khắc phục sự cố trước khi thay thế cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí.

Phần 2/7: Chuẩn bị thay thế cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí

Có sẵn tất cả các công cụ và vật liệu cần thiết trước khi bắt đầu công việc sẽ cho phép bạn hoàn thành công việc hiệu quả hơn.

Tài liệu bắt buộc

• Jack
• Jack đứng
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

• Sự chú ý: Chỉ dành cho xe có hộp số AWD hoặc RWD.

Bước 2: Lắp giá đỡ bánh xe xung quanh bánh sau.. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Lắp pin chín vôn vào bật lửa.. Thao tác này sẽ giúp máy tính của bạn tiếp tục hoạt động và lưu các cài đặt hiện tại trong ô tô.

Nếu bạn không có pin chín vôn, điều đó không sao cả.

Bước 4: Mở mui xe để ngắt ắc quy.. Tháo cáp nối đất khỏi cực âm của ắc quy bằng cách ngắt nguồn điện với cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí.

• Sự chú ýA: Nếu bạn có một chiếc xe hybrid, chỉ sử dụng sách hướng dẫn của chủ sở hữu để ngắt kết nối pin nhỏ. Đóng mui xe.

Bước 5: Nâng xe lên. Kích xe tại các điểm đã chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn chệch khỏi mặt đất.

Bước 6: Thiết lập giắc cắm. Đặt giá đỡ kích bên dưới kích, sau đó hạ xe xuống giá đỡ.

Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

• Chức năngA: Tốt nhất là bạn nên làm theo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết vị trí kích chính xác.

Phần 3/7: Loại bỏ cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí

Tài liệu bắt buộc

• Ổ cắm cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí (oxy)
• cờ lê ổ cắm
• Công tắc điện
• Clasp loại bỏ
• đèn pin di động
• Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
• Cảm biến quảng cáo chiêu hàng

• Cờ lê

• Sự chú ý: Đèn pin cầm tay chỉ dành cho đồng hồ đo có đóng băng và móc cài chỉ dành cho ô tô có bộ phận bảo vệ động cơ.

Bước 1: Nhận Công cụ và Cây leo. Đi vào gầm xe và xác định vị trí của cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí.

Khi xác định vị trí, hãy xác định xem bạn có cần tháo ống xả hoặc linh kiện để có quyền truy cập vào cảm biến bằng ổ cắm hay không.

Nếu bạn cần tháo ống xả để lấy cảm biến, hãy xác định vị trí các bu lông lắp gần nhất với mặt trước của cảm biến.

Loại bỏ các đầu nối đối đầu với cảm biến ngược dòng và cảm biến hạ lưu. Tháo các bu lông khỏi ống xả và hạ ống xả xuống để tiếp cận cảm biến.

• Sự chú ý: Lưu ý rằng các bu lông có thể bị gãy do rỉ sét và bám chặt.
  
  

Nếu ống xả chạy quanh trục dẫn động (trục dẫn động trước đối với xe XNUMXWD hoặc trục dẫn động sau đối với xe XNUMXWD) thì phải tháo trục dẫn động trước khi hạ ống xả.

Tháo các bu lông lắp ghép ra khỏi trục truyền động và lắp phần này của trục truyền động vào chạc trượt. Nếu trục truyền động của xe của bạn có ổ trục đỡ ở giữa, bạn cũng sẽ cần phải tháo ổ trục để hạ trục truyền động xuống.

Nếu xe được trang bị bộ bảo vệ động cơ, bạn sẽ phải tháo bộ phận bảo vệ để đi tới ống xả. Dùng dụng cụ tẩy dây buộc để tháo các chốt nhựa giữ bộ phận bảo vệ động cơ. Hạ nắp động cơ và đặt nó khỏi ánh nắng mặt trời.

Bước 2: Ngắt dây nịt khỏi cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí.. Sử dụng bộ ngắt và ổ cắm cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí và tháo cảm biến ra khỏi ống xả.

Một số cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí có thể bị kẹt trên ống xả và gần như không thể tháo ra được. Lúc này, bạn sẽ cần một chiếc đèn pin nhỏ cầm tay.

Sau khi bạn sử dụng đầu đốt, hãy sử dụng bộ ngắt và ổ cắm cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí để tháo cảm biến khỏi ống xả.

• Sự chú ý: Sử dụng đèn pin cầm tay để đảm bảo rằng không có chất dễ cháy hoặc đường dẫn nhiên liệu gần ống xả. Sử dụng đèn khò di động và đốt nóng khu vực xung quanh bề mặt lắp cảm biến.

• Phạt cảnh cáo: Hãy cẩn thận khi bạn đặt tay, vì bề mặt của ống xả sẽ đỏ rực và rất nóng.

Bước 3: Làm sạch dây nối của xe bằng chất tẩy rửa tiếp điểm điện.. Sau khi xịt lên các điểm tiếp xúc, hãy lau sạch các mảnh vụn còn sót lại bằng một miếng vải không xơ.

Lấy cảm biến mới ra khỏi hộp và làm sạch các điểm tiếp xúc bằng chất tẩy rửa tiếp điểm điện để đảm bảo không có mảnh vụn trên các điểm tiếp xúc.

Phần 4/7: Cài đặt cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí mới

Bước 1: Bắt vít cảm biến vào ống xả.. Vặn chặt cảm biến bằng tay cho đến khi nó dừng lại.

Mô-men xoắn đầu dò theo thông số kỹ thuật trên nhãn trên túi hoặc hộp mà đầu dò được vận chuyển.

Nếu vì lý do nào đó mà không bị trượt và bạn không biết thông số kỹ thuật, bạn có thể siết chặt cảm biến 1/2 vòng với 12 ren hệ mét và 3/4 vòng quay với 18 ren hệ mét. Nếu bạn không biết kích thước ren của cảm biến của bạn , bạn có thể sử dụng thước đo bước ren và đo bước ren.

Bước 2: Kết nối đầu nối mông của cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí vào dây nịt của xe.. Nếu có ổ khóa, hãy đảm bảo rằng ổ khóa được đặt đúng vị trí.

Nếu bạn phải lắp lại ống xả, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng bu lông xả mới. Bulong cũ sẽ giòn, yếu và sau một thời gian sẽ bị gãy.

Kết nối ống xả và siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật. Nếu bạn không biết thông số kỹ thuật, hãy siết chặt bu lông 1/2 lượt. Bạn có thể phải siết bu lông thêm 1/4 lượt sau khi ống xả nóng.

Nếu bạn phải lắp lại trục truyền động, hãy đảm bảo rằng bạn đã siết chặt các bu lông về cài đặt gốc. Nếu các bu lông được siết chặt đến điểm chảy, chúng phải được thay thế.

Lắp lại nắp động cơ và sử dụng các mấu nhựa mới để ngăn nắp động cơ rơi ra.

• Sự chú ý: Sau khi lắp đặt, bôi trơn phuộc trượt và khớp nối đa năng (nếu được trang bị can dầu)

Phần 5/7: Hạ xe

Bước 1: Nâng xe lên. Kích xe tại các điểm đã chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn chệch khỏi mặt đất.

Bước 2: Tháo chân đế giắc cắm. Giữ chúng cách xa ô tô.

Bước 3: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh đều nằm trên mặt đất.. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 4: Tháo các tắc kê bánh xe. Để nó bên cạnh.

Phần 6/7: Kết nối pin

Bước 1: Mở mui xe. Kết nối lại cáp nối đất với trụ pin âm.

Tháo cầu chì chín vôn khỏi bật lửa.

Bước 2: Vặn chặt kẹp pin. Đảm bảo kết nối tốt.

Phần 7/7: Kiểm tra động cơ

Bước 1: Khởi động và chạy động cơ. Nhả phanh tay.

Di chuyển xe đến khu vực thông gió tốt và để động cơ ấm lên đến nhiệt độ vận hành.

• Sự chú ý: Lưu ý rằng đèn động cơ có thể vẫn sáng.

• Sự chú ý: Nếu bạn không có thiết bị tiết kiệm năng lượng XNUMX-volt, đèn báo động cơ sẽ tắt.

Bước 2: Dừng động cơ. Để động cơ nguội trong 10 phút và khởi động lại.

Bạn sẽ cần hoàn thành bước này thêm chín lần nữa nếu đèn động cơ tắt. Điều này quay vòng qua máy tính của xe của bạn.

Bước 3: Lái thử xe. Lái xe khoảng một hoặc hai dặm để đảm bảo không có rò rỉ trong hệ thống xả của bạn.

Sẽ mất một thời gian để xác minh rằng đèn động cơ không còn sáng nữa. Bạn sẽ phải lái xe ô tô của mình từ 50 đến 100 dặm để xem đèn kiểm tra động cơ có bật lại hay không.

Nếu đèn động cơ sáng trở lại sau 50 đến 100 dặm, thì có một vấn đề khác với chiếc xe. Bạn sẽ cần kiểm tra lại các mã và xem có dấu hiệu của sự cố không mong muốn hay không.

Cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí có thể cần kiểm tra và chẩn đoán thêm. Có thể có một vấn đề cơ bản khác như vấn đề hệ thống nhiên liệu hoặc thậm chí là vấn đề thời gian. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn nên nhờ sự trợ giúp của một trong những kỹ thuật viên được chứng nhận của AvtoTachki để tiến hành kiểm tra.