Tất cả về lốp tất cả các mùa

Tùy thuộc vào khí hậu bạn sống, sự thay đổi theo mùa có thể tinh tế hoặc ấn tượng. Một số khu vực của Hoa Kỳ có khí hậu rất ôn hòa với mùa mưa và mùa nóng. Những nơi khác có mùa hè nóng ngắn, sau đó là mùa đông dài, rất lạnh và có tuyết. Khí hậu nơi bạn sống quyết định cảm nhận của bạn về lốp xe trong tất cả các mùa.

Lốp tất cả các mùa là loại lốp hoạt động tốt nhất trong các điều kiện chung. So với lốp mùa đông hoặc lốp đặc biệt dành cho mùa hè, lốp tất cả các mùa hoạt động tốt hơn các loại khác trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

Lốp tất cả các mùa được thiết kế như thế nào?

Khi các nhà sản xuất lốp xe thiết kế lốp xe cho tất cả các mùa, họ cân nhắc các yếu tố chính sau:

• Độ bền mài mòn
• Khả năng thoát nước trong điều kiện ẩm ướt
• tiếng ồn trên đường
• Đi xe thoải mái

Các yếu tố khác như hiệu suất thời tiết lạnh cũng đóng một vai trò, nhưng ở mức độ thấp hơn.

Nếu bạn đã từng xem một tờ rơi quảng cáo hoặc tờ rơi về lốp xe, bạn sẽ nhận thấy rằng nhiều người trong số họ có xếp hạng thời gian sử dụng hữu ích (ví dụ: 60,000 dặm). Tuổi thọ mòn bánh xe được ước tính dựa trên mức độ sử dụng trung bình trong điều kiện hoạt động bình thường của các loại xe khác nhau. Nó chủ yếu tính đến thành phần và mật độ của lốp; là khả năng duy trì lực kéo với độ mài mòn tối thiểu. Hợp chất cao su cứng hơn sẽ có tuổi thọ gai lốp lâu hơn nhưng sẽ dễ mất lực kéo hơn, trong khi hợp chất cao su mềm hơn sẽ có độ bám đường tốt hơn trong nhiều điều kiện nhưng sẽ dễ bị mài mòn hơn.

Khả năng thoát nước của lốp xe ngăn ngừa một hiện tượng được gọi là hydroplaning. Đục nước là khi miếng vá tiếp xúc của lốp xe không thể cắt qua mặt nước trên đường đủ nhanh để đạt được độ bám đường và về cơ bản là lái xe trên mặt nước. Các nhà sản xuất lốp xe thiết kế các khối gai lốp sao cho nước được thoát từ giữa mặt lốp ra bên ngoài. Các kênh và đường cắt vào các khối gai được gọi là sipes. Các lam này mở rộng và chiếm lấy mặt đường.

Đường vân của lốp cũng ảnh hưởng đến mức độ tiếng ồn truyền đến nội thất của xe. Thiết kế lốp xe bao gồm các khối gai đan xen hoặc so le để giảm thiểu tiếng ồn vo ve khi tiếp xúc với mặt đường. Tiếng ồn trên đường chủ yếu là một vấn đề ở tốc độ đường cao tốc và lốp được thiết kế kém sẽ kêu to hơn đáng kể so với lốp chất lượng cao hơn.

Cao su được sử dụng trong lốp xe tất cả các mùa đều bền và có thể tạo ra một hành trình khắc nghiệt truyền rung động từ các va chạm vào khoang hành khách. Để cải thiện sự thoải mái khi đi xe, các nhà sản xuất lốp xe thiết kế phần hông xe mềm hơn và có thể vượt qua các va chạm tốt hơn.

Lốp tất cả các mùa có thực sự phù hợp cho tất cả các mùa?

Lốp xe cả mùa là lựa chọn tốt nhất cho mọi điều kiện lái xe, nhưng chúng hoạt động tốt nhất ở nhiệt độ trên 44 độ. Dưới nhiệt độ này, hợp chất cao su trong lốp trở nên cứng hơn nhiều, làm tăng quãng đường phanh và tăng khả năng mất độ bám đường.

Nếu bạn chỉ thỉnh thoảng lái xe trong thời tiết lạnh và có tuyết, lốp xe cả mùa có thể là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Nếu bạn sống và lái xe ở nơi có khí hậu lạnh và tuyết trong vài tháng, hãy cân nhắc mua một bộ lốp mùa đông hoặc lốp mùa đông riêng biệt cho nhiệt độ dưới 44 độ. Chúng sẽ cải thiện độ bám đường trong thời tiết lạnh và đường trơn trượt.