Tỷ trọng của dầu bánh răng là gì?
nội dung
Điều gì quyết định tỷ trọng của dầu bánh răng?
Tỷ trọng của bất kỳ môi trường lỏng nào không thể được tính bằng trung bình cộng của các thành phần có trong thành phần của nó. Ví dụ, nếu bạn pha 1 lít nước với mật độ 1 g / cm3 và 1 lít rượu có khối lượng riêng 0,78 g / cm3, ở đầu ra chúng ta sẽ không thu được 2 lít chất lỏng có khối lượng riêng là 0,89 g / cm3. Sẽ có ít chất lỏng hơn, vì các phân tử nước và rượu có cấu trúc khác nhau và chiếm một thể tích khác nhau trong không gian. Sự phân bố đồng đều của chúng sẽ làm giảm khối lượng cuối cùng.
Nguyên tắc gần giống hoạt động khi đánh giá tỷ trọng của dầu bánh răng. Trọng lượng riêng của từng thành phần chất bôi trơn thực hiện các điều chỉnh riêng đối với giá trị tỷ trọng cuối cùng.
Tỷ trọng của dầu bánh răng được tạo thành từ hai nhóm thành phần.
- dầu gốc. Là một cơ sở, một cơ sở khoáng sản hiện nay thường được sử dụng hơn, ít thường xuyên hơn - bán tổng hợp và tổng hợp. Trọng lượng riêng của nền khoáng nằm trong khoảng từ 0,82 đến 0,89 g / cm3. Chất tổng hợp nhẹ hơn khoảng 2-3%. Điều này là do trong quá trình chưng cất gốc khoáng, các parafin nặng và chuỗi dài hydrocacbon phần lớn bị dịch chuyển (hydrocracking) hoặc chuyển đổi (hydrocracking cứng). Polyalphaolefin và cái gọi là dầu khí cũng nhẹ hơn một chút.
- Chất phụ gia. Trong trường hợp phụ gia, tất cả phụ thuộc vào các thành phần cụ thể được sử dụng. Ví dụ, chất làm đặc nặng hơn chất nền, làm tăng mật độ tổng thể. Các chất phụ gia khác vừa có thể làm tăng tỷ trọng vừa có thể làm giảm tỷ trọng. Do đó, không thể đánh giá một cách rõ ràng khả năng sản xuất của gói phụ gia chỉ bằng tỷ trọng.
Cơ sở khoáng chất càng nặng thì dầu sẵn sàng sử dụng càng kém hoàn hảo.
Điều gì ảnh hưởng đến tỷ trọng của dầu bánh răng?
Dầu bánh răng, ở dạng thành phẩm, có tỷ trọng từ 800 đến 950 kg / m3. Mật độ cao gián tiếp chỉ ra các đặc điểm sau:
- tăng độ nhớt;
- hàm lượng phụ gia chống mài mòn và chịu cực áp cao;
- cơ sở kém hoàn hảo.
Chất lỏng truyền động cho hộp số tự động hiếm khi đạt mật độ 900 kg / m3. Trung bình, mật độ của chất lỏng ATF ở mức 860 kg / m3. Dầu nhớt cho hộp số cơ khí, đặc biệt là xe tải, lên đến 950 kg / m3. Thông thường các loại dầu có tỷ trọng cao như vậy là nhớt và chỉ thích hợp cho hoạt động vào mùa hè.
Tỷ trọng của dầu bánh răng có xu hướng tăng lên trong quá trình hoạt động. Điều này là do sự bão hòa của chất bôi trơn với các oxit, các sản phẩm mài mòn và sự bay hơi của các phân đoạn nhẹ hơn. Đến cuối thời hạn sử dụng, một số loại dầu hộp số được nén thành 950-980 kg / m3.
Trong thực tế, một thông số như tỷ trọng dầu không có giá trị đối với một người lái xe bình thường. Nếu không có một nghiên cứu trong phòng thí nghiệm, rất khó để nói bất cứ điều gì cụ thể về chất lượng hoặc đặc tính của nó. Chỉ với những giả định quan trọng mới có thể đánh giá thành phần của các chất phụ gia, với điều kiện phải biết loại bazơ.
