Chọn loại giảm xóc nào cho xe của chúng ta?

Nếu bạn có bằng lái xe, bạn có thể sở hữu một chiếc ô tô. Dù bạn có ô tô cá nhân hay gia đình, chúng tôi gần như chắc chắn 100% rằng bạn lái xe thường xuyên. Và nếu bạn đang lái xe, sau đó bạn gặp phải những bất thường trên đường (cơ hội này quen thuộc với bạn ở nước ta).

Giảm xóc các loại

Nếu bộ giảm xóc không được phát minh và ô tô của bạn không có chúng, thì vào thời điểm bạn gặp phải những va chạm trên đường, bạn không chỉ cảm thấy thân xe bị rung lắc mạnh mà còn có thể xe của bạn hoạt động khá không ổn định. đường, gây nguy hiểm về an toàn. bạn và những hành khách khác.

May mắn thay, tất cả các xe ô tô (bao gồm cả xe của bạn) đều có bộ giảm xóc giúp hấp thụ chấn động của mặt đường không bằng phẳng và mang lại cho bạn sự ổn định và thoải mái cần thiết trên đường.

Nếu bạn muốn biết thêm một chút về giảm xóc hoặc đang phân vân không biết chọn loại giảm xóc nào cho xe của mình, hãy đến với chúng tôi vì chúng tôi sẽ xem xét vấn đề này một cách nghiêm túc, cụ thể là ...

Giảm xóc là gì?

Định nghĩa đơn giản nhất mà chúng tôi có thể đưa ra là đây là những bộ phận treo rất quan trọng được thiết kế để hấp thụ chấn động khi xe chạy trên địa hình gồ ghề, mang lại khả năng bám đường tốt và giảm rung lắc, chấn động trong cabin.

Trên thực tế, bản thân giảm xóc không hấp thụ lực tác động. Nhiệm vụ này được giao cho các lò xo trong hệ thống treo của ô tô. Khi bánh xe của ô tô va chạm với va chạm, nó sẽ nâng lên, nén và tích trữ năng lượng được tạo ra do tác động của lò xo giảm xóc. Tuy nhiên, năng lượng này cần phải được giải phóng bằng cách nào đó, và đây chính xác là những gì mà bộ giảm xóc làm - chúng lấy động năng của lò xo và chuyển hóa thành nhiệt. Do đó, chúng đưa lò xo trở lại chiều dài không nén ban đầu, mang lại sự ổn định cho xe và hành trình thoải mái cho người ngồi trong xe.

Giảm xóc hoạt động như thế nào?

Là một thiết bị, bộ giảm xóc là một đường ống trong đó có một piston với chất lỏng làm việc. Khi hệ thống treo di chuyển lên và xuống, chất lỏng làm việc trong piston chảy qua các lỗ nhỏ nằm trên nó.

Vì các lỗ này rất nhỏ nên lượng chất lỏng thủy lực thoát ra ít, nhưng đủ để làm chậm piston, do đó làm chậm chuyển động của lò xo và hệ thống treo.

Giảm xóc các loại

Giảm xóc khác nhau cả về thiết kế và chất lỏng làm việc mà chúng sử dụng. Tuy nhiên, bất chấp những khác biệt này, có thể nói rằng các loại chính là hai - hai ống và một ống.

Giảm chấn thủy lực ống đôi

Thiết kế ống đôi là phiên bản giảm xóc phổ biến nhất và rẻ nhất. Thiết bị giảm xóc loại này tương đối đơn giản và chủ yếu bao gồm hai ống - bên ngoài và bên trong. Ống bên ngoài đóng vai trò là bình chứa chất lỏng làm việc (dầu thủy lực) và ống bên trong đóng vai trò là chất lỏng làm việc và pít-tông di chuyển chất lỏng.

Loại giảm xóc này có ưu điểm là giúp cho việc đi xe nhẹ nhàng và êm ái hơn, tạo thêm sự thoải mái cho hành khách trên xe. Thêm vào đó, mức giá mà họ được cung cấp là rất hợp lý, đó là một điểm cộng có lợi cho họ.

Thật không may, giảm xóc ống dầu đôi có nhiều nhược điểm, chính là khi lái xe trên đường không bằng phẳng, piston chuyển động nhanh có thể làm dầu quá nóng và tạo bọt, làm giảm khả năng điều khiển chuyển động bánh xe của giảm xóc.

Giảm xóc khí ống đôi

Sự khác biệt giữa giảm xóc dầu khí hai ống là ở loại thứ hai, ống bên ngoài chứa đầy một phần dầu thủy lực và một phần khí (nitơ) dưới áp suất. Khí làm cho chất lỏng thủy lực khó bong bóng. Điều này ngăn không cho dầu trộn với không khí và do đó tạo bọt.

Bằng cách giảm độ sục khí của dầu, bộ giảm xóc có thể phản ứng nhanh hơn khi cần điều khiển chuyển động của bánh xe.

Ưu điểm của loại giảm xóc ống đôi này là chúng rất bền, đảm bảo độ ổn định cao hơn và độ bám đường tốt hơn, cung cấp khả năng phản ứng và kiểm soát nhanh hơn ngay cả trên những con đường rất gồ ghề, đồng thời ngăn chặn sự mài mòn hệ thống treo nhanh chóng.

Hạn chế chính của họ là giá cao hơn.

Giảm xóc khí một ống (tiêu chuẩn)

Giảm xóc ống đơn là loại ống chứa khí nén. Có hai piston bên trong đường ống: một piston tách và một piston làm việc. Thiết kế của hai piston tương tự như thiết kế của giảm xóc ống đôi, điểm khác biệt chính giữa hai loại giảm xóc là ống giảm xóc ống đơn có thể được lắp đặt ở mọi vị trí.

Một điểm khác biệt chính là giảm xóc khí monotube không có van đế. Thay vào đó, tất cả sự kiểm soát trong quá trình nén và kéo dài đều do piston thực hiện. Trong quá trình hoạt động, piston di chuyển lên xuống, trong khi cần piston di chuyển và nhô ra ngoài bộ giảm xóc, liên tục giữ cho ống đầy.

Ưu điểm chính của loại ống giảm chấn này là có thể lắp đặt ở mọi vị trí mà không ảnh hưởng đến hoạt động của chúng, làm mát nhanh chóng và dễ dàng khi ống làm việc tiếp xúc với không khí.

Những nhược điểm bao gồm: giá cao hơn, hệ thống treo cứng hơn và do đó việc di chuyển trên xe khó hơn, và thực tế là nếu hư hỏng chúng phải được thay thế.

Tất nhiên, có nhiều loại giảm xóc khác, nhưng chúng ta sẽ dừng lại ở đây vì đã đến lúc nói về một thứ mà chúng tôi chắc chắn sẽ khiến bạn quan tâm.

Chọn loại giảm xóc nào cho xe của chúng ta?

Dưới đây là một số điều cơ bản cần suy nghĩ trước khi tìm kiếm giảm xóc cho xe của bạn:

Khả năng tương thích xe
Để hoàn toàn chắc chắn rằng bạn đang mua và lắp đặt các bộ giảm xóc chính xác, bạn cần đảm bảo rằng chúng tương thích với loại xe và kiểu xe của bạn.

Điều kiện lái xe
Thông thường, việc giảm xóc có phù hợp hay không phụ thuộc vào điều kiện mà bạn thường đi xe. Ví dụ, nếu bạn thường xuyên lái xe trên địa hình không bằng phẳng hoặc thích tốc độ cao và đua xe địa hình, thì giảm xóc khí sẽ phù hợp hơn với xe của bạn. Nếu bạn thường xuyên lái xe trên đường thành phố hoặc đường cao tốc, bạn có thể lựa chọn giảm xóc dầu và khí.

Chất liệu và độ bền
Mặc dù các bộ giảm xóc cung cấp cho bạn khả năng kiểm soát tối đa và sự thoải mái khi lái xe, nhưng nếu bạn phải thay chúng thường xuyên, nó sẽ không có lợi cho bạn. Để có được hiệu quả cao nhất của bộ giảm xóc, bạn cần phải lựa chọn cẩn thận chất liệu làm ra chúng.

Giảm xóc được làm từ các vật liệu khác nhau, nhưng chủ yếu là hai loại: thép và nhôm. Thép nặng hơn và toàn bộ việc lắp đặt cồng kềnh hơn và có tuổi thọ ngắn, nhưng chúng có giá thành rẻ hơn. Nhôm nhẹ hơn, nhanh hơn và dễ lắp đặt hơn, có tuổi thọ cao hơn, nhưng đắt hơn.

Цена
Mặc dù tính tương thích, chất liệu và hiệu suất là quan trọng, nhưng giá cả cũng là một yếu tố không nên đánh giá thấp. Do đó, trước khi bắt đầu tìm mua các loại giảm xóc phù hợp, bạn nên xác định ngân sách mà mình sẵn sàng chi để mua các bộ giảm xóc và cố gắng tìm chất lượng tốt nhất phù hợp với túi tiền của mình.

Các thương hiệu và mô hình giảm xóc phổ biến
Bạn chọn loại giảm xóc nào cho chiếc xe của mình là hoàn toàn tùy thuộc vào bạn và chúng tôi không thể cho bạn biết hãng sản xuất hoặc kiểu xe, nhưng chúng tôi có thể giới thiệu cho bạn xếp hạng của trang web nổi tiếng của Mỹ Ranker.com "Top 3 nhãn hiệu giảm xóc phổ biến nhất".

BILSTEIN

BILSTEIN là một công ty của Đức thuộc tập đoàn Thyssen, công ty sản xuất một trong những thương hiệu giảm xóc tốt nhất và xứng đáng chiếm vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng. Giảm xóc BILSTEIN có độ ổn định tuyệt vời trên đường, đảm bảo sự thoải mái cho hành khách trên xe và khá bền. Mức giá mà chúng được cung cấp là khá tốt và nhiều loại giảm xóc mà chúng cung cấp có thể đáp ứng nhu cầu của mọi người lái.

BILSTEIN không sản xuất giảm xóc dầu mà chỉ sản xuất giảm xóc khí ống đôi. Đối với xe ô tô thông thường (tiêu chuẩn), các mẫu xe phổ biến nhất của thương hiệu thuộc dòng B 4, trong khi đối với xe thể thao và xe sang là từ B 6 đến B 12.

KAYABA
Khi nhắc đến những thương hiệu tốt nhất, chúng ta không thể bỏ qua thương hiệu KAYABA của Nhật Bản. Không giống như BILSTEIN, KAYABA sản xuất và cung cấp giảm xóc ống đôi bằng dầu và ống đôi bằng khí và ống đơn.

Các mẫu phổ biến nhất của họ là giảm xóc ống đôi dầu của dòng Premium, giảm xóc khí ống đôi của dòng Excel-G và giảm xóc ống đơn của dòng Gas Simple. Các sản phẩm KAYABA đang có nhu cầu ở cả thị trường Nhật Bản và Châu Âu vì chúng có hiệu suất rất tốt và khá bền.

SACHS & BOGE
Cả hai thương hiệu này đều thuộc sở hữu của gã khổng lồ ZF của Đức, các sản phẩm của họ có chất lượng và giá cả khá tương đồng. Cả hai thương hiệu đều sản xuất đồ xóc đĩa bịp chất lượng cao và giá trị đồng tiền bỏ ra cao hơn hẳn so với hai thương hiệu bình dân còn lại là BILSTEIN và KAYABA.

Dòng sản phẩm giảm xóc BOGE có thể đáp ứng nhu cầu của hơn 4400 loại xe khác nhau (từ xe du lịch đến xe tải), với các danh mục chính trong danh mục SACHS là Sachs Super Touring và Sachs Advantage.

Ngoài những thương hiệu này, xếp hạng còn bao gồm BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni và những thương hiệu khác.

Và trước khi chúng ta chia tay, đây là một số mẹo rất nhanh có thể hữu ích khi chọn giảm xóc cho xe của bạn:

• Nếu có thể, hãy tránh hoàn toàn các giảm xóc dầu.
• Nếu bạn phải chọn giữa giảm xóc hai ống và một ống, hãy chọn loại hai ống.
• Luôn kiểm tra giảm xóc của xe sau mỗi 20 km. và đảm bảo thay chúng sau không quá 000 km.
• Khi thay thế giảm xóc, hãy kiểm tra các bộ phận khác của hệ thống treo và thay thế các bộ phận bị mòn nếu cần.
• Luôn thay đổi các bộ giảm xóc theo cặp, và nếu có thể, tốt nhất bạn nên thay cả XNUMX bộ giảm xóc cùng một lúc.
• Thay lò xo giảm xóc sau mỗi lần thay giảm xóc thứ hai.
• Nếu bạn không chắc chắn loại giảm xóc nào tốt nhất cho mẫu xe của mình, hãy tìm kiếm lời khuyên chuyên nghiệp trước khi mua.
• Nếu bạn chưa từng tự thay giảm xóc, giải pháp tốt nhất là giao việc này cho những người có chuyên môn.