Những trang bị thực sự cần thiết khi mua một chiếc ô tô mới?

Nội thất bằng da? Ghế thể thao? Hệ thống an ninh? Trong bài đánh giá này, bạn sẽ tìm thấy lời khuyên của chuyên gia khi mua một chiếc ô tô mới. Những gì bạn cần cho sự thoải mái và an toàn của bạn, cũng như để tiết kiệm giá trị của chiếc xe khi nó được bán lại.

1. Hệ thống treo thể thao

Hệ thống treo thể thao thường là một hiểu lầm nghiêm trọng: chúng khiến chiếc xe khó chịu hơn trong bất kỳ tình huống lái xe nào. Nhưng VW Golf hay Opel Astra thậm chí sẽ không phải là một chiếc xe thể thao với hệ thống treo thể thao. Trọng tâm cao, vị trí ngồi của người lái xe, v.v. kiên trì.

Các nhà sản xuất trang bị cho nhiều mẫu xe một hệ thống nhiều tầng cho phép bạn điều chỉnh thông số cần thiết. Thiết lập thể thao là khó khăn nhất trong tất cả các tùy chọn. Nó phù hợp với con đường hoàn hảo. Trong trường hợp khác, nó chỉ là bất tiện, vì vậy tùy chọn này ít được sử dụng.

Đánh giá: khá không cần thiết.

2. Hệ thống bãi đậu xe phụ trợ

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe giờ đây rất cần thiết trên nhiều xe hơi: các quy định về khí động học và an toàn đã làm cho các trụ dày hơn, và các nhà thiết kế đầy tham vọng đã đóng vai trò làm giảm tầm nhìn.

Cảm biến đỗ xe trợ giúp khi tiếng bíp cho bạn biết chướng ngại vật còn bao xa. Đặc biệt là các cảm biến tinh vi hoạt động với loa của hệ thống âm thanh, và cũng phân biệt giữa các chướng ngại vật ở bên trái và bên phải.

Một camera lùi hiển thị những gì đang xảy ra phía sau xe – ở độ phân giải cao nhất có thể – thậm chí còn mang lại nhiều tiện lợi hơn. Thật không may, máy ảnh thường đi kèm với các gói điều hướng đắt tiền, mặc dù một số xe giá rẻ đã được trang bị màn hình cảm ứng màu lớn.

Một chủ đề riêng là hệ thống đỗ xe tự động hướng xe vào bãi đỗ. Một mẹo nghe có vẻ ngớ ngẩn lại có thể rất hữu ích - hệ thống thường thiết lập ô tô có khoảng sáng gầm xe tối thiểu, thẳng và không có vết xước trên vành.

Đánh giá: khá thực tế.

3. Hệ thống phanh khẩn cấp

Tùy chọn đề cập đến các hệ thống trợ giúp điện tử ngày càng trở nên phổ biến giữa các nhà sản xuất (vì chúng có nhu cầu và tạo thêm thu nhập). Mặc dù, trợ lý này, cũng giống như trợ lý đỗ xe, phát triển tính lười biếng ở người lái xe, do đó kỹ năng lái xe của anh ta bị ảnh hưởng.

Một ví dụ về hệ thống hỗ trợ được đề xuất là trợ lý dừng khẩn cấp, sử dụng camera hoặc cảm biến radar để xác định và cảnh báo chướng ngại vật và thậm chí kích hoạt dừng khẩn cấp. Hệ thống này là một khoản đầu tư rất thông minh. Có thể ngăn chặn hoàn toàn các va chạm phía sau lên đến 30 km / h hoặc ít nhất có thể hạn chế được thiệt hại. Các hệ thống phức tạp hơn cũng nhận ra người đi bộ và đi xe đạp.

Đánh giá: bắt buộc, nhưng không cơ bản - bạn cần học cách tự mình kiểm soát tình huống gần xe.

4. Kiểm soát hành trình thích ứng

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có liên quan mật thiết đến trợ lý dừng khẩn cấp. Ở đây, chiếc xe không chỉ duy trì tốc độ đã chọn trước mà còn thích ứng với các phương tiện phía trước bằng cách sử dụng radar.

Cần lái thử trước khi đặt mua tiện ích bổ sung đắt tiền này - hệ thống tốt sẽ phản ứng nhanh khi bạn bắt đầu vượt xe tải ở làn đường nhanh. Hệ thống chất lượng thấp dừng sớm và đột ngột. Trong trường hợp của họ, bạn cần đợi một lúc trước khi đưa ra lệnh để tự động kickdown trở lại tốc độ mong muốn.

Đánh giá: khá thực tế.

5. Hỗ trợ làn đường (kiểm soát điểm mù, lái xe mệt mỏi và giữ làn đường)

Ranh giới giữa nhu cầu được giúp đỡ và ý thức thông thường được đặt ra một cách đại khái ở đây, và nhiều hệ thống chỉ có ý nghĩa cho một số mục đích nhất định. Ví dụ: tùy chọn này sẽ hữu ích nếu bạn lái xe 40 km một năm trên đường cao tốc có vạch kẻ đường tốt.

Điều tốt nhất cho người lái xe, nếu cảm thấy mệt mỏi, hãy tắt đường đi về một nơi nghỉ ngơi, thay vì để máy tính tự xác định xem bạn đã mệt hay chưa. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc đi trong làn đường - không ai hủy bỏ sự chú ý trên đường.

Đánh giá: Bạn có thể mua một hệ thống như vậy, nhưng trong thực tế, nó hiếm khi có ích.

6. Vô lăng và ghế điều chỉnh đa điểm, ghế thể thao

Trong trường hợp này, mọi thứ phụ thuộc vào tình huống. Nếu người lái cao, cân nặng và đi lại nhiều thì sẽ đánh giá cao khả năng tinh chỉnh vô lăng và yên xe.

Trên thực tế, ghế lái có thể điều chỉnh 12 hướng thường thoải mái hơn đáng kể so với một mẫu chỉ điều chỉnh chiều cao và chiều dài. Đối với ghế thể thao, chúng đã bình thường và hỗ trợ cơ thể ở đúng vị trí.

Một chuyến đi dài ở một vị trí rất mệt mỏi, do đó, lựa chọn một phương án thể thao, bạn phải chú ý đến tính thực dụng của mô hình. Ngoài ra, bạn cần dành đủ thời gian để kê ghế đúng cách.

Đánh giá: khá thực tế.

7. Nội thất da, vô lăng bọc da

Ngoài tất cả các cảm giác thẩm mỹ, cần lưu ý rằng việc không có nội thất bọc da thực sự làm giảm giá trị bán lại - da là thứ bắt buộc phải có ở đây.

Nhược điểm của nội thất da là đắt tiền, nóng lâu vào mùa đông, lạnh lâu vào mùa hè. Nếu bạn có tiền, bạn có thể đặt hệ thống sưởi và thông gió cho ghế, và những vấn đề như vậy sẽ nhanh chóng được khắc phục.

Điểm cộng bao gồm bề mặt dễ chăm sóc và (ít nhất là đối với các thương hiệu đắt tiền hơn) cho cảm giác dễ chịu: da tốt dễ chịu khi chạm vào và cũng giữ được vẻ ngoài ban đầu trong thời gian dài (nếu bạn chăm sóc sản phẩm đúng cách). Nhìn chung, ghế da và bện tay lái là những yếu tố mang lại cho bạn cảm giác tự tin rằng bạn đang ngồi trong một chiếc xe hơi tử tế. Ngay cả yếu tố này cũng có thể biện minh cho sự hiện diện của họ trong danh sách.

Đánh giá: khá thực tế

8. Điều hướng tích hợp

Điều hướng tích hợp thường đắt khủng khiếp so với điện thoại thông minh hoặc thiết bị điều hướng chất lượng. Hệ thống thông tin giải trí đã được cải thiện trong vài năm qua nhờ sự phát triển nhanh chóng của công nghệ kỹ thuật số. Giờ đây, không có gì hoạt động nếu không có màn hình cảm ứng và internet.

Mặt khác, nếu bạn có hệ thống định vị cổ phiếu, bạn không cần phải lắp điện thoại di động (bao gồm cả cáp sạc) trên xe. Thông thường, những trợ lý này thích ứng tốt với tốc độ lưu thông.

Một số người trong số họ nhận ra các ngã rẽ trong hệ thống định vị của riêng họ và cho người lái biết khi nào cần tăng tốc. Nhờ đó, người lái xe không cần phải phân tâm khi nhìn bản đồ trên điện thoại - anh ta biết mình phải đi đâu.

Trong mọi trường hợp, bạn cần hiểu nguyên tắc làm việc (mỗi nhà sản xuất tạo ra hệ thống riêng của mình, logic của hệ thống này có thể khác nghiêm trọng so với hệ thống tương tự của thương hiệu khác). Màn hình cảm ứng không hữu ích lắm nếu bạn muốn điều chỉnh điều gì đó khi lái xe.

Đánh giá: Hệ thống này có thể được lắp đặt trên xe hơi, nhưng sự lãng phí như vậy không phải lúc nào cũng hợp lý, vì có những hệ thống tương tự ngân sách khá.

9. Đèn pha Xenon và LED

Đèn pha Xenon là một thế hệ quang học ô tô mới đã thay thế các đèn pha thông thường của chúng. Đối với tất cả các mẫu xe, so với đèn pha halogen thông thường, đèn có tuổi thọ cao hơn và hiệu suất ánh sáng cao hơn đáng kể.

Tuy nhiên, thực tế là đèn pha như vậy tiêu thụ ít năng lượng hơn là không đúng: chúng hiệu quả hơn trong việc chuyển đổi năng lượng, nhưng độ sáng cao hơn có nghĩa là mức tiêu thụ năng lượng thực tế vẫn ở mức như trong trường hợp cổ điển.

Đèn pha đắt tiền thường được trang bị các tính năng như hiệu chỉnh chùm sáng. Nó cho phép bạn soi đường mà không gây hại cho những người tham gia giao thông đang tới. Nó là thoải mái và an toàn.

Đánh giá: khá thực tế.

10. Túi khí bổ sung

Túi khí là trang bị mà ai cũng muốn có trên ô tô của mình. Cùng với các hệ thống an toàn được tối ưu hóa, túi khí góp phần quan trọng trong việc giảm thiểu chấn thương, ngay cả khi chúng khiến một người bị thương khi triển khai (thường là bỏng nhẹ và trầy xước).

Đặc biệt đối với các loại xe nhỏ hơn, túi khí bên ghế sau tùy chọn chắc chắn được khuyến khích. Các thử nghiệm cho thấy túi khí rèm bên bảo vệ đầu hiệu quả hơn nhiều so với túi khí ngực (tức là rèm bên được kéo dài lên trên). Và việc tiếp nhiên liệu cho các yếu tố đó xảy ra với chi phí thấp hơn.

Đánh giá: Bắt buộc nhưng không chuẩn.