Sự xuống cấp của pin trong xe điện là gì? Geotab: trung bình 2,3 phần trăm mỗi năm • ĐIỆN
Geotab đã tổng hợp một báo cáo thú vị về sự sụt giảm dung lượng pin trong EVs. Điều này cho thấy sự suy thoái đang tiến triển với tốc độ khoảng 2,3% mỗi năm. Và tốt hơn hết là bạn nên mua những chiếc xe có pin được làm mát chủ động, vì những chiếc xe được làm mát thụ động có thể già đi nhanh hơn.
Mất dung lượng pin trong xe điện
Mục lục
- Mất dung lượng pin trong xe điện
- Kết luận từ thí nghiệm?
Dữ liệu được trình bày trong biểu đồ dựa trên 6 loại xe điện và xe hybrid cắm điện được sử dụng bởi các cá nhân và công ty. Geotab tự hào rằng nghiên cứu bao gồm 300 mẫu từ các loại rượu khác nhau và các nhà sản xuất khác nhau - thông tin được thu thập bao gồm tổng số 21 triệu ngày dữ liệu.
Điều đáng chú ý là các đường biểu đồ thẳng ngay từ đầu. Chúng không cho thấy dung lượng pin giảm mạnh đầu tiên, thường kéo dài đến 3 tháng và gây ra sự sụt giảm từ khoảng 102-103 phần trăm đến 99-100 phần trăm. Đây là khoảng thời gian trong đó một số ion liti bị điện cực graphit và lớp thụ động (SEI) bắt giữ.
> Sạc điện cho xe trong 10 phút. và thời lượng pin lâu hơn nhờ ... sưởi ấm. Tesla đã có nó trong hai năm, các nhà khoa học đã tìm ra nó bây giờ
Điều này là do các đường xu hướng được hiển thị trên biểu đồ (nguồn):
Kết luận từ điều này là gì? Mức trung bình cho tất cả các phương tiện được kiểm tra là 89,9% sức mạnh ban đầu sau 5 năm sử dụng.. Do đó, một chiếc ô tô có phạm vi hoạt động 300 km ban đầu sẽ mất khoảng 30 km trong 270 năm - và sẽ đi được gần XNUMX km trong một lần sạc. Nếu chúng ta mua một chiếc Nissan Leaf, quá trình xuống cấp có thể nhanh hơn, trong khi ở một chiếc Volkswagen e-Golf thì sẽ chậm hơn.
Điều thú vị là cả hai mẫu đều có pin được làm mát thụ động.
> Làm thế nào để làm mát ắc quy trong xe điện? [DANH SÁCH MÔ HÌNH]
Chúng tôi thấy Mitsubishi Outlander PHEV (2018) giảm mạnh nhất. Sau 1 năm 8 tháng, lượng xe chào bán chỉ đạt 86,7% so với công suất ban đầu. BMW i3 (2017) cũng giảm giá khá mạnh, sau 2 năm 8 tháng chỉ chào bán 84,2% so với công suất ban đầu. Một cái gì đó có thể đã được sửa trong những năm sau đó:
Chúng tôi không biết những chiếc xe này được tải như thế nào, hoạt động ra sao và cách trình bày của từng mẫu xe. Đánh giá tiến trình của biểu đồ hầu hết các phép đo đến từ Tesla Model S, Nissan LEAFs và VW e-Golf. Chúng tôi có ấn tượng rằng dữ liệu này không hoàn toàn đại diện cho tất cả các mô hình, nhưng tốt hơn là không có gì.
Kết luận từ thí nghiệm?
Phát hiện quan trọng nhất có lẽ là khuyến nghị rằng mua một chiếc xe có pin mà chúng tôi có thể mua được. Pin càng lớn, chúng ta càng ít phải sạc pin và việc mất số km sẽ ít gây hại cho chúng ta hơn. Đừng lo lắng về thực tế là trong thành phố "không có ý nghĩa gì khi mang theo một cục pin lớn bên mình." Điều này có ý nghĩa: thay vì sạc ba ngày một lần, chúng tôi sẽ có thể kết nối với điểm sạc mỗi tuần một lần - chính xác là khi chúng tôi thực hiện các giao dịch mua lớn.
Phần còn lại của các khuyến nghị có tính chất tổng quát hơn và cũng có trong bài viết Geotab (đọc TẠI ĐÂY):
- chúng tôi sẽ sử dụng pin trong khoảng 20-80 phần trăm,
- Không để xe đã hết pin hoặc đã sạc đầy trong thời gian dài,
- nếu có thể, hãy sạc xe từ các thiết bị nửa tốc độ hoặc chậm (ổ cắm 230 V thông thường); sạc nhanh làm tăng tốc độ hao hụt dung lượng.
Nhưng, tất nhiên, chúng ta cũng đừng phát điên: chiếc xe là dành cho chúng ta, không phải chúng ta dành cho nó. Chúng tôi sẽ sử dụng nó theo cách thuận tiện nhất cho chúng tôi.
Lưu ý từ các biên tập viên của www.elektrowoz.pl: các khuyến nghị trên dành cho những người hợp lý muốn tận hưởng ô tô và thiết bị điện tử của họ càng lâu càng tốt. Đối với chúng tôi, sự thuận tiện và hoạt động không bị gián đoạn là quan trọng hơn cả, do đó chúng tôi sạc tất cả các thiết bị có pin lithium-ion ở mức tối đa và xả tốt. Chúng tôi cũng làm điều này cho mục đích nghiên cứu: nếu điều gì đó bắt đầu bị hỏng, chúng tôi muốn biết về nó trước những người dùng thận trọng.
Chủ đề được gợi ý bởi hai độc giả: lotnik1976 và SpajDer SpajDer. Cảm ơn!
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
