Động cơ nào hút khí tự nhiên hay tăng áp tốt hơn?
Câu hỏi lựa chọn một chiếc xe với động cơ tăng áp hay hút khí tự nhiên thông thường tại một số thời điểm khiến một người đam mê xe hơi đang nghĩ đến việc mua một chiếc xe mới phải đối mặt. Cả hai lựa chọn đều có điểm mạnh và điểm yếu để xem xét. Động cơ tăng áp thường gắn liền với công suất. Trong khi đó khát vọng đưa vào những chiếc xe nhỏ bình dân. Nhưng ngày nay đang có một xu hướng khi ngày càng có nhiều xe ô tô, thậm chí thuộc loại giá trung bình, được trang bị động cơ xăng tăng áp.
Chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra vấn đề này trên trang web Vodi.su của chúng tôi: động cơ nào tốt hơn - khí quyển hoặc tăng áp. Mặc dù, không có câu trả lời chính xác duy nhất. Mỗi người đều lựa chọn cho mình, dựa trên nhu cầu, khả năng tài chính và mong muốn của họ.
Động cơ khí quyển: ưu điểm và nhược điểm của chúng
Chúng được gọi là khí quyển vì không khí cần thiết cho hỗn hợp nhiên liệu-không khí được hút vào động cơ thông qua đường nạp khí trực tiếp từ khí quyển. Nó đi qua bộ lọc không khí, sau đó trộn với xăng trong đường ống nạp và được phân phối đến các buồng đốt. Thiết kế này đơn giản và là một ví dụ về động cơ đốt trong cổ điển.
Điểm mạnh của đơn vị năng lượng khí quyển là gì:
- một thiết kế đơn giản hơn có nghĩa là một chi phí thấp hơn;
- những đơn vị như vậy không quá khắt khe về chất lượng nhiên liệu, dầu nhớt, đặc biệt nếu bạn lái xe ô tô trong nước;
- Số km phải đại tu, được bảo dưỡng kịp thời với thay nhớt và lọc, có thể đạt 300-500 nghìn km;
- khả năng bảo trì - khôi phục một động cơ khí quyển sẽ có chi phí thấp hơn một động cơ tăng áp;
- tiêu thụ khối lượng dầu nhỏ hơn, nó có thể được thay thế sau mỗi 10-15 nghìn km (gần đây chúng tôi đã thảo luận về chủ đề này trên Vodi.su);
- động cơ nóng lên nhanh hơn ở nhiệt độ dưới XNUMX, dễ khởi động hơn khi thời tiết lạnh.
Nếu chúng ta nói về những điểm tiêu cực so với tuabin, chúng như sau.
Thứ nhất, loại đơn vị điện này có đặc điểm là ít công suất hơn với cùng khối lượng.. Trong trường hợp này, một ví dụ đơn giản được đưa ra: với thể tích 1.6 lít, phiên bản khí quyển có công suất 120 mã lực. Một lít là đủ để động cơ tăng áp đạt được giá trị công suất này.
Điểm trừ thứ hai trực tiếp theo sau từ cái trước - hút dịch nặng hơn, tất nhiên, được hiển thị trên các đặc tính động lực học của xe.
Thứ ba, lượng tiêu thụ xăng dầu cũng sẽ cao hơn.khi so sánh hai lựa chọn có cùng công suất. Vì vậy, động cơ tăng áp có dung tích 1.6 lít sẽ có thể phát huy công suất 140 mã lực, đốt cháy 8-9 lít nhiên liệu. Khí quyển, để làm việc ở công suất như vậy, sẽ cần 11-12 lít nhiên liệu.
Còn một điều nữa: ở vùng núi, nơi không khí hiếm hơn, động cơ khí quyển đơn giản là sẽ không có đủ sức mạnh để di chuyển qua một cảnh quan phức tạp với những con rắn và những con đường hẹp ở góc dốc cao. Hỗn hợp sẽ được tạo nạc.
Động cơ tăng áp: điểm mạnh và điểm yếu
Phiên bản này của các đơn vị điện có khá nhiều điểm tích cực. Trước hết, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu sử dụng chúng rộng rãi vì lý do đơn giản là công suất cao đạt được là do khí thải sau khi đốt cháy, và ít khí thải độc hại được thải vào khí quyển. Ngoài ra, do có tuabin nên các động cơ này có trọng lượng nhẹ hơn, điều này ảnh hưởng tích cực đến một số chỉ tiêu: động lực học khi tăng tốc, khả năng lắp đặt nhỏ gọn và giảm kích thước của bản thân xe, mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải.
Chúng tôi liệt kê những ưu điểm khác:
- mô-men xoắn cao;
- dễ dàng di chuyển trên các tuyến đường khó khăn;
- một động cơ quay vòng nhiều hơn là lý tưởng cho xe SUV;
- trong quá trình hoạt động của nó, ít ô nhiễm tiếng ồn được phát ra.
Sau khi đọc phần trước và những ưu điểm được liệt kê ở trên, bạn có thể nghĩ rằng những chiếc xe có động cơ tăng áp thực tế không có nhược điểm nào. Nhưng đây sẽ là một ý kiến rất sai lầm.
Tua bin có đủ điểm yếu:
- bạn cần phải thay dầu thường xuyên hơn, trong khi dầu tổng hợp khá đắt tiền;
- Tuổi thọ của bộ tăng áp thường là 120-200 nghìn km, sau đó sẽ cần phải sửa chữa tốn kém với việc thay thế hộp mực hoặc toàn bộ cụm tăng áp;
- xăng cũng cần được mua có chất lượng tốt tại các cây xăng đã được kiểm chứng và đúng chỉ số octan mà nhà sản xuất yêu cầu trong sách hướng dẫn;
- hoạt động của máy nén phụ thuộc vào tình trạng của bộ lọc khí - bất kỳ hạt cơ học nào lọt vào tuabin đều có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Tuabin đòi hỏi một thái độ khá cẩn thận. Ví dụ, bạn không thể tắt động cơ ngay lập tức sau khi dừng xe. Cần để máy nén chạy không tải một chút cho đến khi nguội hẳn. Trong thời tiết lạnh, cần phải khởi động lâu hơn ở tốc độ thấp.
Cũng cần lưu ý rằng công nghệ không ngừng phát triển, vì vậy cả hai loại động cơ ngày càng trở nên đáng tin cậy và hiệu quả hơn. Câu trả lời cho câu hỏi động cơ nào hút khí tự nhiên hay tăng áp tốt hơn tùy thuộc vào nhu cầu của bạn: bạn đang mua một chiếc ô tô để đi lại, hay bạn muốn mua một chiếc SUV cho những chuyến đi địa hình dài ngày. Khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, động cơ tăng áp được đối xử đáng ngờ, vì việc sửa chữa hoặc thay thế hoàn toàn động cơ tăng áp chỉ là vấn đề thời gian.
Đang tải…
