Động cơ nào có thể được cài đặt trên VAZ 2107
nội dung
Những người sành sỏi về lịch sử ngành ô tô trong nước đều biết rằng VAZ 2107 là biến thể “sang trọng” của mẫu VAZ 2105 cũ. Một điểm khác biệt đáng kể giữa “bảy” và nguyên mẫu là động cơ của nó - mạnh mẽ và đáng tin cậy hơn. Động cơ đã được sửa đổi và điều chỉnh nhiều lần, và mẫu xe thuộc các thế hệ khác nhau được trang bị các loại động cơ khác nhau.
Có thể đặt một động cơ khác trên VAZ 2107 không
Trên VAZ 2107 trong toàn bộ lịch sử của nó, 14 phiên bản khác nhau của bộ phận đẩy đã được lắp đặt - cả bộ chế hòa khí và bộ phun (loại mới). Thể tích làm việc của động cơ thay đổi từ 1.3 lít đến 1.7 lít, trong khi đặc tính công suất thay đổi từ 66 đến 140 mã lực.
Tức là, trên bất kỳ VAZ 2107 nào hiện nay, bạn có thể cài đặt một trong 14 động cơ tiêu chuẩn - mỗi động cơ đều có các thuộc tính cụ thể của riêng nó. Do đó, chủ xe có thể đặt một động cơ mới cho nhu cầu cá nhân của mình - thể thao hơn, xe nhỏ, sức kéo, v.v.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ tiêu chuẩn "bảy"
Tuy nhiên, động cơ chính của VAZ 2107 được coi là động cơ 1.5 lít, công suất 71 mã lực - chính bộ nguồn này đã được lắp đặt trên đại đa số "số bảy".
Bảng: thông số động cơ chính
| Năm sản xuất động cơ loại này | 1972 - thời đại của chúng ta |
| Hệ thống điện | kim phun/bộ chế hòa khí |
| loại động cơ | Nội tuyến |
| Số lượng piston | 4 |
| Vật liệu khối xi lanh | gang |
| Vật liệu đầu xi lanh | nhôm |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 2 |
| Cú đánh vào bít tông | 80 mm |
| Đường kính xi lanh | 76 mm |
| Khối lượng động cơ | 1452 cm 3 |
| sức mạnh | 71 l. Với. ở 5600 vòng / phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 104 NM tại 3600 vòng / phút. |
| Tỷ lệ nén | 8.5 chiếc |
| Khối lượng dầu trong cacte | 3.74 l |
Tìm hiểu thêm về sửa chữa động cơ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Động cơ từ các mẫu VAZ khác
Trên "bảy" mà không có bất kỳ thay đổi lớn nào của ốc vít, bạn có thể cài đặt động cơ từ các kiểu máy khác. Vì vậy, cách dễ nhất để "đứng dậy" là các động cơ từ dòng VAZ thứ 14. Lưu ý duy nhất là không dễ tìm được một đơn vị VAZ 2114 có chất lượng chấp nhận được, tại các đại lý ô tô cũng sẽ khó tìm được linh kiện để sửa chữa và bảo dưỡng.
Tuy nhiên, trước khi thay đổi động cơ thông thường của bạn sang động cơ từ một kiểu xe khác, bạn nên suy nghĩ về khả năng thay thế như vậy. Trước hết, ít nhất phải tính đến ba yếu tố:
- Sự phù hợp của thiết bị mới với thiết bị cũ về trọng lượng và kích thước.
- Khả năng kết nối tất cả các dòng với động cơ mới.
- Khả năng tương thích của động cơ với các hệ thống và bộ phận khác trong ô tô.
Chỉ khi tuân thủ ba yếu tố này, việc thay thế động cơ bằng VAZ 2107 mới có thể được coi là phù hợp và không gặp rắc rối: trong mọi trường hợp khác, sẽ cần rất nhiều công việc, điều này sẽ không đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ đơn vị năng lượng mới.
Tìm hiểu về khả năng điều chỉnh động cơ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Động cơ từ "Lada Niva"
Bộ nguồn từ Niva, hầu như không có sửa đổi nào, được lắp vào ghế động cơ trên VAZ 2107 - nó có cùng kích thước và hình dạng. Thể tích của động cơ Niva điển hình thay đổi từ 1.6 đến 1.7 lít, cho phép bạn phát triển công suất từ 73 đến 83 mã lực.
Thật hợp lý khi lắp một động cơ mạnh hơn để “bảy” cảm nhận được lực kéo và sức mạnh mà tất cả “Lada 4x4” đều có. Trong trường hợp này, bạn có thể chọn loại thực hiện động cơ thuận tiện nhất:
- bộ chế hòa khí;
- mũi tiêm.
Ngoài ra, bộ nguồn từ Niva hiện đại hơn - ví dụ, nó chứa các cơ chế tiến bộ như bộ bù van thủy lực và bộ căng xích thủy lực. Về vấn đề này, "bảy" không chỉ trở nên "nhanh hơn" mà còn yên tĩnh hơn nhiều trong quá trình vận hành. Điều quan trọng nữa là động cơ Niva cũng ít yêu cầu điều chỉnh và bảo dưỡng hơn.
Khi anh ấy gặp rắc rối với câu hỏi này, anh ấy bắt đầu tìm hiểu, nhưng sau đó anh ấy từ bỏ một cam kết như vậy. có rất nhiều, nhưng động cơ nhập khẩu rất khó tìm, đặc biệt là lắp ráp với bộ điều khiển và điện được gắn và trực tiếp. Việc mua Nivovsky 1.8 dễ dàng hơn và rẻ hơn. Tôi nghe nói họ đã từ chối lắp động cơ Opel trên shnives, sẽ không còn động cơ nào nữa, đặc biệt là vì cũng có một hộp riêng.
Động cơ từ "Lada Priora"
Trên VAZ 2107, các động cơ từ Lada Priora thường được lắp đặt. Cần lưu ý rằng các động cơ mới tối ưu hóa đáng kể công việc của "số bảy" do chúng có thể tích 1.6 lít và công suất từ 80 đến 106 mã lực.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các động cơ từ "Priora" chỉ là loại phun xăng và do đó không thể lắp đặt trên mọi kiểu xe "bảy" (hoặc sẽ cần phải sửa đổi đáng kể toàn bộ khoang động cơ).
Nhược điểm duy nhất của việc sử dụng động cơ nâng cấp là việc lắp đặt thiết bị sẽ mất thời gian: cần phải điều chỉnh các giá treo theo kích thước của động cơ, cũng như thay đổi hệ thống cung cấp nhiên liệu, làm mát và xả. Động cơ "Priorovsky" có hình dạng hơi khác so với động cơ của "bảy", nhưng nó dễ dàng lọt vào khe hạ cánh dưới mui xe. Tuy nhiên, tất cả các sắc thái cài đặt và kết nối khác sẽ phải được cấu hình độc lập.
Đọc thêm về động cơ VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
Động cơ 16 van: có đáng không
Ban đầu, chỉ có động cơ 2107 van được lắp đặt trên VAZ 8. Tất nhiên, ý tưởng đặt một động cơ hiệu quả hơn với 16 van không rời khỏi tâm trí của một số "bảy". Tuy nhiên, việc thay đổi bộ nguồn, đồng thời tinh chỉnh đáng kể toàn bộ hệ thống vận hành của động cơ có hợp lý không?
16 van kinh điển không còn là bí mật, họ đặt mọi thứ trên khắp đất nước. Và tại sao ? Do kim phun ... uuuu ... gõ ... uuuu ... . Đâu đâu cũng chỉ có điểm cộng, wai wai wai. Tuyệt ! Bây giờ tôi cũng muốn nó! Nhưng mẹ kiếp! Kotany được khâu trên xà phòng, rõ ràng là cưỡi tốt hơn 16 lần. Nhưng nó còn đòi hỏi nhiều sự chú ý hơn cả động cơ chế hòa khí ... đủ loại cảm biến đắt tiền ... ugh!
Do đó, nếu người lái xe chưa sẵn sàng chi trả thêm chi phí và bảo dưỡng liên tục động cơ 16 van tại các trung tâm dịch vụ, tốt hơn hết là bạn không nên lắp đặt một bộ phận như vậy.
Động cơ quay
Động cơ quay cho ô tô sản xuất trong nước có thể coi là phương án phù hợp nhất. Bất kỳ động cơ quay nào cũng có ba ưu điểm dẫn động quan trọng:
- Tốc độ động cơ cao (lên đến 8 nghìn vòng / phút ở chế độ hành trình dài liên tục mà không làm hỏng các bộ phận của thiết bị).
- Đường cong mô-men xoắn mượt mà (không có độ nhạy mạnh ở bất kỳ chế độ lái nào).
- Tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm.
Trên "bảy", bạn có thể cài đặt bộ nguồn quay RPD 413i, có thể tích 1.3 lít và công suất lên tới 245 mã lực. Động cơ, với tất cả sức mạnh của nó, có một nhược điểm đáng kể - chỉ đi được 70-75 nghìn km trước khi cần sửa chữa lớn.
Động cơ từ ô tô nước ngoài
Những người sành về động cơ nước ngoài có thể dễ dàng lắp đặt động cơ từ các mẫu Fiat hoặc Nissan trên VAZ 2107. Các đơn vị này được coi là tương tự như các mẫu xe nội địa của chúng tôi, vì thiết kế của xe Fiat vào đầu những năm 1970 đã tạo cơ sở cho sự phát triển của tất cả các VAZ và Nisans.
Việc lắp động cơ từ ô tô nước ngoài sẽ yêu cầu những thay đổi tối thiểu, trong khi hành vi của ô tô trên đường sẽ ngay lập tức trở nên tối ưu hơn.
Nói một cách đại khái, trên VAZ 2107, với mong muốn mạnh mẽ, bạn có thể đặt hầu hết mọi bộ nguồn phù hợp với kích thước. Câu hỏi duy nhất là tính hiệu quả của việc thay thế và chi tiêu của chủ sở hữu để mua một động cơ và các bộ phận cho nó. Không phải lúc nào việc lắp đặt một động cơ mạnh hơn và tiết kiệm hơn cũng có thể được coi là lựa chọn thiết bị tốt nhất: tất cả các loại động cơ đều có ưu điểm và nhược điểm, được biết rõ nhất trước đó.
