Kia Sorento 2,2 CRDi - nạn nhân của đàn em?
Kia Sorento không phải là một chiếc xe xấu hay xấu, tôi đã có một chuyến đi rất tốt trong đó. Tuy nhiên, anh ta có thể thua trong cuộc chiến giành thị trường với em trai mình. Sportage không nhỏ hơn nhiều, nhưng hấp dẫn hơn nhiều.
Sorento thế hệ trước rất nặng và đồ sộ. Chiếc hiện tại dài hơn 10 cm, nhưng những thay đổi về tỷ lệ cơ thể chắc chắn có lợi cho nó. Chiếc SUV cỡ lớn ra đời trước Sportage mới, và tôi thực sự thích nó.
Sau khi chiếc crossover nhỏ hơn của Kia gia nhập thị trường, thuật ngữ rất dễ chịu đã trôi qua đối với nó, và Sorento chỉ đơn giản là dễ thương. So với thế hệ trước, chiếc xe hấp dẫn và năng động hơn, nhưng bên cạnh đó, Sportage trông rất bảo thủ. Hình bóng của chiếc xe đã trở nên năng động hơn. Với chiều dài 468,5 cm, chiều rộng 188,5 cm và chiều cao 1755 cm. Sân đỗ phía trước, với một "mô-đun" thu nhỏ về phía sau, phía sau một tấm tản nhiệt làm bằng đèn pha săn mồi, trông không kém hơn của một chiếc SUV nhỏ hơn. Tuy nhiên, bộ cản kém thú vị hơn, và cửa sau được thiết kế nhỏ hơn. Có lẽ bởi vì Sorento về cơ bản được định vị cao hơn trong một phân khúc mà những người lái xe có thị hiếu truyền thống hơn có nhiều khả năng đáp ứng hơn.
Nội thất cũng kín đáo và truyền thống hơn, nhờ chiều dài cơ sở 270 cm nên xe cũng rộng rãi. Nó có một bố cục chức năng và nhiều giải pháp thiết thực. Điều thú vị nhất là kệ để đồ dưới bảng điều khiển trung tâm. Cấp độ đầu tiên có thể nhìn thấy ngay lập tức. Trong các bức tường của kệ này, chúng tôi tìm thấy, theo truyền thống của Kia, một đầu vào USB và một ổ cắm hệ thống điện. Cấp thứ hai, cấp thấp hơn được tiếp cận thông qua các lỗ mở ở hai bên đường hầm, cấp độ này thực tế hơn cho hành khách và dễ dàng tiếp cận hơn so với người lái xe. Giá đỡ ẩn sau đáy của bảng điều khiển có thể được tìm thấy trong một số mô hình từ các thương hiệu khác, nhưng giải pháp này thuyết phục tôi nhiều hơn. Xe chạy thử hộp số tự động còn có hai hộc để cốc bên cạnh lẫy chuyển số và hộc chứa đồ rộng, sâu ở bệ tỳ tay. Nó có một kệ nhỏ có thể tháo rời có thể chứa một số đĩa CD chẳng hạn. Cánh cửa có các túi khá lớn có thể chứa các chai lớn hơn, cũng như một khe sâu vài cm dùng để đóng cửa, nhưng nó cũng có thể được sử dụng như một kệ nhỏ.
Ghế sau tách rời và có thể gập xuống. Tựa lưng của nó có thể được khóa ở các góc độ khác nhau, điều này cũng giúp bạn dễ dàng tìm được một chỗ ngồi thoải mái ở phía sau. Có rất nhiều chỗ ngay cả cho những hành khách cao. Nếu chỉ có hai người ngồi ở đó, họ có thể sử dụng tay vịn gấp trên ghế trung tâm. Sự thoải mái khi lái xe phía sau cũng được tăng cường nhờ các cửa hút gió bổ sung cho hàng ghế sau ở các trụ B.
Sorento thế hệ hiện tại được thiết kế cho bảy hành khách. Tuy nhiên, đây là tùy chọn trang bị chứ không phải tiêu chuẩn. Tuy nhiên, việc điều chỉnh khoang hành lý để lắp thêm hai ghế cần phải tìm kích thước phù hợp cho nó. Nhờ vậy, ở phiên bản năm chỗ, chúng tôi có cốp rộng với sàn nâng, bên dưới có hai ngăn chứa đồ. Ngay bên ngoài cánh cửa có một ngăn hẹp riêng biệt, nơi tôi tìm thấy một bình chữa cháy, một cái kích, một tam giác cảnh báo, một sợi dây kéo và một vài vật dụng nhỏ khác. Ngăn xếp thứ hai chiếm gần như toàn bộ bề mặt cốp và có độ sâu 20 cm, đảm bảo đóng gói chắc chắn. Tấm sàn nâng có thể được loại bỏ, do đó làm tăng chiều sâu của thùng xe. Kích thước cốp ở cấu hình cơ bản là 528 lít, sau khi gập hàng ghế sau thì tăng lên 1582 lít, tôi để một bộ trống tiêu chuẩn vào cốp mà không cần gập ghế và gập rèm khoang hành lý - ghế đẩu, tấm kim loại và giá đỡ sàn, và trống trên chúng.
Tôi có một mẫu rất tốt để thử. Các thiết bị bao gồm, trong số những thứ khác, điều hòa không khí hai vùng, hệ thống khởi động và ra vào không cần chìa khóa, và camera chiếu hậu, như thường lệ của Kia, chiếu hình ảnh lên màn hình gắn phía sau kính của gương chiếu hậu. . Với những hạn chế của cửa sổ phía sau không quá lớn và cột C dày, đây là một lựa chọn rất hữu ích và tôi sử dụng màn hình trong gương tốt hơn nhiều so với màn hình trên bảng điều khiển trung tâm - tôi sử dụng chúng khi lùi xe. Hệ thống treo, mặc dù đủ chắc chắn, không làm mất đi sự thoải mái, ít nhất là theo sự hiểu biết của những người thích ô tô bảo vệ những con đường quanh co thay vì những chiếc thuyền bập bênh. Tôi lo lắng hơn về âm thanh của gió, theo ý kiến của tôi, âm thanh của gió sẽ êm hơn khi lái xe nhanh trên đường đua.
Phiên bản động cơ mạnh nhất có thể là loại 2,2 lít CRDi turbodiesel với công suất 197 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 421 Nm. Nhờ hộp số tự động, sức mạnh này có thể được sử dụng ổn định và năng động, nhưng phải tính đến một chút độ trễ nhỏ trước khi hộp số nhận ra rằng chúng ta muốn đi nhanh. Tốc độ tối đa không ấn tượng vì “chỉ” 180 km / h, nhưng khả năng tăng tốc trong 9,7 giây lên “hàng trăm” khiến cảm giác lái khá dễ chịu. Theo công bố của nhà máy, mức tiêu hao nhiên liệu là 7,2 l / 100 km. Tôi đã cố gắng lái xe tiết kiệm, nhưng không tiết kiệm được nhiều động lực và mức tiêu thụ trung bình của tôi là 7,6 l / 100 km.
Tuy nhiên, đối với tôi, có vẻ như Sorento sẽ không thuộc về những con hổ của thị trường. Về kích thước, nó không thua kém nhiều so với Sportage thế hệ mới. Nó có chiều dài và chiều cao ngắn hơn khoảng 10 cm, cùng chiều rộng và chiều dài cơ sở chỉ ngắn hơn 6 cm, trông kém hấp dẫn và đắt hơn. Kết quả của sự so sánh có vẻ hiển nhiên.
