Phong cách «Škoda tuyệt vời Combi 2.0 TDI (140 kW)

Sự vượt trội của thế hệ mới hấp dẫn về mọi mặt. Với sự xuất hiện của bạn! Nhưng phải nói rằng phiên bản sedan (combi) hấp dẫn hơn một chút so với đoàn caravan được thử nghiệm lần này. Chà, ngay cả cái cuối cùng cũng đáng xem, thiết kế đã thành công. Tại đây, nhà thiết kế người Slovenia Marko Evtic, người chịu trách nhiệm về sự xuất hiện của Siêu phẩm ở Mlada Boleslav, đã đến với sự trợ giúp của liên minh Séc-Đức trong hình dạng một viên đá nhỏ trong một bức tranh khảm. Nếu chúng tôi đang tìm kiếm một ngôi nhà di động thời trang, hãy xem Tuyệt vời trong danh sách mua sắm của chúng tôi. Phần còn lại của Škoda liên quan đến công nghệ của Volkswagen, điều này cũng rất đáng chú ý. Một số giải pháp kỹ thuật với hệ thống hỗ trợ Superba làm cho nó cực kỳ hữu ích, nhưng đồng thời an toàn. Hỗ trợ giữ làn đường, Kiểm soát hành trình chủ động và Khung gầm thích ứng là những tính năng tuyệt vời nếu chúng ta sắp có một chuyến đi dài. Phần thi quan trọng nhất của bài thi Superb lần này diễn ra trên hành trình dài xuyên nước Đức. Cùng với hộp số ly hợp kép (DSG) và động cơ turbodiesel mạnh mẽ, hệ thống hỗ trợ người lái đã được chứng minh là giúp ích rất nhiều. Chà, ngay cả những người lái xe Đức cũng có thói quen xấu là đẩy mình vào không gian “trống trải” giữa hai chiếc xe, mà ngay cả hệ thống kiểm soát hành trình chủ động của Superb cũng cho là một khoảng cách an toàn phù hợp. Không giống như một số hệ thống cũ hơn, Superb thực hiện các thao tác như vậy một cách dễ dàng và không bị phanh gấp, điều này nên được coi là đặc biệt tốt. Trên thực tế, nhờ không gian rộng rãi, bao gồm cả cốp xe, chúng tôi có thể ban tặng danh hiệu ứng cử viên cho các thương hiệu uy tín hơn nhiều. Nhưng như Dusan đã đề cập khi thử nghiệm phiên bản limousine, chủ xe vẫn sẽ gặp nhiều vấn đề nhất vì thương hiệu Škoda. Tất nhiên, đối với những người thích sản phẩm cao cấp. Mặt khác, tuyệt vời sẽ mang lại cho thương hiệu thêm một khoản tín dụng để nâng cao danh tiếng về chất lượng của nó. Tuy nhiên, sự thật là tất cả những vật dụng hữu ích này trong danh sách phụ kiện đều khiến giá xe tăng lên ở mức chấp nhận được. Ở mức giá thấp hơn một chút, Superb vẫn vượt trội so với các đối thủ lâu đời hơn, nhưng với bánh xe hợp kim 19 inch, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (kiểm soát tốc độ biến thiên lên đến 210 km / h), khung gầm ACC linh hoạt, hỗ trợ ánh sáng thông minh và hỗ trợ giữ làn đường. các tính năng, cửa sổ mái, sơn kim loại, camera quan sát phía sau, truy cập internet, hệ thống sưởi xe tự hành, hệ thống định vị Columbus, ghế Alcantara và các lớp phủ khác, cũng như hệ thống âm thanh Canton làm tăng giá chỉ hơn 7.000 euro. Tuyệt vời cũng chứng minh rằng sự thoải mái đáng giá tiền. Tất nhiên, Superb cũng có mặt hạn chế của nó. Một động cơ turbodiesel hai lít thực sự mạnh mẽ đôi khi thậm chí không được nghe thấy từ dưới mui xe. Điều này dẫn đến kết luận rằng ở một nơi bí mật nào đó, chẳng hạn khi dập tắt âm thanh, các nhà thiết kế Škoda đã tìm ra lý do để cứu. Trong khi việc truyền lực tới bánh trước được đảm nhận bởi hộp số ly hợp kép, chúng tôi không quá hài lòng với việc khởi động và lái xe, nơi mà việc truyền lực như vậy cho thấy những hạn chế của nó. Chúng cũng có thể gặp phải nếu người lái xe tăng tốc trong khi lái xe thể thao trên những con đường quanh co, điều này sẽ dễ nhận thấy hơn nếu có nhiều hành khách hoặc hành lý trên xe.

Tomaž Porekar, ảnh: Saša Kapetanovič

Kiểu dáng Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	23.072 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	42.173 €

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 140 kW (190 mã lực) tại 3.500-4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.750-3.250 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ được dẫn động bởi bánh trước - Hộp số rô bốt 6 cấp với hai ly hợp - lốp 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 233 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 7,8 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 120 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.575 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.140 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.856 mm - rộng 1.864 mm - cao 1.477 mm - chiều dài cơ sở 2.841 mm
Hộp:	cốp xe 660–1.950 66 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.042 km
Tăng tốc 0-100km:	8,9s
Cách thành phố 402m:	16,5 năm ( 140 km / h)

đánh giá

• Trong nguồn cung hiện tại, sẽ rất khó để tìm thấy một chiếc xe van với không gian như vậy trên thị trường. Vì khả năng sử dụng và sự thoải mái cũng ở mức chấp nhận được nên Superb cũng sẽ thành công ở thế hệ thứ ba.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

hệ thống trợ giúp

không gian

hình thức

sự tiêu thụ

một số bổ sung nhỏ có lợi

động cơ kính

khó khăn nhỏ trong việc khởi động

ghế lái cao