Khi nó lạch cạch và gõ - Nguyên nhân gây ra rung động trong xe
Lái xe đặc biệt dễ chịu khi nó được thực hiện với sự thoải mái tối đa. Lướt êm ái ở bất kỳ tốc độ nào, âm nhạc dễ chịu và không có tiếng ồn bên ngoài - đó là điều thú vị khi lái chiếc xe của chính bạn. Nhưng nếu nó kêu lạch cạch, lắc và rung thì niềm vui khi lái xe sẽ nhanh chóng biến thành căng thẳng thực sự. Ngoài ra, một chiếc xe rung lắc cũng có thể nhanh chóng dẫn đến hư hỏng tài sản thế chấp và dẫn đến các tình huống lái xe nguy hiểm. Đó là lý do tại sao bạn phải luôn khám phá ngay cả những rung động yếu ớt nhất. Trong hầu hết các trường hợp, tình hình chỉ trở nên tồi tệ hơn.
Nhiều nguyên nhân, một triệu chứng
Một chiếc xe rung động là một chẩn đoán khá không cụ thể. . Có một số nguyên nhân có thể gây ra triệu chứng này. Nguyên nhân điển hình của rung động xe là:
- theo dõi hình học
– khung gầm
- động cơ
- hệ thống ống xả
- lốp xe
- trục các đăng
Do đó, cần xác định chính xác hơn nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi trải nghiệm lái xe. Điều này được thực hiện một cách có hệ thống:
| 1. Rung động xảy ra ở tốc độ nào? 2. Rung động cũng xảy ra khi xe tắt máy mà lăn bánh? 3. Xe đang nổ máy có bị rung không? 4. Rung động chỉ xảy ra khi phanh? |
1. Rung động trong xe, tùy thuộc vào tốc độ.
Nếu rung động chỉ xảy ra ở tốc độ cao, điều này thường là do lốp xe hoặc đối trọng . Họ có thể đi ra khỏi vành. Sau đó, bánh xe không còn quay "theo hình tròn" nữa. Để khắc phục sự cố, hãy đến xưởng gần nhất của bạn và cân bằng bánh xe.
Ngay cả khi thiệt hại có thể được sửa chữa nhanh chóng và không tốn kém, thì cũng không nên trì hoãn quá lâu. Độ rung của bánh xe ảnh hưởng đến toàn bộ cơ cấu lái . Các đầu thanh giằng, bộ ổn định và xương đòn cũng có thể bị ảnh hưởng.
 Nếu bất kỳ thiết bị lái nào bị hỏng, xe sẽ rung ngay cả ở tốc độ thấp . Ngay cả trên tốc độ 20 km/h có cảm giác lái "mềm" ngày càng tệ hơn ở tốc độ cao hơn. nó xảy ra, ví dụ, khi đâm vào lề đường ở một góc bên phải. Sau đó, các xương đòn thường uốn cong một chút và khớp cầu bị hỏng. Sau đó, cả hai phải được thay thế. |
| Các triệu chứng tương tự xảy ra khi bộ giảm xóc bị hỏng. . Chiếc xe sau đó nảy quá nhiều, gây khó khăn cho việc theo dõi. Nếu xe bị vẹo là lò xo đã bị hỏng. Trong trường hợp này cũng vậy, máy không nảy đúng cách và bắt đầu rung. |
| Lốp xe cũ và bị lỗi cũng có thể gây ra rung động. . Nếu lốp xe có "đĩa phanh" hoặc thân thịt bị nứt ở một bên, nó sẽ bắt đầu rung khi lái xe. Hư hỏng này cũng cần được sửa chữa ngay vì lốp có thể nổ bất cứ lúc nào. |
| Nếu trục trục bị hỏng và mỡ bị rò rỉ ra ngoài , ổ trục bánh xe sẽ trở nên rất nóng. Nó cũng có thể trở nên đáng chú ý do rung động khi lái xe. Nó khá dễ dàng để nhận ra: các bánh xe quay hết cỡ và bạn có thể nhìn vào sau vô lăng. Nếu mọi thứ được bao phủ bởi lớp mỡ đen, bạn sẽ biết rung động đến từ đâu. .Chỉ có lối thoát là tháo rời mọi thứ và thay thế bao phấn và ổ trục bánh xe. Tuy nhiên, hãy lưu ý Đó khởi động trục có thể bị hư hỏng do lão hóa hoặc vết cắn của marten. Trong cả hai trường hợp tất cả các bộ phận cao su khác như ống mềm, tay áo và lớp cách nhiệt phải được kiểm tra. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ tìm thấy một phần bị hư hỏng khác. |
Nguyên nhân của rung động từ các bánh xe vẫn chưa được xác định: Nếu các bu-lông bánh xe bị lỏng hoặc bắt đầu lỏng ra, chúng sẽ biểu hiện điều này bằng hiện tượng rung lắc mạnh ở khu vực bánh xe. . Đây là một lỗi xây dựng nghiêm trọng, và nó cần được nhanh chóng sửa chữa bằng một cây thánh giá. Tất cả các bánh xe cũng phải được siết chặt bằng cờ lê lực tại xưởng chuyên môn gần nhất.Tuy nhiên, các bánh xe không nới lỏng như vậy. . Nếu trước đó chúng đã được lắp đúng cách thì rất có thể đã có sự tác động từ bên ngoài. Trong trường hợp này, bạn phải báo cảnh sát. |
2. Rung lắc khi lái xe
Nếu xe rung khi tắt động cơ, thì vấn đề có thể được giảm xuống đình chỉ , thiết bị lái hoặc lốp xe .
3. Xe bị rung khi dừng mà nổ máy
Nếu rung động phát ra từ động cơ, điều này có thể do các nguyên nhân sau:
- Gắn động cơ bị lỗi
- một hoặc nhiều xi lanh không hoạt động
- bộ lọc nhiên liệu bị tắc
- bánh đà khối lượng kép bị lỗi
| Nếu giá treo động cơ bị lỏng hoặc thậm chí bị hỏng , điều này có nghĩa là động cơ không được gắn đúng vào các bộ phận giảm chấn của nó. Sau đó, nó bắt đầu đi lang thang và gây ra tiếng ầm ầm và rung chuyển trên cơ thể. |
| Một bugi đánh lửa bị lỗi hoặc cáp đánh lửa bị lỏng có thể đủ để khiến một xi-lanh bị hỏng. . Sau đó, xi lanh chỉ "kéo" phần còn lại. Điều này khiến động cơ mất cân bằng nhẹ, có thể đặc biệt dễ nhận thấy khi xe đứng yên. Tuy nhiên, tốt nhất là nhận ra lỗi này khi lái xe:xe mất nhiều lực và không còn tăng tốc như bình thường. |
| Điều tương tự cũng xảy ra nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc. . Nó chỉ truyền xăng hoặc dầu diesel không đều, nghĩa là động cơ không còn được cung cấp nhiên liệu đều nữa. Nó cũng có thể dẫn đến rung và mất điện. |
| Bánh đà khối lượng kép là một phần của bộ ly hợp. . Đó là một bộ phận quay lớn cần thiết để chuyển số mượt mà. Tuy nhiên, nó được bôi trơn vĩnh viễn và do đó có tuổi thọ hạn chế. Khi hết nhớt sau 150 km chạy, hoạt động của nó trở nên ngược lại: thay vì đảm bảo một chuyến đi suôn sẻ, nó sẽ ầm ầm, rung và va đập ngày càng nhiều hơn. Cách duy nhất là thay thế nó, nhưng nó khá tốn kém. Một lỗi như vậy có thể được thu hẹp hơn nữa: nếu nó kêu lạch cạch khi chuyển số, thì đó thường là bánh đà khối kép, để ngăn ngừa lỗi này, nên thay thế bánh đà khối kép để đề phòng khi sửa chữa bộ ly hợp. Ngay cả khi bánh đà khối lượng kép vẫn có thời gian sử dụng còn lại là 20 km Nó thường không đáng để chờ đợi lâu như vậy. Nếu mọi thứ đã được tháo rời, bạn nên đầu tư khoảng 250 евро và tiết kiệm chi phí sửa chữa tiếp theo. |
| Mặt khác, nó thậm chí còn rẻ hơn nếu rung động đến từ hệ thống ống xả: nếu cao su giữ bị mất, ống xả có thể chạm đáy . Tùy thuộc vào tốc độ hoặc tần suất điều này xảy ra, bạn có thể cảm thấy giống như rung động. |
| Điều tương tự cũng xảy ra nếu các vít trên ống góp bị lỏng . Điều này là rất hiếm, nhưng đôi khi nó xảy ra. Những lỗi như vậy thường có thể được sửa chữa trong một vài bước đơn giản. |
4. Xe bị rung khi phanh
Nếu có hiện tượng rung mạnh khi phanh thì thường chỉ có một nguyên nhân: đĩa phanh đã trở nên lượn sóng . Điều này xảy ra khi đĩa quá nóng, pít-tông phanh bị kẹt hoặc vật liệu kém chất lượng được sử dụng trên đĩa hoặc má phanh.
Kết luận: Chẩn đoán tốt, lái xe an toàn
Xác định nguyên nhân gây rung lắc trên ô tô giúp bạn dễ dàng tìm và sửa chữa bộ phận bị lỗi hơn. Cho dù bạn muốn tự sửa chữa hư hỏng hay nhờ xưởng sửa chữa: bằng cách mô tả chính xác các triệu chứng, việc tìm kiếm nguyên nhân trở nên nhanh hơn nhiều.
