Khi nào thay xích xe đạp của bạn?
Xích là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe đạp. Nó là một thành phần quan trọng kết nối phía trước của hệ thống truyền lực (bàn đạp, tay quay và dây xích / đĩa xích) với phía sau (băng / đĩa xích và trục sau).
Thông qua dây xích, sức mạnh do chân bạn truyền đến bàn đạp được chuyển thành chuyển động tịnh tiến. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải có một dây chuyền phù hợp và bảo trì nó một cách chính xác.
Xích xe đạp hiện đại được gọi là xích con lăn và được tạo thành từ các con lăn hình trụ ngắn được giữ với nhau bằng các liên kết bên. Các mắt lưới khoảng cách con lăn có bánh răng trụ hoặc răng xích để dẫn động bộ truyền dưới tải.
Hầu hết xích xe đạp được làm từ thép hợp kim để tăng cường độ bền, nhưng một số mẫu xe hướng đến hiệu suất có thể được làm bằng các bộ phận hợp kim chất lượng cao hoặc các chốt / tấm bên rỗng để giảm trọng lượng.
Chuỗi cho ATV của tôi là gì?
Loại xích bạn cần phụ thuộc vào loại xe đạp và loại hộp số. Xích có nhiều loại chiều rộng khác nhau để phù hợp với một số loại xe đạp như BMX hoặc các hệ dẫn động khác nhau trên xe đạp địa hình và xe đạp địa hình để phù hợp với chiều rộng của xích.
Dù xe đạp của bạn là gì, việc bảo dưỡng xích là điều cần thiết. Các sợi xích sẽ bị mòn và giãn ra theo thời gian. Xích bị mòn sẽ làm hỏng răng của đĩa xích hoặc băng của bạn, và việc thay thế xích rẻ hơn so với băng từ. Điều quan trọng là phải giữ cho xích sạch sẽ và được bôi trơn để giảm thiểu mài mòn và kiểm tra chiều dài xích thường xuyên để có thể thay thế nếu cần thiết.
Vì vậy, nó cần được làm sạch rất thường xuyên. Bạn không cần phải tháo rời dây xích để làm việc này, có những công cụ làm sạch rất thiết thực cho phép bạn làm sạch nhanh chóng và không có gờ. Hiệu quả được đảm bảo khi được sử dụng với một sản phẩm thích hợp (chẳng hạn như chất tẩy nhờn) hoặc đơn giản với nước xà phòng.
Tóm lại:
- Làm sạch, tẩy dầu mỡ
- Khô
- Bôi trơn (tia nước lâu dài)
Nếu có thể, bạn có thể tẩy dầu xích bằng cách tháo rời và ngâm với bạch linh trong 5 phút.
Để phân tích cú pháp:
- hoặc bạn có một liên kết phát hành nhanh (liên kết nguồn) và nó có thể được thực hiện thủ công hoặc bằng kìm đặc biệt nếu được nắm chặt (như cái này)
- hoặc bạn phải có một chuỗi trôi dạt để loại bỏ liên kết
Khi thay xích trên ATV, hãy chọn xích tương thích với số đĩa xích trong băng. Thật vậy, số sao trên băng cassette của bạn - 9, 10, 11 hoặc thậm chí 12 - rất quan trọng để đưa ra lựa chọn đúng đắn. Thật vậy, khoảng cách giữa các răng thay đổi giữa các băng (ví dụ: khe hở đĩa xích sẽ rộng hơn trên băng 9 tốc độ so với trên băng 11 tốc độ). Bạn cần chuỗi bên phải. Chuỗi cho hộp số 11 tốc độ sẽ hẹp hơn so với hộp số 9 tốc độ, v.v.
Xích và băng xe đạp leo núi thường tương thích với nhau trên xe đạp địa hình.
Một số dây chuyền (ví dụ như Shimano) yêu cầu đinh tán đặc biệt để đóng chúng. Xin lưu ý rằng đôi khi các đinh tán cũ không thể sử dụng được nữa. Chuỗi SRAM sử dụng liên kết tháo nhanh Powerlink có thể được mở và lắp ráp mà không cần các công cụ đặc biệt. Điều này làm cho nó trở nên phổ biến và hoạt động ngay cả với các bánh răng không SRAM.
Khi nào chuyển kênh?
Tất cả các dây chuyền đều có thời hạn sử dụng. Mỗi khi một mắt xích đi qua các răng của đĩa xích cassette, từ đĩa xích này hoặc từ xích này sang xích khác, hai bề mặt kim loại sẽ cọ xát vào nhau. Thêm vào đó là chất nhão mài mòn giúp dầu mỡ hình thành cùng với chất bẩn khi nó chảy ra, và bạn đã có một công thức mặc hoàn hảo.
Xích có xu hướng kéo căng, dẫn đến việc truyền lực bị nảy hoặc nứt: xích đi qua các răng của đĩa xích thay vì rúc vào các răng.
Khi điều này bắt đầu xảy ra, xích nên được thay thế (và có thể cả băng và xích mới nếu độ mòn đáng kể).
Tuy nhiên, bạn có thể chủ động tiến hành bằng cách sử dụng công cụ đo lường chuỗi (chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng [Công cụ Park CC2] https://track.efforing.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A%2F%2Fwww.alltricks. Fr % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) để kiểm tra độ mòn. Nếu bạn làm điều này đủ sớm, bạn chỉ cần thay dây xích, tiết kiệm hơn so với thay thế toàn bộ hộp số.
Một cách khác, mặc dù kém chính xác hơn nếu bạn không có công cụ, là đo lường trực quan. Dựa xe đạp của bạn vào tường, xoay nó ra ngoài và đảm bảo xích của bạn được đặt trên đĩa xích phía sau nhỏ hơn và đĩa xích phía trước lớn hơn. Bây giờ, lấy sợi dây chuyền giữa ngón cái và ngón trỏ của bạn ở vị trí 3 giờ trên dây xích lớn và kéo nhẹ. Nếu bánh đỡ phía dưới của derailleur phía sau đang di chuyển, thì đã đến lúc thay xích. Tuy nhiên, nếu bạn có thể kéo xích đủ xa để nhìn thấy tất cả hoặc hầu hết các răng, thì đã đến lúc bạn nên cân nhắc thay thế toàn bộ hệ thống truyền động.
