Khi nào cần thay thanh chống giảm xóc

Trong khi lái xe, hệ thống treo của ô tô phải chịu tải trọng rất nghiêm trọng. Điều này đặc biệt được tạo điều kiện thuận lợi bởi phong cách lái xe nhạy bén. Và trên những con đường gập ghềnh của chúng tôi, tải trọng thường có tính chất xóc.

Để giảm tải và giảm rung động, các thanh chống treo được lắp trên xe. Không chỉ đi xe thoải mái, mà còn an toàn phụ thuộc vào chất lượng tay nghề và tình trạng của giá đỡ.

Bộ giảm xóc bị mòn có thể hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất, chẳng hạn như khi phanh gấp hoặc rẽ ở tốc độ cao. Điều này đặc biệt đúng đối với thanh chống treo trước của xe dẫn động cầu trước.

Giá đỡ và giảm xóc. Sự khác biệt là gì

Nhiều tài xế hoàn toàn không hiểu giảm xóc là gì và nó khác với giảm xóc như thế nào. Người bán phụ tùng thường góp phần gây nhầm lẫn bằng cách đảm bảo với người mua rằng họ là một và giống nhau.

Bộ giảm xóc thông thường là một xi lanh có pít-tông trên một thanh. Xi lanh chứa đầy chất lỏng nhớt hoặc khí. Với sự dịch chuyển thẳng đứng của hệ thống treo, pít-tông ép lên chất lỏng và nó từ từ chảy vào một ngăn khác của xi-lanh thông qua các lỗ nhỏ trên pít-tông. Trong giảm xóc ống đôi, có một cái khác xung quanh xi lanh làm việc.

Trong phương án này, chất lỏng (hoặc khí) được đẩy qua van vào xi lanh thứ hai. Phần này chỉ hoạt động khi nén và có khả năng chịu tải trọng đáng kể theo hướng trục của nó.

Nếu giảm xóc bị mòn, hiệu suất phanh giảm, lốp xe nhanh mòn hơn, xe lắc lư và nảy, việc lái xe trở nên rất mệt mỏi cho người lái. Nếu bộ giảm xóc bị hỏng, bạn có thể tiếp tục đi xe một lúc.

Thanh chống treo là một bộ phận phức tạp hơn, phần chính là bộ giảm xóc ống lồng chứa đầy dầu hoặc khí. Một lò xo thép mặc trên nó (có thể không có ở một số giá đỡ) hoạt động như một lò xo. Phần trên của giá đỡ được kết nối với thân máy thông qua ổ đỡ lực đẩy.

Đầu dưới được gắn vào khớp tay lái bằng một khối im lặng. Thiết kế này mang lại khả năng di chuyển trong mặt phẳng nằm ngang. Do đó, thanh chống giảm xóc đảm bảo định hướng của các bánh xe trong không gian, hệ thống treo của thân xe và giảm chấn động - cả dọc và ngang.

Giá đỡ là bộ phận nguồn chính chịu tải nặng và có thể bị mài mòn. Trên thực tế, nó nên được coi là một mặt hàng tiêu hao. Khó có thể tiếp tục di chuyển với giá đỡ bị hỏng.

Tại sao vấn đề tủ rack không thể bỏ qua. Đếm tiền

Do giảm xóc bị lỗi hoặc thanh chống bị mòn, lực tiếp xúc của bánh xe với mặt đường kém đi, ảnh hưởng tiêu cực đến độ ổn định và khả năng điều khiển. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong các thao tác sắc nét ở tốc độ. Hành vi không thể đoán trước của phương tiện làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Đối với những người mà điều này nghe có vẻ không thuyết phục, thì đáng để xem xét vấn đề từ quan điểm tài chính.

Khi các thanh chống bị mòn, tất cả các rung động bắt đầu được truyền đến thân xe, tải trọng tác dụng lên các bộ phận của bánh xe, cũng như các bộ phận lái, tăng lên, góp phần làm chúng bị mài mòn nhanh hơn. Má phanh và đĩa có thể bị hỏng.

Bộ giảm xóc bị lỗi, dù bánh xe bị mất cân đối nhẹ cũng dẫn đến lốp mòn nhiều và không đều, làm giảm đáng kể tuổi thọ của chúng.

Thật dễ dàng để tính toán và đảm bảo rằng việc thay thế kịp thời các giá đỡ bị mòn sẽ tránh được các chi phí nghiêm trọng hơn trong tương lai.

Chẩn đoán

Trong quá trình vận hành bình thường của ô tô, giảm xóc thường có tuổi thọ từ 3-4 năm, thậm chí nhiều khi hơn. Nhưng khoảng thời gian này có thể giảm đáng kể nếu bạn quyết định tiết kiệm tiền và mua một bộ phận rẻ tiền, chất lượng thấp. Nguồn lực của giá đỡ cũng phụ thuộc vào cách lắp đặt chính xác, phong cách lái xe và điều kiện đường xá.

Thật vô nghĩa khi cố gắng lắc xe theo cách thủ công để xác định tình trạng của bộ giảm xóc. Biên độ tích tụ thực tế của ô tô khi chuyển động cao hơn nhiều, vì vậy phương pháp này chỉ có thể tiết lộ bộ giảm xóc đã chết hoàn toàn.

Nhiều hơn nữa về trạng thái của giá đỡ sẽ cho biết hành vi của chiếc xe đang chuyển động. Các triệu chứng sau đây có thể chỉ ra một vấn đề:

• gõ hoặc kêu cót két khi di chuyển;
• sự rung lắc đáng kể và sự suy giảm rung động lâu dài của thân máy;
• lực kéo giảm, đặc biệt dễ nhận thấy khi vào cua ở tốc độ cao;
• tăng quãng đường phanh khi không có vấn đề gì với hệ thống phanh;
• trong quá trình tăng tốc, phần đuôi xe chồm lên rõ rệt, khi phanh thì gật gù;
• dấu vết rò rỉ chất lỏng thủy lực rõ ràng do phớt dầu giảm xóc bị mòn;
• lốp mòn không đều;
• biến dạng của xi lanh giảm xóc, ăn mòn lò xo hoặc hư hỏng rõ ràng khác đối với các bộ phận thanh chống.

Chẩn đoán chính xác hơn có thể được thực hiện tại một trạm dịch vụ có giá đỡ đặc biệt. Chiếc xe được rung chuyển trên đó và các cảm biến ghi lại biên độ của các rung động. Do đó, hệ thống xác định tuổi thọ còn lại của giá đỡ theo tỷ lệ phần trăm và các chuyên gia dịch vụ đưa ra kết luận về khả năng hoạt động tiếp theo của chúng.

Sửa chữa hoặc thay thế

Giảm xóc trực tiếp thực tế không phải sửa chữa. Nếu chúng ta đang nói về giá đỡ, thì một số trạm dịch vụ có thể cung cấp dịch vụ như vậy. Nhưng cần lưu ý rằng để sửa chữa, rất có thể, các bộ phận đã qua sử dụng sẽ được sử dụng và những thay đổi về thiết kế có thể ảnh hưởng đến sự an toàn sẽ được thực hiện. 50 nghìn km là mức tối đa mà bạn có thể được đảm bảo sau lần sửa chữa này.

Sẽ khôn ngoan hơn khi mua và lắp đặt giá đỡ mới. Thứ nhất, bạn sẽ ngay lập tức cảm nhận được sự khác biệt, thứ hai, trong quá trình hoạt động bình thường, bạn sẽ quên vấn đề này trong vài năm.

Lựa chọn giá đỡ

Sau khi thay giá đỡ, hành vi của xe trên đường có thể thay đổi rõ rệt. Trước hết, nó phụ thuộc vào loại giảm xóc.

Giảm xóc dầu thường có trên các mẫu xe bình dân. Chúng khá phù hợp để lái xe đo lường trong điều kiện đô thị, nhưng ở tốc độ cao do dầu quá nóng và tạo bọt, hiệu quả của chúng giảm mạnh.

Vào mùa đông, những bộ giảm xóc như vậy cần phải nóng lên, vì vậy trước khi tăng tốc, bạn cần lái xe ở tốc độ thấp một thời gian.

Sự lựa chọn tốt nhất có thể được coi là giảm xóc khí-dầu. Mặc dù chúng đắt hơn khoảng 20 phần trăm, nhưng chúng cung cấp khả năng xử lý tốt ở mọi tốc độ.

Trong mọi trường hợp, tốt hơn là mua một phụ tùng thay thế ban đầu hoặc một thiết bị tương tự từ các nhà sản xuất có uy tín -,,,. Việc mua hàng như vậy sẽ được đền đáp bằng độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài.

Và hãy nhớ rằng: để duy trì sự ổn định cân bằng của xe, cần phải thay giá đỡ theo cặp - 2 phía sau hoặc 2 phía trước.