Gợi ý ý tưởng Nissan Ute tại bản cập nhật Navara
Nissan Frontier concept tại Chicago Auto Show.
Được biết đến với tên gọi Navara tại Úc, Nissan đã trình làng phiên bản ý tưởng của Frontier tại triển lãm ô tô với động cơ turbodiesel Cummins 2.8 lít mới và hộp số tự động ZF tám cấp. Cummins đang được sử dụng để đánh giá phản ứng đối với một nhà máy động cơ diesel ở Mỹ, nơi mẫu xe lớn chỉ được bán với động cơ xăng 4.0 lít V6.
Tuy nhiên, chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến sự xuất hiện của hộp số tự động ZF tám cấp hiện đang được bảo tồn trên những chiếc xe cao cấp, với Volkswagen Amarok danh tiếng là chiếc duy nhất sử dụng nó ở Úc.
Việc bổ sung hộp số cho Navara sẽ giúp nó có lợi thế hơn các đối thủ trong lĩnh vực mà Nissan chỉ đứng sau Toyota Hilux trong phân loại 4 × 4, nhưng không chỉ kém Hilux, mà còn Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holden Colorado trong danh mục 4 × 2.
Cũng sẽ có một số lợi thế đối với phanh đĩa linh hoạt của Frontier concept, có thể mang lại lợi thế hơn cả Amarok, giống như Colorado, Ranger, BT-50 và các đối thủ khác, bị mắc kẹt với phanh tang trống phía sau, mặc dù không có mối đe dọa. xếp hạng an toàn 5 sao của họ.
Tuy nhiên, khó có khả năng động cơ bốn xi-lanh Cummins xuất hiện trên Navara của chúng tôi. Trong khi động cơ diesel 149kW và 475Nm mới có lợi thế đầu ra công suất hơn một chút so với động cơ 2.5L 140kW và 450Nm của Renault trong những chiếc Navara hiện tại của chúng tôi, nó không thể so sánh với ST 550 hàng đầu của chúng tôi, mang lại 170Nm và 550Nm từ động cơ 3 lít V6 với bảy- tốc độ tự động - mặc dù ở mức giá khổng lồ 62,990 đô la Úc.
Nhưng nếu liên minh Cummins của Nissan thành công ở Navara, nó có thể mang lại cho chúng tôi lợi thế so với các đối thủ như Ranger / BT50 và Colorado mà không phải quay lại sự thèm muốn - và giá cả - của động cơ diesel V6. Nó cũng có thể mang lại cho Navara khả năng cạnh tranh với sức kéo 3500kg của đối thủ, khi ngay cả động cơ diesel V6 của Navara cũng chỉ được đánh giá 3000kg mặc dù có công suất và mô-men xoắn cao nhất trong phân khúc.
