Hộp số S Tronic trong Audi - thông số kỹ thuật và hoạt động của hộp số

Nếu bạn muốn biết cách thức hoạt động của hộp số S Tronic trên xe Audi, hãy đọc bài viết dưới đây. Chúng tôi giải thích tất cả các thông tin liên quan đến hộp số nguyên bản của Audi. Hộp số tự động S-Tronic có thể kéo dài bao lâu?

Hộp số S Tronic - nó là gì?

S Tronic là hộp số ly hợp kép được trang bị cho xe Audi từ năm 2005. Nó thay thế hộp số ly hợp kép DSG trước đó được sử dụng bởi VAG, tức là Tập đoàn Volkswagen (lần đầu tiên xuất hiện trên Volkswagen R32).. Hộp số S Tronic kết hợp những ưu điểm của hộp số tay và tự động. Nhờ đó, người lái có thể tận hưởng sự thoải mái tối đa khi lái xe trong khi vẫn có thể vận hành hộp số Audi bằng tay. Hộp số S-Tronic được điều chỉnh để sử dụng trên xe Audi khi chúng được truyền động ngang.

Thiết kế của hộp số bao gồm hai trục chính với các bánh răng chẵn và lẻ. Mỗi người trong số họ phụ thuộc vào một khối xây nhất định. Trong hộp số S-Tronic, bạn sẽ tìm thấy một cơ chế phân tích tín hiệu do các cảm biến đọc được khi sang số. Nó chọn thiết bị sẽ được gài tiếp theo.

Vì sao Audi giới thiệu hộp số S-Tronic?

Audi là một trong những hãng tiên phong trong việc sử dụng hộp số ly hợp kép. Máy DSG đầu tiên xuất hiện trong phạm vi của thương hiệu vào năm 2003. Nói một cách dễ hiểu, mẫu TT đã nhận được hộp số hiện đại gần như đồng thời với sự xuất hiện của một tùy chọn trong dòng Volkswagen Golf R32. Chiếc rương đã dẫn đến một sự thay đổi khá quan trọng trong suy nghĩ. Ông đã chỉ ra rằng hộp số tự động không chỉ có thể sang số nhanh hơn hộp số sàn mà còn có khả năng tiêu thụ nhiên liệu thấp. Nhờ tất cả những yếu tố này, hộp số tự động ly hợp kép đã thu hút được nhiều người hâm mộ và ngày nay nó thường được chọn trong các dòng xe, chẳng hạn như của Audi.

Tùy chọn hộp số S Tronic

Theo thời gian, Audi đã tạo ra các phiên bản mới hơn và tiên tiến hơn của hộp số ly hợp kép đặc trưng của mình. Hiện tại, 6 loại hộp số S-Tronic đã được sản xuất.:

• DQ250 được tạo ra vào năm 2003. Nó hỗ trợ 6 bánh răng, động cơ 3.2 lít và mô-men xoắn cực đại là 350 Nm. Nó được lắp đặt trên Audi TT, Audi A3 và Audi Q3, nơi động cơ được đặt nằm ngang;
• DQ500 và DQ501, phát hành năm 2008. Hộp số bảy cấp có thể lắp trên ô tô có dung tích động cơ tối đa là 3.2 lít và 4.2 lít. Mô-men xoắn cực đại lần lượt là 600 và 550 Nm. Chúng được lắp đặt trên cả ô tô thành phố, chẳng hạn như Audi A3 hoặc Audi A4, và trên các phiên bản thể thao, chẳng hạn như Audi RS3;
• DL800 trang bị cho xe thể thao sản xuất sau 2013 (Audi R8);
• DL382 là hộp số S-Tronic được trang bị cho các mẫu xe sau năm 2015, bao gồm Audi A5, Audi A7 hoặc Audi Q5. Kích thước động cơ tối đa là 3.0 lít;
• 0CJ là phiên bản mới nhất của hộp số, được lắp trên động cơ có dung tích xi lanh tối đa 2.0 lít, chẳng hạn như Audi A4 8W.

Tại sao Audi bỏ cần số DSG cổ điển?

Các nhà sản xuất Đức đã lắp đặt hộp số ly hợp kép trong xe của họ từ đầu thế kỷ 250. Đầu tiên giải quyết trên DQ2008 sáu tốc độ và sau 501 đổi thành DLXNUMX bảy tốc độ.. Do đó, hộp số ly hợp kép có thể truyền lực tới cả trục trước và cả bốn bánh. Nó cũng sẽ hoạt động bất cứ khi nào mô-men xoắn của động cơ không vượt quá 550 Nm. Nhờ đó, nó không chỉ được sử dụng trên xe thành phố hay SUV mà còn trên Audi RS4 thể thao.

Audi đã bỏ hộp số DSG để chuyển sang sử dụng S-Tronic của riêng mình do giành được lợi thế trên thị trường ô tô. Để phù hợp với khẩu hiệu của công ty "Lợi thế thông qua công nghệ", các nhà sản xuất đã quyết định tạo ra một đòn bẩy có thể điều khiển động cơ được gắn dọc một cách hiệu quả, năng động và hiệu quả.

Hộp số ly hợp kép cho phép bạn truyền lực tới cầu trước và tới cả bốn bánh. Điều này đảm bảo tỷ số truyền động và sang số mượt mà không ảnh hưởng đến sức mạnh và tốc độ. Kết quả là, ô tô có thể tiết kiệm hơn trong khi vẫn duy trì mức công suất cao.

Bạn đã biết tại sao Audi quyết định giới thiệu hộp số S Tronic của riêng mình. Bằng cách này, họ đã có thể tạo ra một hộp số phù hợp với nhu cầu cao của những khách hàng cao cấp. Mặc dù vậy, các thợ máy thường phải làm việc với hộp số S tronic. Bộ điều khiển hộp số có thể chịu tải nặng và rất kinh tế, tuy nhiên, nếu bảo dưỡng kém, S Tronic có thể gặp sự cố.