Thử nghiệm ngắn: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK là chiếc SUV nhỏ nhất của Mercedes. Nhưng tại thời điểm này, hóa ra với chiều cao chỉ hơn bốn mét rưỡi, nó khá lớn. Đánh giá về vẻ ngoài và sự không tương thích với dòng thời trang mới của nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất thế giới Stuttgart, nó có vẻ vượt thời gian. Tuy nhiên, nếu đặt xe A hay B vào GLK, và sắp tới là S, sẽ giống như một thời khác khi Mercedes vẫn cho rằng hình thức quyết định mục đích sử dụng.

Đây dường như là một ví dụ về "thiết kế theo chức năng". Chắc chắn, theo nhiều cách, nó giống với chiếc SUV đầu tiên của Mercedes, chiếc G, nhưng cũng đúng là khả năng sử dụng của nó có thể tốt hơn mặc dù hình dạng rất hình hộp của nó. Minh bạch không phải là dấu hiệu của nó. Ngay cả cốp xe khi sử dụng băng ghế hành khách phía sau (rất rộng rãi) cũng không hẳn là lớn nhưng đối với những chuyến đi ngắn bình thường thì cũng đủ dùng.

Nhìn chung, chúng tôi dường như không có bất kỳ nhận xét nghiêm túc nào ngoài ngoại hình, liên quan đến sở thích cá nhân, trên Mercedes GLK. Đã có trong thử nghiệm của chúng tôi tại thời điểm phát hành, GLK đã nhận được tất cả các giải thưởng. Sau đó, nó được trang bị động cơ sáu xi-lanh tăng áp 224 mã lực mạnh hơn nhiều, nhưng giờ đây Mercedes cũng đã giảm đáng kể phạm vi động cơ, và một xi-lanh 170 mã lực là đủ cho GLK cơ sở.

Rõ ràng là từ quan điểm về quyền lực, bây giờ anh ta không thể tự hào về chủ quyền như vậy. Nhưng sự kết hợp của động cơ và hộp số tự động bảy cấp là thuyết phục. Điều duy nhất làm tôi khó chịu một chút là hệ thống start-stop tùy chọn, phản ứng nhanh khi xe dừng và ngay lập tức dừng động cơ. Nếu thời điểm tiếp theo cần bắt đầu lại, người lái xe đôi khi muốn tắt hệ thống. Có lẽ các kỹ sư của Mercedes sẽ có thể giải quyết vấn đề bằng cách ngắt động cơ, chỉ sau khi người lái nhấn bàn đạp phanh dứt khoát hơn một chút ...

Riêng động cơ turbodiesel 2,2 lít đã phải hỗ trợ 1,8 tấn của chiếc xe, vốn không được biết đến nhiều trong việc sử dụng hàng ngày như mức tiêu thụ trung bình trong thử nghiệm của chúng tôi, cao hơn XNUMX lít so với định mức kết hợp. Tất nhiên, đây là một điều bất ngờ, nhưng không thể giảm chi phí trung bình.

Tất nhiên, bạn phủ nhận rằng trong các dòng xe của Mercedes, ít người nói đến tính kinh tế, mà nhiều hơn về sự thoải mái và sang trọng. Đối với thứ hai, người mua thực sự có thể lựa chọn trong số nhiều thứ. Chà, GLK thử nghiệm của chúng tôi chỉ có phần cứng cơ bản từ việc cung cấp thông tin giải trí (radio), vì vậy việc thêm phần cứng vào mức giá cuối cùng không phải là quá phổ biến. Khách hàng có nhiều tùy chọn để lựa chọn nhiều hơn nữa. Trên thực tế, trong bài kiểm tra GLK, những người ký tên dưới đây cảm thấy rằng việc thiếu các thiết bị thông thường đang ảnh hưởng đến cảm giác cao cấp và vượt trội của người lái. Nhưng tất cả những điều này đã không ảnh hưởng đến lớp cuối cùng, một chiếc xe tốt cho tiền tốt.

Văn bản: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Trao đổi AC
Giá mô hình cơ sở:	44.690 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	49.640 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	9,0 với
Tốc độ tối đa:	205 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	8,3l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.143 cm3 - công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 3.200-4.200 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.400-2.800 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 7 bánh - Hộp số tự động 235 cấp - Lốp 60/17 R XNUMX W (Continental ContiCrossContact).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 205 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 168 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.880 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.455 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.536 mm – rộng 1.840 mm – cao 1.669 mm – chiều dài cơ sở 2.755 mm – cốp xe 450–1.550 66 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 22.117 km
Tăng tốc 0-100km:	9,0s
Cách thành phố 402m:	16,7 năm ( 132 km / h)
Tốc độ tối đa:	205km / h (BẠN ĐANG ĐI BỘ.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,1m
Bảng AM:	39m

đánh giá

• Ngay cả sau năm năm có mặt trên thị trường, GLK vẫn trông như một sản phẩm tốt.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

âm thanh thoải mái

động cơ và truyền động

độ dẫn nhiệt

lái xe và vị trí đường

cabin thoải mái và công thái học, vị trí thoải mái của ghế lái

hình dạng khá vuông, nhưng cơ thể mờ đục

thân cây nhỏ

dừng động cơ quá nhanh của hệ thống dừng khởi động