Thử nghiệm ngắn: Mini Cooper SD (5 cửa)
Ồ, nó đã từng dễ dàng hơn bao nhiêu. Khi ai đó đề cập đến Mini, bạn biết chính xác họ đang nói về mẫu xe nào. Bây giờ? Yeah, bạn có Mini không? Cái nào trong số đó? Nhỏ? Lớn hơn? Các môn thể thao? Lái xe bốn bánh? Cabriolet? Coupe? Năm cửa? Dầu diesel? Trên thực tế, tư duy của Mini được phản ánh trong một lượng lớn khách hàng hơn, và đây là lúc nhu cầu tùy chỉnh sâu rộng cho khách hàng xuất hiện. Vì vậy, đây là một chiếc xe không phải là chiếc Mini nguyên bản. Để bắt đầu, nó được trang bị năm cánh cửa. Thoải mái? Vâng, vâng, ngoại trừ một cửa nhỏ, việc đào vào bên trong cũng khó như đào qua cửa trước trên mô hình ba cửa.
Mặt khác, chiếc Mini này có trục cơ sở dài hơn một chút, góp phần mang lại cảm giác thoải mái hơn khi đi xe, cốp xe chỉ rộng hơn 70 lít. Chắc chắn, việc gắn trẻ em vào ghế qua cửa sẽ dễ dàng hơn, nhưng nếu bạn nói với chúng rằng ghế hành khách phía trước cũng có giường ISOFIX, chúng tôi nghi ngờ bạn sẽ không bao giờ đặt chúng lên băng ghế sau. Hơn nữa, phần trung tâm của bảng điều khiển bây giờ trông giống như một máy đánh bạc ở Las Vegas. Nơi từng có đồng hồ tốc độ, giờ đây có một hệ thống đa phương tiện với chức năng điều hướng, được bao quanh bởi một bộ đèn màu nhấp nháy theo mỗi lệnh.
Hậu tố trong tên của chiếc Mini này đã hướng đến một thái cực khác, đó là kết quả của việc thích ứng với lượng người mua ngày càng mở rộng. Tất nhiên, những chiếc xe thể thao với động cơ diesel không còn là một chủ đề cấm kỵ, nhưng mỗi khi chúng ta bảo vệ lợi thế của những chiếc xe như vậy với một cổ họng của chúng tôi. Và họ là gì? Không nghi ngờ gì nữa, đây là lượng mô-men xoắn khổng lồ mà chiếc biturbo hai lít bốn xi-lanh có thể tạo ra. Mô-men xoắn 360 Nm đáng kinh ngạc trong một chiếc xe nhỏ như vậy có sẵn ở hầu hết mọi thời điểm và ở bất kỳ thiết bị nào. Chúng ta hoàn toàn không thể bỏ qua thực tế rằng loại xe thu nhỏ này sẽ ít ghé thăm các trạm xăng hơn nhiều. Tuy nhiên, có một điều là nó sẽ không bao giờ thay thế được động cơ xăng: đó là âm thanh.
Nếu chúng ta hài lòng khi tìm kiếm tốc độ động cơ trong một chiếc Mini chạy xăng tạo ra sự cộng hưởng đẹp nhất, thì ở một chiếc Mini diesel, những điều thú vị này hoàn toàn không có. Chúng tôi nghĩ rằng Mini cũng hiểu rõ điều này, đó là lý do tại sao họ đã lắp đặt một hệ thống âm thanh Harman / Kardon tuyệt vời mang lại trải nghiệm đặc biệt ở một cấp độ hơi khác. Tại thời điểm này, tất cả những người hâm mộ Mini vẫn gắn bó với nhau bằng cách nào đó. Chúng tôi đang tự hỏi liệu sẽ đến ngày nào khi họ cũng bắt đầu phân chia thành dòng phổ thông và những dòng đã đạt thương hiệu, giờ đây Mini cũng đã hoàn thành các yêu cầu của họ.
văn bản: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 cổ) (2015)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | NHÓM BMW Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 17.500 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 34.811 € |
| Quyền lực: | 125kW (170 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 7,4 với |
| Tốc độ tối đa: | 225 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 4,1l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.995 cm3 - công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1.500–2.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 225 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 7,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 109 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.230 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.755 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.005 mm – rộng 1.727 mm – cao 1.425 mm – chiều dài cơ sở 2.567 mm – cốp xe 278–941 44 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.198 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,3 năm ( 146 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 5,8/8,1 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 7,2/9,5 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 225km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,0 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 6,1 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 40,7m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Nếu tư tưởng của thương hiệu dựa trên chiếc xe này, thì sẽ rất khó để lo lắng về bất cứ điều gì. Động cơ diesel rất tuyệt, và thân xe năm cửa cũng là một giải pháp thiết thực. Tuy nhiên, liệu đây có còn là một chiếc Mini Cooper S đích thực?
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ (mô-men xoắn)
Hệ thống âm thanh Harman / Kardon
Quá trình lây truyền
khung xe
ISOFIX ở ghế hành khách phía trước
tiếng động cơ
cửa sau nhỏ
