Bài kiểm tra ngắn: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 cho những lượt này

Gần 70 năm phát triển trên chiếc xe van Volkswagen giờ đây mang tính biểu tượng này chỉ là một công thức cho một bộ cơ khí gần như hoàn hảo được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về tính thiết thực và dễ sử dụng. Và trong khi Transporter vẫn đi đầu trong các giải pháp xử lý hàng hóa, còn Multivan, ngược lại, đảm nhận nhiệm vụ của những người du lịch sành điệu với mức độ thoải mái vừa phải, thì mẫu Caravelle xuất hiện ở đâu đó giữa vàng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. nhu cầu của nhiều người hơn.

Rất thô sơ: nó khác với Transporter ở chỗ có hai băng ghế với ba chỗ ngồi phía sau người lái, cabin được bao quanh bởi các vật liệu dễ chịu hơn thay vì nhựa cứng và bền, và cửa sổ có bảng điều khiển được lắp phía trên ghế. đầu hành khách. cài đặt nhiệt độ. Mặt khác, mọi thứ vẫn giống như trong Transporter, điều đó không có nghĩa là người lái và hành khách phía trước ở hàng ghế trước được chăm sóc kém. T6 vẫn là một trong những chiếc xe tải tiện dụng nhất, vì vị trí lái và vị trí của tất cả các yếu tố xung quanh người lái được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất. Vị trí ngồi cao, tầm nhìn tốt và khuỷu tay được hỗ trợ tốt, cũng như vị trí gần cần số - đây là công thức để vượt qua một số lượng lớn km một cách dễ dàng. Với tất cả các không gian lưu trữ, chúng tôi đã bỏ lỡ một không gian được bọc hoặc bao quanh bằng cao su khi mọi thứ lăn qua lăn lại một cách vui vẻ. Đôi khi, một cửa trượt ở bên trái của ô tô cũng có thể hữu ích, nhưng điều đáng khen là những chiếc duy nhất ở bên phải được hỗ trợ bởi một hệ thống hoàn thành giai đoạn đóng cửa êm ái cho chúng ta.

Bản thân chuyến đi đến "Caravello" chẳng qua là một "chiếc xe tải". Chiếc xe phản ứng tốt với vô lăng và khung xe không được thiết lập để nảy tất cả lại với nhau nhưng hấp thụ tốt mọi va chạm trên đường. Cách âm bên trong cũng tốt, và trong khi động cơ chủ yếu ồn ào ở bên ngoài, thì bên trong không quá ồn ào. "Của chúng tôi" được trang bị động cơ TDI 150 "mã lực" nổi tiếng, về mặt nào đó là khá khả quan nếu xe chở đầy người, ngược lại thì khá ì ạch khi xe vắng khách. Nếu bạn chọn hộp số sàn, bạn sẽ phải chuyển số vất vả do tỷ số truyền được tính toán ngắn, vì vậy chúng tôi thực sự khuyên bạn nên cân nhắc hộp số DSG ly hợp kép, loại hộp số này có thể được ưa chuộng hơn trên một chiếc xe như vậy so với hộp số bốn ly hợp. truyền động bánh xe được tìm thấy trên đối tượng thử nghiệm. .

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	46.508 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	43.791 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	46.508 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh – 4 thì – thẳng hàng – diesel tăng áp – dung tích 1.968 cm3 – công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3.250–3.750 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 1.500–3.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động bốn bánh - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 179 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 13,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 6,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 172 g/km
Đa số:	xe rỗng 2.023 kg - tổng trọng lượng cho phép 3.000 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 5.304 mm - rộng 1.904 mm - cao 1.970 mm - chiều dài cơ sở 3.000 mm - bình xăng 70 l
Hộp:	713-5.800 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.076 km
Tăng tốc 0-100km:	12,5s
Cách thành phố 402m:	10,2 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,8/12,8 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,1/17,1 giây (W./VI.)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	6,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,4m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB

đánh giá

• Hãy thể hiện nhu cầu của bạn và Volkswagen có thể tìm được "thợ" phù hợp trong gia đình T6 của mình. Nếu nhu cầu này là di chuyển liên tục của một số lượng lớn người, Caravelle sẽ đáp ứng mong muốn của bạn.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

tính thiết thực

mềm dẻo

vị trí lái xe

cách âm nội thất

hệ thống đóng cửa trượt

nhựa cứng trong các khu vực lưu trữ

cửa trượt chỉ ở bên phải