Đánh giá Chrysler 300 2013

Chrysler 300 SRT8 mới sẽ không giành được giải thưởng về vẻ đẹp, nhưng đó không phải là những gì nó hướng tới - SRT8 quan tâm hơn đến việc thể hiện những gì nằm bên dưới bề mặt.

Giá trị

Đây là một lựa chọn cho khoảng $ 66k trong bộ phận sedan hạng nặng; HSV V6.2 8 lít ClubSport với giá 66,900 USD, Falcon F6 (64,390 USD) hoặc Chrysler 6.4 SRT8 300 lít mới với động cơ V8 66,000 USD.

Công nghệ

Falcon có hệ thống dây trực tiếp nghe giống như máy hút bụi, HSV có hiệu suất tốt và khả năng xử lý như một chiếc đồng nặng, trong khi Chrysler (được đánh giá ở đây) là Barry Crocker (máy giật) nhưng đánh bại tất cả về sức mạnh động cơ. và đầu ra. Chiếc Chrysler cồng kềnh nặng khoảng 2.0 tấn, nhưng điều đó không thành vấn đề khi 347kW và 631Nm ầm ầm phía trước.

Điều đó đủ để đưa SRT8 về 0 km / h trong vòng chưa đầy 100 giây. Sức mạnh truyền đến bánh sau 5.0 inch khổng lồ thông qua hộp số tự động 20 cấp với lẫy chuyển số và nhiều chế độ. Thời gian van thay đổi và việc ngừng kích hoạt xi lanh cải thiện hiệu quả, nhưng donk vẫn là một khối van trên không. Anh ấy cũng thích đồ uống cao cấp, với mức tiêu thụ trung bình được công bố là 13.0 lít cho mỗi XNUMX km.

Hệ thống ngừng hoạt động xi lanh liên tục chạy và không phải là hệ thống cơ học trơn tru nhất từng được phát minh. Công việc của anh ấy đi kèm với một sự sụp đổ đáng chú ý. Nhưng SRT8 hoạt động khi bạn chọn chế độ thể thao và tắt tính năng kiểm soát ổn định quá xâm phạm.

Chế độ thể thao làm sắc nét một số tính năng, biến Chry lớn từ xà lan thành đạn đạo. Đó là một sự biến đổi tuyệt vời, ngoài việc hệ thống ngừng hoạt động liên tục can thiệp khi bạn xả khí. Họ cũng cần phải lắp đặt ống xả chế độ kép vì hệ thống hiện có đã được khử trùng. Chúng tôi muốn biết liệu có thể chọn vĩnh viễn chế độ thể thao thay vì ô tô được mặc định ở chế độ giữ trẻ mỗi khi bạn tắt chế độ này hay không.

Thiết kế

Chrysler to lớn xấu xí mới gia nhập công ty, nhưng họ đã làm gì với vẻ ngoài của nó? Mẫu xe trước đó đã có mặt thực sự trên đường - một chiếc xe cỡ lớn của Mỹ với nét chấm phá của Bentley. Mẫu xe mới này sở hữu đèn pha hình chữ thập khủng khiếp, lưới tản nhiệt dạng tổ ong bằng nhựa đen khủng khiếp và phần đuôi xe được cắt vát khủng khiếp trông như thể nó đã bị cắt một góc bởi một chiếc máy cắt pho mát khổng lồ.

Và bên trong, nó không tốt hơn nhiều nếu bạn thích môi trường cảm ứng mềm cao cấp. Chrysler đã hoàn thiện phương pháp phủ các bề mặt cứng bằng da khâu để có một vẻ ngoài "ngầu". Và đó là những gì nó được - xem chỉ vì cảm ứng là rất khó - rẻ tiền, khó chịu.

Tuy nhiên, các khía cạnh khác của nội thất là khá tốt với hệ thống âm thanh Harman Kardon cao cấp, màn hình cảm ứng cực lớn với định vị vệ tinh và camera lùi, trung tâm thông tin xe điện tử, vô lăng thể thao, đèn chiếu sáng màu xanh tuyệt đẹp, nhiều tùy chọn kết nối đa phương tiện. Chúng tôi cũng thích nhiều hệ thống an toàn kiểu Benz.

Đó là một tiếng lạch cạch khó chịu đáng tiếc ở khu vực cửa sau bên phải và việc thiếu bánh xe dự phòng. Bên trong có đủ không gian cho năm người, và thân cây rất lớn.

Lái xe

Khi lái xe bình thường, SRT8 là một chiếc xe limousine lớn, thoải mái, phục vụ hành khách với mức độ sang trọng cao. Hãy thả lỏng anh ta trên một đoạn đường hẹp hoặc đường đua và anh ta sẽ trông giống như Jekyll và Hyde. May mắn thay, nó có bốn piston Brembo xung quanh.

Nó tốt hơn HSV hoặc FPV? Theo một cách nào đó, vâng, sức mạnh của động cơ có thể rất tuyệt vời và khả năng xử lý không quá tệ. Nhưng cái nhìn, cái nhìn ...