Kiểm soát hành trình. Lái xe với hệ thống kiểm soát hành trình đang bật có làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu không?

Người lái xe nào cũng muốn chiếc xe của mình tiêu tốn ít nhiên liệu nhất có thể. Mức tiêu thụ của nó không chỉ bị ảnh hưởng bởi phong cách lái xe, mà còn do việc sử dụng nhiều phụ kiện để tăng sự thoải mái khi di chuyển. Không phải lúc nào bạn cũng cần đạp ga để giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Việc sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu như thế nào? Hóa ra, không có câu trả lời rõ ràng.

Lái xe sinh thái - bà ngoại nói cho hai người

Mặt khác, việc lái xe tiết kiệm không quá khó và với một vài thói quen, bạn có thể đạt được kết quả tuyệt vời - mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và tăng phạm vi hoạt động trên một trạm xăng. Mặt khác, bạn có thể dễ dàng nhảy và chiến đấu để sinh tồn trong quá trình lái xe bình thường.

Ví dụ, điều hòa không khí có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu lên một, hai hoặc thậm chí ba lít nhiên liệu trên 100 km. Tất nhiên, đáng để sử dụng nó một cách khôn ngoan để giảm thiểu mức tiêu thụ, nhưng từ bỏ sự mát mẻ dễ chịu vào một ngày nắng nóng để đổi lấy việc tiết kiệm 5-10 zloty trên 100 km là một sự phóng đại lớn, bởi vì chúng tôi không chỉ giảm sự thoải mái của chính mình và hành khách, mà còn cũng gây rủi ro cho sự an toàn của chúng ta – nhiệt ảnh hưởng đến phản ứng, sức khỏe của người lái, trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn đến ngất xỉu, v.v. Các thiết bị khác như radio, hệ thống âm thanh, ánh sáng, v.v., cũng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. điều đó có nghĩa là bạn phải từ bỏ nó?

Xem thêm: Đĩa. Làm thế nào để chăm sóc chúng?

Tốt hơn hết là bạn nên giữ xe của mình trong tình trạng tốt, sử dụng các tính năng và hệ thống của xe một cách khôn ngoan, đồng thời tuân theo một số quy tắc rõ ràng. Lái xe năng động làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, nhưng điều này không có nghĩa là bạn cần kéo dài và lái xe ở số 50 hoặc 60 ở tốc độ 5-6 km / h - điều đó không có ý nghĩa gì. Việc đạt được tốc độ cài đặt tương đối nhanh chóng sẽ cho phép bạn lái xe trong thời gian dài ở tốc độ không đổi ở số được chọn tối ưu và điều này giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ. Ngoài ra, bạn nên đóng tất cả các cửa sổ (mở cửa sổ làm tăng lực cản không khí), đổ hết chấn lưu thừa trong cốp xe, sử dụng điều hòa không khí một cách khôn ngoan (tránh công suất tối đa và nhiệt độ thấp nhất), duy trì áp suất lốp phù hợp và nếu có thể, hãy phanh động cơ , ví dụ, khi lối vào đèn giao thông. Mặt khác, kiểm soát hành trình có thể hữu ích trên đường. Nhưng nó luôn luôn?

Kiểm soát hành trình có tiết kiệm nhiên liệu không? có và không

Tóm lại. Tất nhiên, việc sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình sẽ làm tăng sự thoải mái cho chuyến đi, mang lại cảm giác thư thái cho đôi chân ngay cả trong những chuyến đi ngắn ngoài thành phố. Ở thành phố, việc sử dụng tiện ích bổ sung này là không cần thiết, và trong một số trường hợp, thậm chí còn nguy hiểm. Trong mọi trường hợp, đối với những người phải di chuyển nhiều, điều khiển hành trình chắc chắn là một phụ kiện tuyệt vời và rất hữu ích. Nhưng nó có thể giảm tiêu thụ nhiên liệu?

Tất cả phụ thuộc vào loại điều khiển hành trình và tuyến đường, hay đúng hơn, vào địa hình mà chúng ta di chuyển. Sở hữu một chiếc xe có hệ thống kiểm soát hành trình đơn giản nhất mà không cần thêm bất kỳ “bộ khuếch đại” nào, lái xe trên địa hình bằng phẳng không có dốc và lưu lượng vừa phải, mức tiêu hao nhiên liệu có thể giảm đi phần nào. Tại sao? Hệ thống kiểm soát hành trình sẽ duy trì tốc độ không đổi mà không cần tăng tốc, phanh gấp, v.v. Nó nhận biết ngay cả những dao động tốc độ nhỏ nhất và có thể phản ứng ngay lập tức, giảm thiểu việc tăng tốc ở mức độ lớn hơn. Khi lái xe bình thường, người lái xe không thể duy trì tốc độ ổn định nếu không liên tục nhìn vào đồng hồ tốc độ.

Kiểm soát hành trình sẽ giúp ổn định tốc độ và vận hành động cơ mà không cần tải thay đổi, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu có sự chênh lệch nhất định trên quãng đường vài trăm km.

Ngoài ra, khía cạnh tâm lý cũng sẽ phát huy tác dụng. Với hệ thống kiểm soát hành trình, bạn không muốn vượt quá thường xuyên, nhấn ga xuống số sàn, chúng tôi sẽ coi chuyến đi như thư giãn, ngay cả khi tốc độ dưới giới hạn một chút. Nghe có vẻ kỳ lạ, nhưng nó hoạt động trong thực tế. Thay vì kiểm soát tốc độ của bạn mọi lúc, vượt qua, mặc dù tài xế khác đang lái xe, ví dụ 110 thay vì 120 km / h, tốt hơn là đặt tốc độ trên điều khiển hành trình thấp hơn, thư giãn và tận hưởng chuyến đi.

Ít nhất là trên lý thuyết

Nó sẽ hoàn toàn khác khi chúng ta sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình truyền thống trên những địa hình đa dạng hơn một chút với nhiều dốc, dốc, ... Không cần phải quá dốc, nhưng lái xe cả chục km cũng đủ để tăng đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu. Kiểm soát hành trình sẽ cố gắng bằng mọi cách để duy trì tốc độ cài đặt khi leo dốc, ngay cả khi phải tăng ga tối đa, điều này tất nhiên sẽ liên quan đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, khi xuống dốc, nó có thể bắt đầu phanh để giảm gia tốc. Người lái một mình sẽ biết cách ứng xử trong các điều kiện khác nhau, chẳng hạn như tăng tốc trước khi lên dốc, giảm tốc độ khi xuống dốc, phanh bằng động cơ khi xuống dốc, v.v.

Một sự khác biệt khác sẽ xuất hiện trong trường hợp ô tô có hệ thống kiểm soát hành trình đang hoạt động, được hỗ trợ thêm, ví dụ, bằng các chỉ số định vị vệ tinh. Trong trường hợp này, máy tính có thể đoán trước những thay đổi trên đường và phản ứng trước với sự thay đổi không thể tránh khỏi của các thông số giao thông. Ví dụ: khi “nhìn thấy” một chiếc xe phía trước, Hệ thống Kiểm soát Hành trình Chủ động sẽ giảm tốc độ một chút và sau đó tăng tốc đến tốc độ đã đặt. Ngoài ra, khi đọc dữ liệu điều hướng độ cao, nó sẽ giảm tốc sớm hơn và bao gồm khoảng cách mà không cần buộc lái xe. Một số mẫu xe cũng có tùy chọn "buồm", có thể hữu ích khi xuống dốc với điều khiển tốc độ thông qua hệ thống phanh, v.v. Việc vận hành các giải pháp này ở địa hình gồ ghề cho phép bạn đạt được kết quả tốt hơn so với điều khiển hành trình truyền thống, nhưng dự đoán của người lái xe, cảm xúc và kinh nghiệm của anh ta vẫn là sự đảm bảo cho kết quả tốt nhất.

Lý thuyết Lý thuyết…

Nó hoạt động như thế nào trong thực tế? Nhân một chuyến đi khác từ Radom đến Warsaw (khoảng 112 km bao gồm cả quãng đường ngắn quanh thành phố), tôi quyết định xem thử. Cả hai chuyến đi đều diễn ra vào ban đêm, ở cùng nhiệt độ, cùng quãng đường. Tôi đã lái chiếc Saab 9-3 SS 2005 với động cơ 1.9 mã lực 150 TiD. và hộp số sàn 6 cấp.

Trong chuyến đi đầu tiên đến và đi từ Warsaw, tôi hoàn toàn không sử dụng điều khiển hành trình, tôi đang lái xe với tốc độ 110-120 km/h, giao thông rất vừa phải cả trên đường cao tốc và những đoạn đường ngắn trong thành phố - không tắc đường. Trong chuyến đi này, máy tính báo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 5,2 lít/100 km sau khi đi hết quãng đường 224 km. Trong chuyến đi thứ hai của tôi trong cùng điều kiện (cũng vào ban đêm, cùng nhiệt độ và thời tiết), khi lái xe trên xa lộ, tôi sử dụng điều khiển hành trình được đặt ở tốc độ khoảng 115 km/h. Sau khi lái cùng một quãng đường, máy tính trên xe cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 4,7 l / 100 km. Sự chênh lệch 0,5 lít/100 km là không đáng kể và chỉ cho thấy trong điều kiện đường xá tối ưu (cả về giao thông và địa hình), kiểm soát hành trình có thể giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu nhưng ở mức độ khá nhỏ.

Kiểm soát hành trình. Sử dụng hay không?

Tất nhiên bạn sử dụng nó, nhưng hãy thông minh! Khi lái xe trên một con đường bằng phẳng, ít xe cộ, kiểm soát hành trình gần như trở thành cứu cánh, và ngay cả một chuyến đi ngắn cũng sẽ thoải mái hơn rất nhiều so với trường hợp lái xe “côn tay”. Tuy nhiên, nếu chúng ta đang lái xe ở khu vực miền núi, nơi ngay cả đường cao tốc hoặc đường ô tô cũng trở nên quanh co và nhấp nhô, hoặc nếu mật độ giao thông đông đúc và yêu cầu người lái xe phải thường xuyên cảnh giác, giảm tốc độ, vượt ẩu, tăng tốc, v.v., thì tốt hơn nên quyết định lái xe mà không có sự hỗ trợ này, ngay cả khi nó đang hoạt động kiểm soát hành trình. Chúng tôi sẽ không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn tăng mức độ an toàn.

Xem thêm: Ghế Ibiza 1.0 TSI trong thử nghiệm của chúng tôi