Xenon hay LED: loại đèn nào tốt hơn?

Bóng xenon hay LED? Câu hỏi này sẽ luôn gây tranh cãi giữa những người sành sỏi về quang học ô tô. Cả xenon và LED đều tạo được sự tin tưởng do những ưu điểm không thể phủ nhận của chúng. Đèn Xenon xuất hiện sớm hơn nhiều so với đèn LED, tuy nhiên chúng vẫn là một đối thủ cạnh tranh tốt trên thị trường.

Công nghệ của hai loại đèn này hoạt động khác nhau, chúng khác nhau về thiết bị nên nếu so sánh trực tiếp sẽ không đúng. Để bắt đầu, chúng ta sẽ xem xét nguyên lý hoạt động của đèn xenon và đèn LED, những ưu điểm, nhược điểm chính và so sánh chúng về các thông số chính cho chủ xe.

Đèn LED tự động được coi là nguồn sáng được trang bị các linh kiện tiết kiệm năng lượng, mang lại hiệu quả cao và tuổi thọ lâu dài. Nguyên tắc hoạt động của một bóng đèn như vậy bao gồm một số biến đổi để đảm bảo sự phát sáng của các bộ phát có trong thành phần của nó. Khi cung cấp điện áp cho đế, trước tiên nó sẽ đi đến trình điều khiển, trình điều khiển này sẽ dẫn cùng một điện áp đến dạng có thể chấp nhận được đối với đèn LED.

Đầu tiên, một điện áp xoay chiều được đặt vào cầu diode, nơi nó được chỉnh lưu một phần. Sau đó đến thùng chứa chất điện phân, được thiết kế để làm phẳng các gợn sóng. Hơn nữa, điện áp được chỉnh lưu hoàn toàn được cung cấp cho bộ điều khiển điều khiển hoạt động của đèn LED. Từ mô-đun điện tử, nó đi trực tiếp đến các đèn LED thông qua một máy biến áp xung.

Đèn xe ô tô LED thích hợp cho các điểm dừng, chùm sáng thấp và cao, rẽ, đèn chiếu hậu, đèn nội thất và thậm chí cả đèn bảng điều khiển. Mỗi khu vực chiếu sáng đều có những tính năng đặc trưng riêng trong việc lựa chọn đèn, bao gồm chân đế, kích thước tổng thể, độ sáng phát sáng, nhiệt độ phát sáng, điện áp nguồn.

Đèn Xenon là nguồn sáng phóng điện mang lại quang thông cao, đảm bảo an toàn cho người lái xe khi lưu thông trên đường vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết xấu. Đèn là một bình chứa hơi thủy ngân và hỗn hợp khí trơ với ưu thế là xenon.

Ngoài ra còn có hai điện cực trong bình, giữa đó, với sự trợ giúp của bộ phận đánh lửa, cụ thể là cung cấp một xung mạnh dưới hiệu điện thế 25000 V, một hồ quang điện, một trường điện từ được hình thành. Kích hoạt quá trình đốt cháy khí xenon được cung cấp do sự ion hóa của các phân tử khí và chuyển động của chúng. Sau khi bộ đánh lửa đã cung cấp dòng điện ở điện áp cao và đèn phát sáng đã được kích hoạt, cần cung cấp dòng điện liên tục để duy trì quá trình cháy. Đây là nguyên lý hoạt động cơ bản của nguồn sáng xenon, cho phép bạn có được tầm nhìn cao trong các điều kiện hoạt động khác nhau.

Độ bền. Tuổi thọ của đèn LED quang học đạt 50 giờ hoạt động liên tục: đèn như vậy không bị cháy. Đối với những người không dành quá nhiều thời gian trên đường vào ban đêm, những chiếc đèn này sẽ tồn tại trong ba năm.

Tuổi thọ của đèn xenon khi vận hành và hoạt động tốt của thiết bị ít nhất là 2000 giờ.

phát ra ánh sáng. Không giống như đèn xenon và đèn bi-xenon, đèn LED tái tạo quang thông lớn hơn và phát ra ánh sáng định hướng hơn, đồng thời không làm chói mắt xe ô tô đang chạy tới. Quang học LED tạo ra ánh sáng trắng sáng lên đến 3500 Lumens. Theo quy định, hầu hết các đèn có nhiệt độ màu 5-6 nghìn Kelvin (trắng hoặc trắng pha chút xanh) được lắp vào đèn pha.

Đèn Xenon có thể có nhiệt độ màu trong phạm vi rộng từ 4-12 nghìn Kelvin. Về chất lượng, ánh sáng của chúng gần với ánh sáng ban ngày và được cảm nhận một cách thoải mái bởi một người. Về độ sáng, tất nhiên, xenon thắng.

hiệu suất năng lượng. Khi hoạt động, đèn LED tiêu tốn một lượng năng lượng nhỏ. Đó là hiệu quả là một trong những lợi thế chính của đèn LED - chúng không gây tiêu hao nhiên liệu quá nhiều và không làm quá tải mạng trên tàu. Hiệu suất của đèn LED đạt 80% - con số này nhiều hơn bất kỳ nguồn sáng nào khác. Kết quả là, đèn LED tiết kiệm năng lượng hơn so với nguồn chiếu sáng xenon.

Một nhược điểm khác của đèn xenon: chúng yêu cầu các khối đánh lửa cho hoạt động của chúng: một đèn - một khối (đèn LED không yêu cầu chúng).

chất lượng. Quang học LED hoạt động mà không cần dây tóc vonfram, có thể bị đứt khi rung động thường xuyên. Đèn Led chịu rung tốt và hoạt động tin cậy khi lái xe trên đường gồ ghề. Để tăng thêm độ tin cậy, chúng được bao quanh bởi một lớp keo nhựa epoxy trong suốt.

Đèn pha với đèn xenon đã được chứng minh là an toàn trên đường. Trong trường hợp bị hỏng, đèn pha xenon không tắt ngay lập tức mà tiếp tục sáng trong một thời gian. Điều này cho phép người lái xe có thời gian để tấp vào xe một cách an toàn trong bóng tối. Nếu hệ thống điện bị lỗi, pin của bộ đánh lửa sẽ tự động tắt và bảo vệ đèn không bị cháy khi tăng điện.

Truyền nhiệt. Thực tế, đèn Xenon không nóng lên, trong khi đèn LED có thể rất nóng và cần có hệ thống làm mát tốt. Do đó, đèn LED giá rẻ có khả năng làm mát kém thường không sử dụng được lâu.

Mặc dù bản thân đèn LED thực tế không nóng lên, nhưng thiết kế của đèn, và đặc biệt là bo mạch mà các điốt được lắp đặt trên đó, tạo ra rất nhiều nhiệt. Nhiệt độ quá cao làm giảm tuổi thọ của quang học, đó là lý do tại sao đèn phải tản nhiệt tốt là điều cực kỳ quan trọng;

Nhỏ gọn. Kích thước nhỏ của các nguồn sáng LED cho phép bạn tạo ra với sự trợ giúp của chúng, quang học được cải tiến và nâng cao hơn.

Tương thích sinh thái. Đèn LED không chứa các chất có hại cho môi trường như thủy ngân. Chúng không phát ra bức xạ UV hoặc IR và có thể được tái chế khi hết tuổi thọ.

Nếu bạn quyết định lắp đặt đèn pha xenon trên ô tô của mình, thì bạn nên biết rằng tốt nhất là nên thay thế thiết bị tại một trạm dịch vụ. Việc lắp đặt mô-đun xenon hoặc bi-xenon có nhiều sắc thái, vì các thiết bị phức tạp được sử dụng trong quá trình lắp đặt. Ví dụ, bộ phận đánh lửa, thường không phù hợp với đèn pha và yêu cầu lắp từ bên ngoài.

Trên thực tế, việc tháo lắp và lắp đặt đèn xenon mới sẽ không làm bạn mất nhiều thời gian nếu bạn là một người thợ có kinh nghiệm, để thực hiện một thao tác như vậy bạn cần phải có đầy đủ dụng cụ và các thiết bị cần thiết, cũng như kiến ​​thức đặc biệt.

Rốt cuộc, thiết kế của hầu hết các thương hiệu và kiểu xe trước khi tháo dỡ và thay thế quang học đều liên quan đến việc tháo cản (trước). Một điều kiện quan trọng khác cho sự thay đổi đó là đèn xenon được thay đổi theo từng cặp - một điều kiện tiên quyết. Chỉ là sắc độ ánh sáng của đèn từ các nhà sản xuất khác nhau có sự khác biệt đáng kể với nhau.

Như đã đề cập, với đèn LED, mọi thứ đơn giản hơn nhiều: chỉ cần tháo chiếc đèn cũ và vặn vào chiếc đèn mới. Nguồn ánh sáng LED không yêu cầu thiết bị bổ sung, không tải mạng trên bo mạch và do đó, không cần sửa đổi đèn pha.

Trong vài năm qua, đèn LED đã trở thành nhu cầu rất lớn của các tài xế ô tô. Chúng từ lâu đã không còn là một yếu tố trang trí hoặc chiếu sáng đơn giản trong cabin. Trong một thời gian dài, chúng đã được sử dụng như một nguồn chiếu sáng trong đèn chiếu hậu, và cả trong đèn pha nhúng và đèn pha chính (hơn nữa, rất thành công).

Tuổi thọ của đèn LED chắc chắn dài hơn, đèn LED sẽ có thể hoạt động trong suốt cuộc đời của xe (lý tưởng). Tuy nhiên, các lỗi của nhà máy là phổ biến, vì vậy các thiết bị quang học như vậy cũng có thể bị hỏng. Và thông thường nhất không phải là bản thân các đèn LED bị hỏng, mà là bảng mạch mà từ đó chúng hoạt động. Do đặc điểm thiết kế của đèn pha LED, việc sửa chữa chúng thường không thực tế. Nếu đèn LED quang học là đối tượng để sửa chữa, sau đó nó sẽ tốn rất nhiều tiền.

Đối với xenon, sau vài năm sử dụng, chúng bắt đầu mờ dần, ảnh hưởng đến độ sáng của đèn. Kết quả là bạn sẽ phải mua hai chiếc đèn mới, giá cũng không hề rẻ.

Theo quan điểm của sự phát triển của quang học ô tô, theo thời gian, quang học LED sẽ thay thế hoàn toàn cả nguồn sáng halogen và xenon. Hiện tại, đèn pha LED không ngừng được cải tiến. Xenon là gì, đèn pha LED có ưu nhược điểm gì. Cài đặt cái nào - tùy thuộc vào bạn chọn dựa trên nhu cầu của riêng bạn.