Thân xe VAZ 2101: mô tả, sửa chữa và sơn
nội dung
VAZ 2101 là mẫu xe huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô trong nước từng thống trị các con đường của Liên Xô. Và ngày nay rất nhiều người sở hữu chiếc xe này. Đúng vậy, họ phải chăm sóc cơ thể cẩn thận, theo thời gian sẽ phải trả giá. Xem xét đã bao nhiêu năm trôi qua kể từ ngày phát hành tập cuối, điều này không có gì đáng ngạc nhiên.
Mô tả cơ thể VAZ 2101
"Penny", giống như bất kỳ chiếc sedan nào khác, được trang bị khung gầm chịu lực. Nói cách khác, khung kim loại không chỉ cung cấp một vật chứa thuận tiện cho người lái, hành khách và hành lý mà còn là vật mang một số lượng lớn các bộ phận, cụm và cụm. Do đó, một chiếc xe hơi, giống như bất kỳ loại xe nào khác, cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Kích thước cơ thể
Theo kích thước của khung xe, người ta thường hiểu dữ liệu tổng thể. Kích thước cơ thể của "đồng xu" như sau:
- chiều rộng là 161 cm;
- chiều dài - 407 cm;
- chiều cao - 144 cm.
Trọng lượng
Khối lượng cơ thể trần của "đồng xu" chính xác là 280 kg. Điều này đã được tìm ra bằng các tính toán toán học đơn giản. Cần phải trừ đi trọng lượng của động cơ, hộp số, cardan, trục sau và bộ tản nhiệt từ tổng khối lượng của xe.
Tổng trọng lượng của "đồng xu" là 955 kg.
Số cơ thể
Theo quy định, nó được đặt trên biển nhận dạng, phải được tìm kiếm ở một số nơi:
- trên cốc bên phải của giá đỡ kính thiên văn;
- trên nóc khoang động cơ.
Số cơ thể của VAZ 2101 có thể được đọc trên biển nhận dạng
Trong một số trường hợp, nó có thể được loại bỏ riêng.
Các yếu tố bổ sung
Các bộ phận cơ thể thường được chia thành các yếu tố cơ bản và bổ sung. Đầu tiên bao gồm toàn bộ các bộ phận - cánh, mái, sàn, xà ngang; đến thứ hai - gương, ngưỡng, bệ dưới pin, v.v.
Gương VAZ 2101 được thiết kế để cung cấp cho người lái tầm nhìn tốt. Gương chiếu hậu bên trong được trang bị một thiết bị chống chói đặc biệt. Đối với gương chiếu hậu bên ngoài, chúng được lắp rất nhiều, tùy thuộc vào năm sản xuất của "đồng xu". Các phiên bản cũ được trang bị kiểu tròn, phiên bản mới có kiểu hình chữ nhật.
Tùy chọn gắn kết cũng dần được hiện đại hóa - thay vì ba lỗ cho ốc vít, chỉ còn lại hai lỗ.
Trên VAZ 2101, một trong những điểm yếu của thân xe là các ngưỡng. Chúng nhanh chóng bị rỉ sét và mục nát vì chúng phải chịu áp lực cơ học thường xuyên. Để bảo vệ và kéo dài tuổi thọ, chúng được phủ một lớp nhựa.
Ngày nay, trên thị trường, bạn có thể tìm thấy lớp lót bằng nhựa "thông thường" cho bất kỳ sửa đổi nào của VAZ, kể cả đối với "đồng xu". Bạn cũng có thể cài đặt lớp lót từ các mẫu hiện đại hơn trên VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, v.v.
Ảnh VAZ 2101 trong thân hình mới
-
- VAZ 2101 màu đỏ phát hành năm 1982
-
- VAZ 2101 trong một cơ thể mới trông như thế này từ phía sau
-
- VAZ 2101 phiên bản 1,2 MT trong thân xe mới phát triển 64 mã lực
-
- VAZ 2101 được điều chỉnh màu xanh lam ngay lập tức thu hút sự chú ý của một người nghiệp dư
Sửa chữa cơ thể
Theo thời gian, bất kỳ thân xe nào cũng bị ăn mòn do nhiều nguyên nhân.
- Do tác động cơ học (va chạm, tai nạn, va đập).
- Do sự hình thành của ngưng tụ gây ra bởi biến đổi khí hậu.
- Do sự tích tụ của bụi bẩn và độ ẩm trong các khoang khác nhau của cấu trúc.
Thông thường, sự ăn mòn xuất hiện trong các hốc sâu và ẩn của cơ thể, nơi độ ẩm tích tụ không thể bay hơi. Những khu vực này bao gồm vòm bánh xe, ngưỡng cửa, nắp hành lý và mui xe. Sự phục hồi của cơ thể và các yếu tố của nó phụ thuộc vào mức độ lan rộng của các tâm ăn mòn (được phân loại thành 2 loại chung).
- Thiệt hại bề mặt - các trung tâm ăn mòn được phân bố đều trên bề mặt kim loại. Quá trình phục hồi không yêu cầu các kỹ năng đặc biệt - chỉ cần làm sạch rỉ sét, sơn lót và sơn là đủ.
- Thiệt hại tại chỗ - ăn mòn đã xâm nhập vào cấu trúc của kim loại. Những tiêu điểm như vậy rất khó phục hồi và cần phải sửa chữa cơ thể nghiêm trọng hơn.
Công việc nắn thẳng các bộ phận cơ thể, phục hồi lớp sơn và các hoạt động khác đòi hỏi phải có thiết bị chuyên nghiệp và các công cụ đặc biệt.
- Kẹp có truyền động thủy lực hoặc kẹp để cố định các bộ phận cơ thể trong quá trình hàn.Kẹp-kẹp cho phép bạn cố định bộ phận một cách an toàn trước khi hàn
- Máy bơm.
- cưa và kéo.
- Tiếng Bungari.Máy mài trong sửa chữa thân xe là cần thiết để cắt và mài các bộ phận
- Búa và vồ.
- Điểm dừng.
- Công cụ loại bỏ vết lõm trên cơ thể.Dụng cụ kéo vết lõm thân xe sẽ là trợ thủ đắc lực trong quá trình sửa chữa.
- Máy hàn: bán tự động và biến tần.
Lắp đặt cánh nhựa
Cánh tiêu chuẩn trên VAZ 2101 là kim loại, nhưng do giảm tổng trọng lượng thân xe và để tăng tính khí động học, nhiều chủ xe đã tiến hành điều chỉnh. Họ cài đặt cánh nhựa, mỏng manh hơn, nhưng đẹp và rất nhẹ.
Để phần nào tăng cường sức mạnh cho cánh nhựa, nhiều nhà sản xuất làm cho phần trước của nó càng cứng càng tốt. Về mặt này, chắn bùn bằng nhựa của Thụy Điển được coi là tốt nhất, nhưng chúng rất khó tìm thấy ở các cửa hàng. Phần lớn, có các đối tác Trung Quốc.
Nên mua cánh điều chỉnh từ nhà sản xuất chuyên sản xuất các bộ phận thân xe cho "kinh điển". Vì vậy, bạn có thể tránh được những khó khăn khi lắp và loại bỏ những sai sót.
Cánh nhựa trên "đồng xu" có thể được cố định theo hai cách: dán hoặc cố định bằng vít. Trước khi bắt đầu thay thế, nên thực hiện một bản phác thảo đầy đủ về bộ phận trong tương lai. Sự không nhất quán nhỏ nhất giữa cánh nhựa và thân kim loại, các khoảng trống gia tăng và sự không đồng đều của chúng sẽ có tác động cực kỳ tiêu cực đến hoạt động và độ an toàn. Do đó, mọi thứ phải được kiểm tra và cập cảng cẩn thận.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu tháo cánh (phía trước).
- Tháo cản, mui xe và cửa trước.
- Tháo hệ thống quang học khỏi cánh: đèn xi nhan, đèn lồng và đèn chiếu sáng bên.Phải tháo đèn pha của VAZ 2101 trước khi thay cánh
- Cắt bỏ các kết nối của cánh với phần dưới của thân, trụ trước và bảng điều khiển phía trước bằng máy mài.
- Khoan hoặc cắt bằng một cái đục sắc các điểm hàn được đánh dấu trong ảnh bằng các mũi tên màu đỏ.Các điểm hàn hoặc đường nối phải được cắt bỏ
- Cởi cánh.
Bây giờ cài đặt.
- Gắn tấm chắn bùn bằng nhựa để xem nó khớp vào vị trí như thế nào.
- Bôi trơn bộ phận bằng keo hoặc chất bôi trơn đặc biệt từ bên trong (những nơi sẽ tiếp xúc với cơ thể).
- Cố định tạm thời cạnh trên của bộ phận bằng vít, cẩn thận tạo lỗ trên cánh bằng máy khoan.Phải khoan lỗ trên mép cánh ở những chỗ này
- Cài đặt mui xe. Kiểm tra lại xem mọi thứ nằm như thế nào, nếu có bất kỳ khoảng trống lớn nào - nếu cần, hãy điều chỉnh, căn chỉnh.
- Kéo cánh xuống, cố định các phần dưới, cũng như các điểm tiếp giáp với cửa bằng vít hoặc vít tự khai thác.Việc cố định cánh nhựa được thực hiện ở các điểm dưới và các điểm tiếp giáp với cánh cửa
Sau khi keo khô, các vít có thể nhìn thấy có thể được tháo ra, sau đó các lỗ trống có thể được trát, sơn lót và sơn.
Công việc hàn trên cơ thể
Phần thân của VAZ 2101 ban đầu được sản xuất để hoạt động tích cực trong một khoảng thời gian nhất định. Sau đó, quá trình ăn mòn bắt đầu, có thể dừng lại bằng cách khôi phục hoặc thay thế bộ phận. Tất nhiên, trong quá trình chăm sóc cơ thể thường xuyên và chất lượng cao, thời gian bắt đầu rỉ sét kim loại có thể kéo dài đáng kể, nhưng sớm hay muộn sẽ cần phải phục hồi, điều này cũng liên quan đến hàn.
Như bạn đã biết, thân xe trần không được đúc tại nhà máy mà được đóng dấu bằng một số bộ phận bằng thiếc (kim loại). Chúng được kết nối với nhau bằng một đường hàn, do đó tạo ra một khung duy nhất và bền. Ví dụ, sản xuất hiện đại được đưa hoàn toàn hoặc một phần vào băng tải - quá trình hàn được thực hiện bởi rô-bốt. Trong ngành công nghiệp ô tô, công nghệ hàn điểm được sử dụng chủ yếu, giúp cải thiện chất lượng định vị của các bộ phận và loại bỏ tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu.
Hôm nay tập thể hình làm việc với hai máy hàn.
- Thông thường, trong công việc hàn trên cơ thể, một thiết bị bán tự động được sử dụng có thể mô phỏng quá trình hàn tại chỗ của nhà máy. Sự phổ biến của nó cũng được đảm bảo bởi sự tiện lợi - bạn có thể dễ dàng may một đường may ở hầu hết mọi nơi, kể cả khu vực khó tiếp cận. Việc sử dụng một thiết bị bán tự động cần có một xi lanh carbon dioxide và bộ giảm áp.Bể carbon dioxide bán tự động thường được sử dụng để hàn cơ thể
- Biến tần đã trở nên cực kỳ phổ biến vì cách biến đổi điện áp. Thiết bị này hài lòng với ổ cắm 220 volt thông thường. Nó nhỏ gọn, nhẹ, không nhạy lắm với điện áp thấp và dễ dàng đốt cháy hồ quang. Biến tần cũng có thể được sử dụng bởi những người mới bắt đầu hàn lần đầu tiên. Mặt khác, thiết bị như vậy không thể tạo ra đường hàn mỏng và đều do kim loại bị nung nóng mạnh hơn, biến dạng nhiệt độ xuất hiện. Tuy nhiên, đáy và các bộ phận kín đáo khác của thân máy khá phù hợp với biến tần.Biến tần thuận tiện để làm việc với đáy và các bộ phận kín đáo khác của thân máy
Các ngưỡng, như đã đề cập ở trên, nhanh hơn các bộ phận cơ thể khác, bị ảnh hưởng bởi sự ăn mòn.
Điều này được giải thích không chỉ bởi môi trường có hại và ảnh hưởng cơ học, mà còn do thiếu xử lý chống ăn mòn, chất lượng kim loại thấp và sự hiện diện của thuốc thử trên đường vào mùa đông. Trước khi bắt đầu công việc trên ngưỡng cửa, cần kiểm tra và sửa chữa bản lề cửa nếu cần. Khoảng cách giữa ngưỡng cửa và đáy cửa phải bằng nhau. Nếu bản lề bị lỗi, thì cửa sẽ bị chùng xuống, có thể dễ dàng bị sai lệch sau khi cài đặt một ngưỡng mới - nó sẽ không rơi vào vị trí theo bất kỳ cách nào.
Việc thay thế và hàn ngưỡng VAZ 2101 được thực hiện như sau.
- Cắt bỏ phần thối bên ngoài các ngưỡng bằng cưa sắt (máy mài).
- Sau đó tháo bộ khuếch đại - một tấm sắt có lỗ xung quanh toàn bộ chu vi. Trên một số bộ khuếch đại "penny" có thể không.Ngưỡng không có bộ khuếch đại là tình trạng phổ biến cần cải thiện gấp
- Làm sạch hoàn toàn nơi làm việc, loại bỏ phần còn lại của các bộ phận thối rữa.
- Hãy thử một bộ khuếch đại mới làm từ băng kim loại.Bộ khuếch đại làm bằng băng kim loại phải được thử trên ngưỡng và chỉ sau đó được cài đặt
- Kẹp phần bằng kẹp và hàn. Nên sử dụng phương pháp hàn song song, cố định đáy và đỉnh của ngưỡng cùng một lúc.
- Hãy thử một ngưỡng mới, cắt bỏ phần thừa và cố định phần bên ngoài của bộ phận bằng vít tự khai thác.
- Kiểm tra lại các khoảng trống giữa cửa và ngưỡng cửa.
- Tiến hành hàn bắt đầu từ trụ giữa của xe.
- Làm sạch bề mặt, sơn lót và sơn cùng màu thân xe.
Phần bên trong của ngưỡng là một phần của đáy xe. Và ở nơi này, cơ thể cũng nhanh chóng bị thối rữa, gây ra các mức độ ăn mòn khác nhau. Sửa chữa liên quan đến việc phục hồi chung của sàn hoặc đáy, như họ nói. Thay vì bộ khuếch đại ngưỡng, để tăng cường phần đáy và cập nhật ngưỡng, các dải kim loại được hàn xung quanh toàn bộ chu vi của thân máy.
Để khôi phục độc lập đáy xe của bạn, chỉ cần có ánh sáng tốt và có lỗ quan sát hoặc thang máy là đủ. Thiệt hại cho mắt rất khó xác định, vì vậy tất cả các khu vực đáng ngờ trên sàn phải được gõ bằng búa. Quá chín đáy không phải là một thủ tục rất khó khăn. Cô ấy có thể làm điều đó cho tất cả mọi người. Việc chuẩn bị tốn rất nhiều thời gian và công sức: kết nối và điều chỉnh thiết bị.
Thuật toán từng bước để sửa chữa đáy trông như thế này.
- Sử dụng máy mài có gắn bánh xe mài mòn, mài tất cả các khu vực có vấn đề trên sàn.
- Cắt bỏ những phần sàn quá rỉ sét bằng kéo hoặc máy mài.Các phần rỉ sét của đáy phải được cắt bằng kéo hoặc máy mài
- Chuẩn bị các miếng kim loại mỏng (1-2 mm) hình vuông hoặc hình chữ nhật, kích thước của các lỗ đã cắt.
- Làm sạch hoàn toàn các bề mặt mà miếng dán sẽ được nấu chín.
- Hàn các miếng vá, cẩn thận làm sạch tất cả các đường nối và xử lý bằng chất chống ăn mòn.Một miếng vá lớn ở phía dưới phải được hàn xung quanh chu vi
Tốt nhất là hàn với một đối tác, vì một người sẽ khó sửa chữa bản vá trước khi pha.
Danh sách các công việc hàn trên cơ thể nhất thiết phải bao gồm công việc với các thanh và dầm.
Để hoạt động hoàn toàn với các bộ phận dưới cùng này, nên tháo động cơ. Bạn có thể mua tời thủ công nếu nhà để xe không cung cấp thiết bị để tháo lắp động cơ nhanh chóng.
Một tời như vậy phải được gắn vào trần nhà để xe, sau đó buộc động cơ bằng dây cáp kéo và cẩn thận kéo nó ra. Tất nhiên, trước tiên, cần phải tháo động cơ ra khỏi giá đỡ với thân xe và các bộ phận khác của ô tô. Giai đoạn tiếp theo của công việc là tháo dỡ tất cả các phụ kiện ra khỏi khoang động cơ. Để thuận tiện, cũng nên tháo vỉ nướng phía trước - TV.
Sau đó, nó chỉ còn lại để ném thanh xà và mọi thứ treo trên các thanh xà. Cắt bỏ phần mục nát, hàn cái mới. Nên thực hiện công việc này theo từng phần - đầu tiên đi bên trái, sau đó đi bên phải. Các trụ mới được khuyến nghị tăng cường hơn nữa.
Video: hàn đáy và ngưỡng cửa
Nắp ca-pô
Mui xe là một phần của cơ thể thường được nâng cấp do vị trí của động cơ bên dưới nó. Như bạn đã biết, động cơ của ngành công nghiệp ô tô trong nước được lắp đặt tại nhà máy không có khả năng làm mát tốt và không thể chịu được hành trình dài ở tốc độ tối đa như ô tô nước ngoài. Để khắc phục sự giám sát này của các nhà sản xuất, chủ sở hữu nên tiến hành điều chỉnh.
Khe hút gió trên mui xe
Đây chính xác là những gì bạn cần để đảm bảo làm mát tốt. Ngày nay, trong các cửa hàng, bạn có thể mua phiên bản ống thở làm sẵn như vậy. Nó chỉ nặng 460 g, có thể được sơn theo màu xe tùy chọn, gắn trên vít tự khai thác hoặc băng keo che. Phần tử được làm bằng nhựa 2 mm.
Đây là cài đặt từng bước.
- Tháo mui xe.
- Khoan nắp ở những nơi này.Phải tháo mui xe VAZ 2101 và khoan 2 chỗ
- Khoan lỗ trên ống thở nếu chúng chưa có ở đó.
- Cố định cửa nạp khí bằng bu lông.
Bạn cũng có thể cài đặt tùy chọn này, vì có rất nhiều mẫu để chọn bán.
Khóa mui xe
Việc sửa chữa khóa mui xe VAZ 2101 hoàn toàn có thể thực hiện được. Cơ chế hiếm khi bị hỏng đột ngột, tình trạng đóng cửa xuống cấp xảy ra dần dần. Tùy chọn khóa chính là sửa mui xe. Trong tình trạng hoạt động, nó thực hiện điều này một cách hoàn hảo, nhưng sẽ xuống cấp theo thời gian: bạn phải đóng mui xe nhiều lần để đóng nó lại. Nắp có thể kêu lạch cạch và nảy trên ổ gà, điều này cũng gây khó chịu.
Có 3 lựa chọn để khắc phục sự cố.
- điều chỉnh. Ổ khóa thỉnh thoảng bị kẹt, mui xe kêu lạch cạch khó nhận thấy.
- Sửa chữa và bôi trơn. Gây nhiễu liên tục, nỗ lực điều chỉnh vô ích.
- Thay thế. Thiệt hại nghiêm trọng cho cơ chế.
Theo quy định, sửa chữa khóa liên quan đến việc thay thế lò xo. Cô ấy là thủ phạm chính của việc mở mui xe tự phát.
Cáp chốt mui xe cũng thường xuyên bị sửa chữa, bị co hoặc hư hỏng theo thời gian. Yếu tố cũ dễ dàng bị cắt bỏ từ đây.
Sau đó, cáp phải được tháo ra khỏi vỏ chứa nó. Cài đặt một cái mới, bôi trơn kỹ lưỡng bằng dầu.
Cách vẽ VAZ 2101
Bất kỳ chủ sở hữu "đồng xu" nào cũng muốn chiếc xe của mình sáng bóng như mới. Tuy nhiên, tuổi tối thiểu của VAZ 2101 là ba mươi năm và cơ thể có thể đã tồn tại hơn một lần hàn. Để mang lại sự hoàn hảo, bạn cần tiến hành sơn chất lượng cao. Người ta thường phân biệt hai loại tác phẩm như vậy: tranh cục bộ và tranh một phần. Trong cả hai trường hợp, công việc chuẩn bị lâu dài và siêng năng sẽ được yêu cầu trước khi hoạt động chính. Nó bao gồm chà nhám và sơn lót. Trong quá trình sơn một phần, chúng chỉ hoạt động với các bề mặt thân xe bị hư hỏng - mui xe, cửa ra vào, thùng xe, v.v.
Đặc biệt chú ý đến việc lựa chọn sơn. Cho đến nay, có một số tùy chọn cho thành phần, khác nhau về chất lượng, nhà sản xuất và giá cả. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào khả năng tài chính của chủ sở hữu - đắt nhất là bột. Bộ sơn mới cần thiết phải bao gồm: sơn lót, sơn và vecni.
Công việc sơn bao gồm.
- Tháo dỡ toàn bộ hoặc một phần các yếu tố cơ thể.
- Giặt và làm sạch cơ học.
- Thực hiện các công việc nắn và hàn.
- Tẩy dầu mỡ bề mặt.
- bột trét.Việc hoàn thiện phần thân của VAZ 2101 có thể được thực hiện một phần
- đệm.
- Tẩy dầu mỡ.
- Sơn và sấy khô trong một buồng đặc biệt.VAZ 2101 sau khi sơn phải để khô trong buồng đặc biệt hoặc trong nhà để xe kín
- Lắp ráp các nút và các yếu tố.
- Hoàn thiện và đánh bóng lần cuối.
Đằng sau thân xe bạn cần một con mắt và một con mắt. Điều này đặc biệt đúng với mẫu VAZ 2101, kể từ lần phát hành cuối cùng đã hơn 25 năm trôi qua.
