Tự thay nhớt hộp số VAZ 2107

Bất kỳ cơ chế nào cũng cần được bôi trơn liên tục và hộp số trên xe VAZ 2107 cũng không ngoại lệ. Thoạt nhìn, việc thay nhớt không có gì đặc biệt và ngay cả người mới lái xe cũng có thể xử lý được. Nhưng ấn tượng này là lừa dối. Vì khi thay dầu, có một số sắc thái mà bạn nên chú ý. Hãy cố gắng giải quyết chúng theo thứ tự.

Lý do thay nhớt hộp số VAZ 2107

Hộp số là một cụm có nhiều bộ phận cọ xát. Lực ma sát đặc biệt lớn ở các bánh răng trong hộp nên chúng rất nóng. Nếu không giảm tác dụng của lực ma sát kịp thời thì răng sẽ bắt đầu bị xẹp, tuổi thọ của hộp sẽ rất ngắn.

Hộp số năm cấp VAZ 2107 có đầy đủ các bộ phận cọ xát cần bôi trơn

Để giảm lực ma sát, một loại dầu bánh răng đặc biệt được sử dụng. Nhưng nó cũng có tuổi thọ riêng, sau đó dầu mất đi các đặc tính và không còn thực hiện các chức năng của nó. Giải pháp duy nhất cho vấn đề này là đổ đầy hộp bằng một lượng mỡ mới.

Khoảng thời gian thay dầu hộp số

Nếu bạn xem hướng dẫn vận hành của ô tô VAZ 2107, nó nói rằng dầu hộp số nên được thay sau mỗi 60–70 nghìn km. Vấn đề là những con số này chỉ có giá trị khi điều kiện vận hành của ô tô gần đạt mức lý tưởng, điều này không xảy ra trong thực tế. Tại sao? Dưới đây là những lý do:

• dầu hộp số chất lượng thấp. Thực tế là một người đam mê xe hơi hiện đại thường không biết chính xác những gì anh ta đang đổ vào hộp số. Không có gì bí mật khi dầu bánh răng giả luôn được tìm thấy. Các sản phẩm của các thương hiệu nổi tiếng đặc biệt thường bị làm giả và chất lượng của hàng giả thường đến mức chỉ có chuyên gia mới có thể nhận ra chúng;
• chất lượng đường kém trong nước. Khi lái xe trên đường xấu, tải trọng lên hộp số tăng lên đáng kể. Do đó, nguồn dầu nhờn được phát triển nhanh hơn. Ngoài ra, phong cách lái xe của tài xế cũng ảnh hưởng không nhỏ đến sự phát triển của tài xế dầu nhớt. Đối với một số người lái xe, nó nhẹ nhàng hơn, đối với những người khác thì hung hãn hơn.

Theo quan điểm đã nói ở trên, nên thay dầu hộp số sau 40-50 nghìn km và chỉ nên mua dầu nhớt ở những cửa hàng chuyên dụng là đại lý chính thức của nhãn hiệu dầu nhớt đã chọn. Chỉ bằng cách này, khả năng mua phải dầu hộp số giả mới được giảm thiểu.

Về các loại dầu bánh răng

Ngày nay, có thể tìm thấy hai loại dầu hộp số trên thị trường nhiên liệu và dầu nhờn: dầu tiêu chuẩn GL-5 và dầu tiêu chuẩn GL-4. Đây là sự khác biệt của họ:

• Tiêu chuẩn GL-4. Đây là dầu bánh răng dùng trong hộp số và các trục truyền động với bánh răng hypoid và côn hoạt động ở nhiệt độ và tải trọng vừa phải;
• Tiêu chuẩn GL-5. Nó bao gồm các loại dầu bánh răng được sử dụng trong các trục và hộp số tốc độ cao hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao và tải trọng va đập xen kẽ.

Từ những điều trên, rõ ràng rằng tiêu chuẩn GL-5 cung cấp khả năng bảo vệ cực áp tốt nhất cho các bánh răng trong hộp số. Nhưng đây là một quan niệm sai lầm phổ biến mà nhiều chủ sở hữu ô tô mắc phải, bao gồm cả chủ sở hữu VAZ 2107.

Hãy tập trung vào thời điểm này chi tiết hơn.

Dầu bánh răng tiêu chuẩn GL-5 sử dụng các phức chất phụ gia lưu huỳnh-phốt pho đặc biệt tạo ra một lớp bảo vệ bổ sung trên các bộ phận thép cọ xát của hộp. Nhưng nếu một chất phụ gia như vậy tiếp xúc với các bộ phận có chứa đồng hoặc kim loại mềm khác, thì lớp bảo vệ do chất phụ gia tạo thành sẽ bền hơn bề mặt đồng. Kết quả là, sự mài mòn của bề mặt kim loại mềm được tăng tốc nhiều lần.

Các nghiên cứu cho thấy rằng sử dụng chất bôi trơn GL-5 trong các hộp cần bôi trơn GL-4 không những không phù hợp mà còn nguy hiểm.. Ví dụ, bộ đồng bộ hóa trong hộp VAZ 2107 được làm bằng đồng thau. Và với việc sử dụng dầu GL-5 kéo dài, chúng sẽ hỏng trước. Chính vì lý do này mà chủ xe VAZ 2107 chỉ nên đổ dầu tiêu chuẩn GL-4 vào hộp số.

Điểm quan trọng thứ hai mà chủ sở hữu VAZ 2107 nên nhớ là cấp độ nhớt của dầu được đổ. Ngày nay có hai lớp như vậy:

• lớp SAE75W90. Nó bao gồm dầu hộp số bán tổng hợp và tổng hợp, mà người lái xe gọi là đa cấp. Mỡ này hoạt động trong dải nhiệt độ rộng từ -40 đến +35°C. Đây là loại dầu lý tưởng để sử dụng ở nước ta;
• lớp SAE75W85. Giới hạn nhiệt độ trên của loại dầu này cao hơn. Nhưng không được vượt quá 45 ° C, vì ở nhiệt độ này dầu bắt đầu sôi.

Nhãn hiệu và khối lượng dầu cho hộp số VAZ 2107

Có một số nhãn hiệu dầu hộp số GL-4 đặc biệt phổ biến với chủ sở hữu VAZ 2107. Chúng tôi liệt kê chúng:

• dầu truyền động Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 là loại dầu phổ biến nhất trong số các chủ sở hữu VAZ 2107
• dầu Shell Spirax;
  

  Chất lượng dầu Shell Spirax cao hơn TM-4. Giống như giá
• Dầu nhớt Mobil SHC1.
  

  Mobil SHC 1 - loại dầu đắt nhất và chất lượng cao nhất cho VAZ 2107

Lượng dầu được đổ trực tiếp phụ thuộc vào số lượng bánh răng trong hộp số của ô tô. Nếu VAZ 2107 được trang bị hộp số 1.4 cấp thì sẽ cần 1.7 lít dầu và hộp số XNUMX cấp là XNUMX lít.

Kiểm tra mức dầu trong hộp số

Để kiểm tra mức dầu trong hộp số, bạn cần thực hiện một số bước đơn giản.

1. Chiếc xe được cài đặt trên một lỗ xem.
2. Các lỗ xả và lấp đầy dầu trên hộp số được làm sạch bằng bàn chải kim loại.
3. Sử dụng cờ lê 17, vặn phích cắm ra khỏi lỗ đổ dầu.
   

   Rút phích cắm ra khỏi lỗ nạp bằng cờ lê 17
4. Mức dầu thường phải thấp hơn 4 mm so với mép của lỗ trên cùng. Phép đo được thực hiện bằng đầu dò hoặc tuốc nơ vít thông thường. Nếu dầu cách mép lỗ dưới 4 mm thì phải thêm dầu vào hộp bằng ống tiêm.
   

   Có thể kiểm tra mức dầu trong hộp số VAZ 2107 bằng tuốc nơ vít thông thường

Quy trình thay nhớt hộp số VAZ 2107

Trước khi thay nhớt hộp số VAZ 2107, hãy quyết định các dụng cụ và vật tư tiêu hao cần thiết. Họ đây rồi:

• cờ lê mở đầu cho 17;
• lục giác 17;
• 2 lít dầu hộp số GL-4;
• ống tiêm dầu (bán ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào, giá khoảng 600 rúp);
• vải vụn;
• năng lực khai thác thoát nước.

Chuỗi công việc

Trước khi bắt đầu công việc, chiếc xe sẽ phải được lái lên cầu vượt hoặc vào hố quan sát. Nếu không có điều này, sẽ không thể xả dầu hộp số.

1. Nút xả trên cacte được lau sạch bụi bẩn cẩn thận bằng giẻ. Lỗ phụ nằm ở phía bên phải của cacte cũng bị xóa.
   

   Trước khi bắt đầu công việc, lỗ thoát nước của hộp số phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn.
2. Một thùng chứa được thay thế dưới thùng để thoát nước khai thác (sẽ tốt hơn nếu đó là một lưu vực nhỏ). Sau đó, nút xả được vặn bằng hình lục giác.
   

   Để tháo nút xả ra khỏi hộp số, bạn sẽ cần một hình lục giác 17
3. Quá trình xả dầu hộp số bắt đầu. Mặc dù khối lượng nhỏ, mỡ có thể chảy trong một thời gian dài (đôi khi phải mất 15 phút, đặc biệt nếu việc thoát nước xảy ra vào mùa lạnh).
4. Sau khi xả hết dầu, phích cắm được lau cẩn thận bằng giẻ và quấn vào vị trí.
5. Cờ lê đầu hở 17 tắt nút phụ trên cacte. Nó cũng cần được làm sạch bụi bẩn bằng giẻ (và cần đặc biệt chú ý đến đường chỉ. Trên nút này rất nhỏ, khi bụi bẩn lọt vào thì nút rất khó quấn nên chỉ có thể bị dễ dàng bị xé ra).
   

   Có một sợi chỉ rất nhỏ trên phích cắm phụ, cần hết sức cẩn thận khi tháo vít
6. Dầu mới được đổ vào lỗ mở bằng ống tiêm dầu. Khi đạt đến mức dầu yêu cầu trong hộp, nút nạp sẽ được vặn lại.
   

   Dầu mới được đổ vào hộp số bằng ống tiêm dầu đặc biệt

Video: thay nhớt ở trạm kiểm soát VAZ 2107

Thay nhớt hộp số VAZ - hộp số

Có một vài sắc thái quan trọng mà không đề cập đến thì bài viết này sẽ không đầy đủ. Trước hết, nhiệt độ dầu. Nếu động cơ nguội thì dầu trong hộp sẽ bị nhớt, xả lâu hơn và còn lâu mới chảy hết dầu. Mặt khác, nếu động cơ nóng, việc vặn nút xả có thể khiến bạn bị bỏng nặng: trong một số trường hợp, dầu có thể nóng tới 80 độ. Do đó, phương án tốt nhất trước khi xả nước là để động cơ chạy khoảng 10-15 phút. Nhưng không còn nữa.

Và đừng vội đổ dầu mới vào hộp. Thay vào đó, bạn nên xem xét cẩn thận việc tập luyện trong khung xương chậu. Nếu có thể nhìn thấy rõ mạt kim loại hoặc phoi trong dầu cũ, thì tình hình rất tệ: hộp số cần được sửa chữa khẩn cấp. Và với việc đổ đầy dầu sẽ phải chờ. Cũng cần phải nói ở đây rằng không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy các mảnh vụn trong dầu cũ: chúng thường nằm dưới đáy và bạn chỉ có thể nhìn thấy chúng trong một lưu vực nông. Nếu dầu được xả vào xô thì bạn sẽ không thể thấy các dấu hiệu đáng báo động. Nhưng có một lối thoát: bạn cần sử dụng một nam châm thông thường trên một sợi chỉ. Chỉ cần nhúng nó vào dầu, di chuyển một chút dọc theo đáy hộp là mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng.

Và cuối cùng là sự an toàn. Đây là điều mà nhiều người mới lái xe hay quên. Cần nhớ rằng: dù chỉ một giọt dầu nóng nhỏ lọt vào mắt cũng có thể dẫn đến hậu quả rất nghiêm trọng. Đến mức mất đi một con mắt. Do đó, trước khi tháo nút xả, hãy nhớ đeo kính bảo hộ và găng tay.

Vì vậy, việc đổ dầu vào VAZ 2107 là điều có thể thực hiện được đối với mọi người lái xe. Không có kỹ năng đặc biệt được yêu cầu cho việc này. Tất cả những gì bạn cần là khả năng cầm cờ lê, ống tiêm dầu và ghi nhớ một số điều tinh tế được nêu trong bài viết này.