Lái thử đặc điểm Lada Vesta SV Cross 2017
nội dung
Lada Vesta SV Cross không chỉ là một sản phẩm mới khác của nhà máy ô tô Togliatti, xuất hiện hai năm sau khi gia đình Vesta bắt đầu bán hàng, mà còn là một nỗ lực để có được chỗ đứng trong một phân khúc thị trường mà gã khổng lồ ô tô trong nước chưa từng biết đến. Toa xe địa hình SV Cross được xây dựng trên cơ sở toa xe West SV thông thường, với cả hai mẫu xe xuất hiện cùng lúc. Ở thời điểm hiện tại, Vesta SV Cross là chiếc xe đắt nhất trong dòng xe AvtoVAZ.
Bắt đầu bán Lada Vesta SV Cross
Nếu xe sedan Tin tức xuất hiện trên đường phố các thành phố của Nga vào mùa thu năm 2015, sau đó việc tung ra một phiên bản khác của mẫu Vesta cho người mua trong nước đã phải chờ đợi cả 2 năm. Việc từ chối phát hành mẫu xe hatchback phương Tây vào năm 2016 dẫn đến thực tế là xe ga vẫn là lựa chọn cơ thể mới khả thi duy nhất cho gia đình. Nhưng điều này đã được bù đắp bởi thực tế là người mua có thể chọn từ hai phiên bản xe ga: SV thông thường và xe ga SV Cross.
Thời điểm bắt đầu sản xuất SV Cross nhiều lần bị hoãn lại cho đến khi mẫu xe cuối cùng được đưa vào băng chuyền vào ngày 11 tháng 2017 năm XNUMX. Tuy nhiên, một chiếc xe hơi mới đã có sẵn để mua sau đó ít lâu: Ngày chính thức bắt đầu bán Lada Vesta SV Cross là ngày 25/2017/XNUMX, mặc dù những người mua thiếu kiên nhẫn nhất có thể đặt hàng trước mô hình vào tháng XNUMX.
Có gì mới có chiếc xe?
Lada Vesta SV Cross không chỉ là sự tiếp nối tự nhiên cho sự phát triển của gia đình Vesta, mà còn là nỗ lực sửa chữa những sai sót nhỏ và những căn bệnh thời thơ ấu của chiếc sedan mẹ. Nhiều cải tiến xuất hiện trên xe địa hình sau đó sẽ chuyển sang Vesta thông thường. Vì vậy, lần đầu tiên, trên các mô hình SV và SV Cross đã xuất hiện:
- nắp nạp nhiên liệu, có thể mở bằng cách nhấn, chứ không phải bằng chốt cài kiểu cũ như trên sedan;
- nút mở cốp nằm dưới dải phân cách biển số;
- nút riêng để sưởi kính chắn gió;
- thiết kế âm thanh mới cho tín hiệu rẽ và kích hoạt báo động.
Cảm biến nhiệt độ không khí trên khoang lái cũng được di chuyển - do trên chiếc sedan, nó được đặt trong khu vực kín nên trước đây nó đã cho kết quả đọc không chính xác. Tất cả những cải tiến nhỏ này, lần đầu tiên xuất hiện trên toa xe ga, sau đó sẽ được thực hiện trên những chiếc sedan của gia đình.
Tuy nhiên, những đổi mới chính của SV Cross, tất nhiên, được liên kết với một kiểu thân xe khác và một sửa đổi được thiết kế để tăng một chút đặc tính off-road của mẫu xe. Vesta SV Cross được trang bị lò xo giảm xóc sau mới và các giảm xóc khác, không chỉ cho phép tăng khoảng sáng gầm xe lên mức ấn tượng 20,3 cm, mà còn giúp duy trì khả năng xử lý tốt, cùng với độ tin cậy của hệ thống treo. Giờ đây, hệ thống treo sau của Cross thực tế không vượt qua được ngay cả trên những ổ gà rất ấn tượng. Những cải tiến kỹ thuật được bổ sung bằng phanh sau dạng đĩa, lần đầu tiên xuất hiện trên các mẫu xe trong nước. Ngoài ra, chỉ có bánh xe 17 inch được lắp đặt trên Cross, điều này không chỉ cải thiện khả năng vượt địa hình mà còn tạo cho chiếc xe sự vững chắc bên ngoài.
Đương nhiên, tất cả những điều này không làm cho SV Cross trở thành một chiếc SUV - việc thiếu hệ dẫn động 17 bánh cho thấy môi trường sống tự nhiên của xe là đường nhựa. Tuy nhiên, việc rời khỏi đường cao tốc sẽ không còn dẫn đến thảm họa - tình trạng off-road nhẹ hoàn toàn được khắc phục nhờ lốp có cấu hình thấp trên đĩa RXNUMX và khoảng sáng gầm cao.
Bạn có thể phân biệt biến thể SV Cross với một chiếc xe ga thông thường bằng cản hai tông màu và các tấm lót nhựa màu đen trên thành bên và vòm bánh xe, gợi ý về một số khả năng off-road của chiếc xe. Ngoài ra, Cross còn được phân biệt bởi sự hiện diện của cặp ống xả kép trang trí của hệ thống ống xả, đường ray trên nóc xe và các chi tiết phá cách, mang đến cho SV Cross một dáng vẻ thể thao mạnh mẽ. Người tạo ra thiết kế SV Cross là Steve Martin khét tiếng, người cũng sở hữu ngoại hình của một chiếc xe ga phổ biến như Volvo V60.
Một người mua quen thuộc với gia đình phương Tây trong một chiếc sedan sẽ tìm thấy những thay đổi nhỏ nhưng dễ chịu trong cabin của SV Cross. Khoảng không phía trên đầu của hành khách phía sau đã tăng thêm 2,5 cm và bệ tỳ tay phía sau với giá để cốc cũng đã được giới thiệu. Một viền màu cam xuất hiện xung quanh các thiết bị trên bảng điều khiển phía trước, và Vesta SV Cross cũng tự hào có các chi tiết màu cam và đen trên ghế, bảng điều khiển và tay nắm cửa.
Технические характеристики
Giống như Vesta sedan, Lada Vesta SV cross dựa trên nền tảng Lada B, bắt nguồn từ dự án Lada C năm 2007 chưa thực hiện. Kích thước bên ngoài của xe: chiều dài thân xe - 4,42 m, rộng - 1,78 m, cao - 1,52 m, kích thước chiều dài cơ sở - 2,63 m. 20,3 cm. Thể tích khoang hành lý là 480 lít, khi gập hàng ghế sau thì thể tích của thùng xe tăng lên 825 lít.
Các nhà máy điện của Vesta Cross SW không khác gì động cơ được lắp trên phiên bản sedan của mẫu xe. Người mua có thể chọn trong số hai động cơ xăng:
- thể tích 1,6 lít, dung tích 106 lít từ. và mô-men xoắn cực đại 148 Nm tại 4300 vòng / phút;
- dung tích 1,8 lít, công suất 122 "ngựa" và mô-men xoắn 170 Nm, phát triển tại 3700 vòng / phút.
Cả hai động cơ đều tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-5 và tiêu thụ xăng AI-92. Với động cơ đàn em, xe phát triển tốc độ tối đa 172 km / h, xe tăng tốc lên trăm trong 12,5 giây, lượng xăng tiêu thụ 7,5 lít trên 100 km đường đua ở chu trình hỗn hợp. Động cơ 1,8 cho phép bạn tăng tốc lên 100 km / h trong 11,2 giây, tốc độ tối đa là 180 km / h, động cơ này tiêu thụ 7,9 lít nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp.
Xe được trang bị hai loại hộp số:
- Cơ khí 5 cấp phù hợp với cả hai động cơ;
- Robot 5 tốc độ, vốn chỉ được lắp trên phiên bản có động cơ 1,8 lít.
Hệ thống treo trước của xe hoàn toàn độc lập kiểu MacPherson, phía sau bán độc lập. Một trong những điểm khác biệt chính giữa Vesta SV Cross là vành R17, trong khi một chiếc sedan và một chiếc xe ga đơn giản được thỏa mãn với đĩa R15 hoặc R16 theo mặc định. Bánh dự phòng của Vesta Cross nhằm mục đích sử dụng tạm thời và có kích thước bằng R15.
Cấu hình và giá cả
Người mua Vesta SV Cross chỉ có một cấu hình Luxe nguyên bản, có thể đa dạng các gói option khác nhau.
- Sửa đổi rẻ nhất của mô hình là trang bị hộp số sàn 5 cấp và động cơ 1,6 lít. Về cơ sở, xe được trang bị túi khí phía trước và bên hông, tựa đầu sau, khóa trung tâm, thiết bị cố định, báo động, đèn sương mù, hệ thống an toàn giao thông (ABS, EBD, ESC, TCS), hệ thống cảnh báo khẩn cấp, máy tính trên xe , tay lái trợ lực điện, kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình và ghế trước có sưởi. Biến thể sẽ có giá 755,9 nghìn rúp. Gói Đa phương tiện lần lượt bổ sung hệ thống đa phương tiện hiện đại với màn hình 7 inch và 6 loa, cũng như camera quan sát phía sau. Chi phí của gói là thêm 20 nghìn rúp.
- Chi phí tối thiểu của tùy chọn mô hình với động cơ 1,8 công suất 122 mã lực. từ. và hộp số tay là 780,9 nghìn rúp. Gói tùy chọn Đa phương tiện trong trang bị này sẽ có giá thêm 24 nghìn rúp. Đối với tùy chọn với gói Prestige, bao gồm tựa tay trung tâm, ghế sau có sưởi, đèn nội thất LED và cửa sổ sau màu, bạn sẽ phải trả 822,9 nghìn rúp.
- Phiên bản station wagon với động cơ 1,8 và rô bốt 5 tốc độ ước tính khoảng 805,9 nghìn rúp. Tùy chọn với hệ thống đa phương tiện sẽ có giá 829,9 nghìn rúp, với gói Prestige - 847,9 nghìn rúp.
Lái thử và video đánh giá Lada Vesta SW Cross
