Lancia Delta - lõi đen
Tôi đã lấy chìa khóa ra khỏi túi, nhưng trước khi tôi kịp bấm nút tương ứng trên điều khiển từ xa, hai thiếu niên, dưới tiếng lốp xe rít lên, giảm tốc độ trên vỉa hè và bắt đầu nhìn chằm chằm vào chiếc xe. “Anh bạn, trông giống như một khuôn mặt của con người!” Tôi quyết định dừng lại và lắng nghe xem những người ở khu chung cư Krakow nói gì về Delta. Rốt cuộc, trong số hàng trăm chiếc xe trong bãi đậu xe dưới một khu nhà lớn, họ dừng lại ngay bên cạnh chiếc Lancia màu đen này.
Tuy nhiên, “ông già gân” không còn cảm hứng, đành im thin thít, đạp xe. “Nhìn kìa: mắt ở đây, mũi ở đây ...” người đối thoại nói nhiều hơn của anh ta tiếp tục. Cuối cùng, "Ông già" nói: "Đây là mô hình gì?" Một sự im lặng khó xử khác, và tôi đang định vội vàng tìm câu trả lời, thì những người trẻ tuổi nhanh chóng nhận ra rằng họ chưa bao giờ thấy điều gì giống như vậy trong đời, và biến mất còn nhanh hơn cả những gì họ xuất hiện.
Sau nhiều ngày lái xe Delta, tôi không ngạc nhiên lắm với cảnh tượng này. Chiếc xe thử nghiệm có màu ĐEN CỨNG với nước sơn đen mờ, ghế bọc da đen, gương và ống xả mạ crôm, mâm xe đen mờ trông cuốn hút và bắt mắt như người mẫu catwalk. Đồng ý, ngay cả khi những người đi xe đạp hối hả quanh khu đất để lại một nửa chiếc lốp trên vỉa hè để ngắm nhìn nó trong giây lát, thì chắc chắn phải có một yếu tố nữ tính kỳ diệu nào đó trong đó. Giống như bất kỳ người đẹp nào, cô ấy cũng cần được chăm sóc cá nhân - cô ấy trông đẹp nhất sau khi rời khỏi nhà tắm, và sau chuyến đi dọc theo con đường quê bụi bặm, cô ấy thu gom tất cả bụi trên “mông” của mình để người bạn đồng hành của cô ấy không nghi ngờ gì - cần phải có gì đó thực hiện và ngay lập tức.
Tôi leo vào salon, nóng đến 43 độ C, dính vào da cháy trên ghế, bỏng mình khi sờ tay vào đồ trang trí bằng crôm trên cửa nóng như chảo rán, trong phút chốc nghi ngờ mình đang ngồi trên xe Ý. . Làm thế nào mà những người "miền Nam" lại có thể tạo ra một chiếc máy có thể làm nóng đến nhiệt độ mà bạn gần như có thể chiên trứng dưới cái nắng đầu tiên của tháng Năm? Tấm thảm đen thu hút tia nắng mặt trời hoạt động giống như một lò phản ứng hạt nhân, da đen của ghế nóng lên như cát trên bãi biển Sicilia, và chỉ có sự can thiệp của máy điều hòa, cụ thể là gió nhẹ, chứ không phải bão, tôi. mong đợi, từ từ khôi phục sự cân bằng nhiệt của tôi. Khá là một trải nghiệm tuyệt vời, nhưng tôi vẫn thích ở trong cảnh mặc khải thê lương này hơn là trong một chiếc xe màu trắng, mát mẻ, không có gì đáng chú ý bên cạnh mà người đi xe đạp không để lại dấu phanh khẩn cấp.
Cuộc đổi mới mà Delta đã trải qua năm ngoái không thực sự thay đổi nhiều. Hình dạng lưới tản nhiệt mới với các đường gân nằm ngang thay vì dọc theo các mẫu Lancia khác (bao gồm cả những người Mỹ có hộ chiếu Ý), một số chrome ở đây và ở đó và chủ yếu ở phía sau. Theo tôi, một vài thay đổi bên ngoài là rất đặc trưng của những mẫu xe thành công cần được cập nhật để bạn có thể tự hào tuyên bố trong phòng trưng bày và báo chí rằng đây là “Đồng bằng mới”, nhưng đồng thời nó không nên thay đổi quá nhiều, vì diện mạo của phiên bản “cũ” vốn đã gần kề với sự hoàn hảo.
Bên trong, chúng tôi tìm thấy các vật liệu trang trí mới chắc chắn sẽ cải thiện diện mạo của cabin, nhưng cũng không có thay đổi mang tính cách mạng nào ở đây. Hóa ra người mẫu của chúng tôi không hề đến gặp bác sĩ phẫu thuật thẩm mỹ - cô ấy chỉ đánh phấn cho mũi. Bản chạy thử là bản cao cấp nhất Platinum với viền da Poltrona Frau quý phái, và phần lớn khoang lái được bọc da. Ở phiên bản cấu hình Delta này, rất khó để tìm ra lỗi - tốt, ngoại trừ việc thiếu ghế thông gió (thậm chí là một tùy chọn) và hậu quả của lớp hoàn thiện MÀU ĐEN CỨNG - lớp sơn lót màu be không phù hợp ở đây.
Thay đổi "khó" duy nhất kể từ khi nâng cấp là động cơ 105 Multijet 1,6L mới. 1,9 Twinturbo Multijet. Thành thật mà nói, tôi mong đợi rất nhiều ấn tượng từ anh ấy - đặc biệt là vì anh ấy tự hào có mô-men xoắn ấn tượng 190 Nm, có sẵn từ 400 vòng / phút.
Đường đi như thế nào? Tính linh hoạt của động cơ này thực sự ấn tượng và từ 1500 vòng / phút, nó cho phép bạn tăng tốc hiệu quả ở hầu hết mọi cấp số. Bằng cách giữ tốc độ ở mức 1500-2000, bạn có thể nhận được kết quả 5,0 l / 100 km địa hình mà không phải hy sinh nhiều. Với việc lái xe cường độ cao hơn và sử dụng hết công suất của động cơ, nếu cần, chúng ta sẽ nhận được khoảng 7 lít trong chu trình hỗn hợp. Đối với một chiếc xe tăng tốc lên “hàng trăm” trong vòng chưa đầy 8 giây thì đây là một kết quả rất xứng đáng. Thật thú vị khi lái xe qua Zakobyanka nhấp nhô, bởi vì ngay cả khi lái xe trên những ngọn đồi cao nhất, động cơ vẫn hoạt động tốt đến mức thực tế không cần phải chuyển sang số thấp hơn. Tuy nhiên, trước khi vượt, bạn nên giảm tốc độ, vì động cơ chỉ đạt công suất tối đa ở 4.000 vòng / phút - và có một vấn đề nhỏ ở đây, vì đồng hồ đo tốc độ màu đỏ chỉ cao hơn 500 vòng / phút. Vì vậy - tay phải vẫn ở trên cần, vì sẽ cần sang số trong vài giây nữa. Tất nhiên, nó không gây phiền toái gì vì hộp số hoạt động chính xác, nhưng dù muốn hay không, tôi nhớ lại một cuộc thử nghiệm khác của Delta với động cơ 200TB 1,8L. niềm vui để lái xe.
Chất lượng lái của Delta giống hệt với phiên bản trước khi nâng cấp, nhưng khác xa với tham vọng đua của Delta - hệ thống lái hơi chậm và hệ thống treo giúp Delta qua các góc giống như một chiếc xe tải gia đình hơn là một chiếc xe tải nhỏ gọn thể thao. Tuy nhiên, Delta không phải là một chiếc xe tải, mặc dù thân xe hai hộp có thể ám chỉ điều đó. Dung tích cốp 380/465L (tùy thuộc vào hàng ghế sau có thể trượt được) tốt cho một chiếc xe nhỏ gọn, nhưng không ấn tượng trong thế giới xe van. Bạn không thể đặt một chai có đồ uống vào túi cửa, có một khay đựng những vật dụng nhỏ trong đường hầm ở giữa, nhưng không có nơi nào để đặt điện thoại di động - nói một cách dễ hiểu, số lượng và sự tiện lợi của các ngăn để lại nhiều được mong muốn. mong muốn. Cuối cùng, hàng ghế sau không tận hưởng không gian trên cao.
Vì vậy, đây là một chiếc compact - cực kỳ phong cách, sang trọng và mạnh mẽ. Hoàn hảo cho những người lập dị muốn đào sâu trong túi của họ để trở nên nổi bật, thu hút một vài ánh nhìn, cho thấy ai là người chịu trách nhiệm (ít nhất là trên một đường thẳng) và dễ ngủ khi biết rằng không có bản sao giống hệt nào đậu gần đó.
Cũng đáng nói đến là hệ thống Tư vấn Lái xe, trong phiên bản trước của Delta đã chủ động giúp người lái duy trì làn đường nhất định - anh ta đã làm điều này bằng cách nhẹ nhàng bẻ lái và hướng xe trở lại làn đường trong trường hợp va chạm với một dòng mà không sử dụng một chỉ báo. Với việc sử dụng mô hình, tức là mà không giữ tay lái, gây ấn tượng lớn vì xe thực sự quay lại làn đường của mình, mắng tôi với thông điệp “cứ để tay vào vô lăng”. Tuy nhiên, khi tôi chỉ muốn điều khiển xe trên một con đường ngoằn ngoèo, những can thiệp sớm khét tiếng của hệ thống gây ra sự thay đổi khó chịu về trợ lực khiến tôi cảm thấy mệt mỏi. Có thể các làn đường ở Ý rộng hơn so với đường đua Krakow-Zakopane, hoặc có thể tôi không quá hạn chế trong việc bám sát trục của làn đường của mình, nhưng cuối cùng hệ thống đã bị tắt một cách nghiêm túc với những bình luận phong phú cho đến khi kết thúc bài kiểm tra. . Đáng tiếc là không có thay đổi nào trong hệ thống này trong quá trình nâng cấp.
Cuối cùng, đôi lời về tiền bạc, bởi vì sự độc đáo và phụ kiện sang trọng đều tốn tiền. Phiên bản PLATINUM với động cơ cao cấp nhất có giá 126990 6700 PLN (sự thật thú vị - động cơ diesel và động cơ xăng cao cấp có giá như nhau). Gói BLACK HARD có giá thêm 3000 PLN. Hãy thêm khoản phụ phí 18 PLN cho bánh xe 1900 inch, 2500 PLN cho hệ thống âm thanh BOSE, hệ thống Cố vấn Lái xe nói trên có giá PLN, cộng với hệ thống đỗ xe bán tự động cho PLN và chúng tôi đã có nhiều hơn PLN trên mét. .
Đắt tiền cho một chiếc compact? Bạn không cần phải mua gói BLACK HARD cho động cơ mạnh nhất và đắt tiền nhất cùng lúc. Ngoài Multijet 105 mã lực yếu nhất, bạn có thể nhận gói này với bất kỳ thiết bị nào khác - từ 68.990 PLN cho 1,4 Turbojet (120 mã lực) cộng với PLN cho BLACK HARD. Vẫn còn quá đắt? Sau đó mua Mister Fiat - nó sẽ rẻ hơn. Một rào cản tầm thường như giá cả đã bảo vệ một nhóm độc quyền sở hữu chiếc Lancia Delta mờ khỏi nguy cơ gặp phải một cô gái da đen cứng rắn khác như cô ấy trên đường.
