Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – chủ nghĩa cá nhân tốn tiền
Làm thế nào để nổi bật giữa đám đông? Một trong nhiều phương pháp là có được những gì người khác không có. Nhiều phụ nữ có thể chi một số tiền lớn chỉ để có một bộ trang phục độc đáo trong bữa tiệc, điều này sẽ được bàn tán rất lâu sau bữa tiệc. Lancia Ypsilon mới giống như một chiếc váy thanh lịch của một nhà thiết kế đắt tiền, trên hết, nó phải nhấn mạnh uy tín và thu hút sự chú ý trên đường phố của thành phố.
Ngay từ đầu, cần nhấn mạnh rằng Ypsilon nó rất kết nối với đất nước của chúng tôi. Đây là mẫu xe đầu tiên trong lịch sử của thương hiệu Ý được sản xuất không phải tại quê nhà mà tại nhà máy Fiat Ba Lan ở Tychy, nơi nó thay thế chiếc Panda được lắp ráp trước đó từ dây chuyền lắp ráp. Khi lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe của tòa soạn đậu trong bãi đậu xe, tôi đã nghĩ ngay: “Chiếc xe này không phải dành cho tất cả mọi người. Đó là Gucci trong phiên bản ô tô. Tôi đã không nhầm, bởi vì, không giống như các đối thủ của nó, mẫu xe này không bao giờ được quan niệm là một sản phẩm đại chúng, mà xác định chủ nghĩa và phong cách cá nhân.
Phiên bản chúng tôi nhận được để thử nghiệm tự hào được gọi là "Ypsilon S Momodesign". Điều gây ấn tượng lớn là thân xe hai tông màu đặc biệt, trong trường hợp của chúng tôi là sự kết hợp của màu sơn đen mờ trên lưới tản nhiệt, mui xe, nóc xe và đuôi xe với màu đỏ bóng ở mặt dưới của xe. Ngoài ra, đèn pha ngoại cỡ mới với lưới tản nhiệt phía trước lớn tương xứng và phần đuôi vuốt xuống thấp hơn đèn hậu, gợi nhớ đến các mẫu xe trước đây, mang đến nét cá tính riêng cho chiếc xe.
Tuy nhiên, tôi đã học được một cách khó khăn, khá đau đớn, rằng việc trở thành một "kẻ phá đám" trên đường có thể làm tiêu hao ngân sách gia đình của bạn. Khi chúng tôi chuẩn bị trả mẫu thử nghiệm, con đường bất ngờ bị một chiếc xe cảnh sát không dấu hiệu cắt ngang đường. Tôi khá ngạc nhiên trước tình huống: một con đường thẳng tắp, xung quanh là những cánh đồng bắp cải, bốn người lớn trên tàu và 69 mã lực điên cuồng dưới mui xe. Hóa ra là cảnh sát đang theo dõi chúng tôi, chỉ chờ chúng tôi đi qua một biển báo dựng sẵn. Rõ ràng, những người lái xe mặc đồng phục tò mò muốn xem cận cảnh chiếc xe và thậm chí làm phim với nó trong vai chính. Lúc chia tay, tôi nghe nói ATV cảnh sát có mã lực hơn phiên bản này Upsilon.
Ngay cả viên cảnh sát cũng nhận thấy rằng những chiếc xe phong cách như vậy hiếm khi có thêm một cặp cửa. Đây là chiếc máy đầu tiên thuộc loại này và cũng là chiếc máy đầu tiên trong lịch sử Ypsilon Nó chỉ được cung cấp trong một phiên bản 5 cửa, trong đó người Ý đã giấu thành công tay nắm cửa sau bằng cách đặt chúng vào cột C. Đây không phải là một phương pháp mới, mặc dù nó vẫn còn mới và không phá vỡ hình bóng của xe. Tuy nhiên, đối với những người sớm bắt đầu nhảy cẫng lên vì vui mừng, tin rằng việc điều trị ghế sau này cho phép bạn đi lại thoải mái, chẳng hạn như từ Krakow đến Warsaw, tôi phải sửa lỗi. Mặc dù thực tế là thế hệ mới nhất lớn hơn một chút so với người tiền nhiệm của nó (dài 3,8 m, rộng 1,8 m và cao 1,7 m), nhưng rất khó để nhìn thấy kích thước lớn trong thực tế. Thêm vào đó, đường mái được vẽ thú vị và mới mẻ, cũng như đường cửa, dẫn đến một cú đánh vào đầu của bất kỳ ai cố gắng vào xe qua cửa sau. Tôi không biết liệu có phải là một lựa chọn tốt khi "bổ sung" cho Lancia một hàng cửa khác vào một chiếc xe chắc chắn có thể được xếp vào loại xe phong cách sống. Tuy nhiên, không thể phủ nhận đây là hình thức “qua mặt” loại xe này hoàn toàn khác so với các đối thủ.
Vị trí của những người ngồi ở hàng ghế trước hoàn toàn khác nhau. Thực sự có rất nhiều không gian để chân và trên cao, vì vậy cả hai đi trên chiếc xe này không có gì phải phàn nàn. Đáng tiếc, phần đầu xe cũng không phải không có khuyết điểm. Phạm vi điều chỉnh ghế kém, kết hợp với điều chỉnh tay lái một mặt phẳng, có nghĩa là tôi đã gặp rất nhiều khó khăn trong việc tìm vị trí lái phù hợp. Ngoài ra, khả năng chống đỡ về bên kém của ghế buộc bắp tay phải gắng sức với mỗi lần vào góc khó hơn.
Tôi phải thừa nhận rằng tôi đã gặp vấn đề trong việc mô tả rõ ràng liệu bảng điều khiển của Ypsilon mới có tốt hay không, vì vậy tôi muốn viết với sự tự tin rằng tôi có thể gọi nó là nguyên bản với tất cả niềm tin và trách nhiệm. Thiết kế nội thất là một ví dụ khác về chủ nghĩa cá nhân của chiếc xe và trí tưởng tượng cụ thể của các nhà thiết kế. Người Ý ngay từ đầu đã có nhiều người ủng hộ, nhưng cũng có những lời gièm pha không phải lúc nào cũng thích thiết kế của họ, nhưng chắc chắn không ai có thể phàn nàn rằng kiểu dáng khoang lái được lấy cảm hứng từ các mẫu xe cạnh tranh.
Thật không may, việc tập trung chủ yếu vào ngoại hình có nghĩa là thiết kế được ưu tiên hơn và tính tiện dụng và thực dụng chiếm hàng ghế sau, điều này có thể cản trở việc sử dụng hàng ngày. Khi tôi lần đầu tiên ngồi sau tay lái của một chiếc Lancia, điều thu hút sự chú ý của tôi là sự chuyển đổi từ các thế hệ trước của đồng hồ analog đặt ở trung tâm trông đẹp mắt về mặt thẩm mỹ nhưng nó có thực tế không? Nó làm cho người lái xe không chú ý đến đường và làm bạn mất tập trung khi lái xe. Chất lượng của nội thất đã gây ấn tượng lớn đối với tôi. Tất nhiên, thật khó để mong đợi tất cả các yếu tố đều mềm mại và dễ chịu khi chạm vào, nhưng sự phù hợp của chúng là đỉnh cao, cảm nhận được trên các bề mặt không bằng phẳng.
Dưới nắp capô của Ypsilon là hai động cơ xăng 1.2 và 0.9 Twin Air công suất 69 mã lực. và 102 Nm, tương ứng 85 mã lực. và 145 Nm và một động cơ diesel 1.3 Multijet công suất 95 mã lực. và 200 Nm. Trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi có động cơ 69 mã lực yếu nhất được đề cập trước đó, cho phép bạn đạt “hàng trăm” trong 14,8 giây.
Tất nhiên, việc giảm hiệu suất xuống nền dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp ở mức 5,5 lít trên chu trình hỗn hợp, nhưng cảm giác thích đi đường thẳng ở mỗi lần vượt và nỗi sợ hãi khi phải leo lên mọi ngọn đồi không khiến việc lái xe trở nên thú vị. Tuy nhiên, mục tiêu của Ypsilon không phải là chủ tịch công ty đi du lịch xa hay một gia đình XNUMX người, mà là những người muốn lái xe hiệu quả, rẻ và sành điệu quanh thành phố, thu hút sự chú ý của người qua đường và những người đi đường khác. động cơ là đủ. Thêm vào đó là hệ thống lái và giảm xóc chính xác mang lại cảm giác kiểm soát xe khi vào cua, đồng thời không bị xóc trên những cung đường thành phố gập ghềnh.
Bảng giá Upsilon bắt đầu từ 44 PLN, đó là số tiền chúng tôi sẽ phải trả cho phiên bản "SILVER", như bạn có thể đoán, không có quá nhiều tính năng bổ sung. Những người mua mẫu xe này sẽ phải trả thêm tiền cho điều hòa chỉnh tay, cửa sổ sau chỉnh điện hoặc radio và hệ thống Start & Stop là tiêu chuẩn. Tuy nhiên, bạn có thể chọn từ bốn phiên bản trang bị phong phú hơn, mà Lancia đã phân chia theo chủ đề: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING và PLATINIUM. Phiên bản đầu tiên có giá từ 110 PLN, được thiết kế dành cho những người yêu thích phong cách và thích ứng với thời trang của giới trẻ. Phiên bản VÀNG, có giá bắt đầu từ 44 PLN, sẽ thu hút những người muốn có nhiều tính năng bổ sung với số tiền ít ỏi, trong khi phiên bản S MOMODESING, cũng bắt đầu ở mức 110 PLN, kết hợp giữa phong cách và sự thoải mái. . Lựa chọn đắt nhất còn lại trong bảng giá cho PLN 49, với cái tên tự hào PLATINIUM, sẽ thu hút những người coi trọng vật liệu sang trọng và chất lượng.
Tất nhiên, tất cả các phiên bản đều có thể được nâng cấp với một danh sách rất dài các tùy chọn bổ sung. Tuy nhiên, đối với quá trình thiết lập một chiếc xe trên trang web, bạn cần phải phân bổ nhiều thời gian rảnh, bởi vì khả năng tùy chỉnh Ypsilon theo sở thích cá nhân là thực sự tuyệt vời. Người mua có thể chọn từ mười lăm màu cơ thể và năm loại nội thất trong phiên bản phong phú nhất, có nghĩa là mọi người sẽ tìm thấy sự kết hợp cá nhân của riêng mình.
Xem thêm trong các bộ phim
Ngoài ngoại hình, phụ kiện cũng rất quan trọng, ở Ypsilon cũng có điều đáng tự hào. Lancia nhỏ nhất có thể được trang bị các tiện ích như đèn pha bi-xenon, hỗ trợ đỗ xe, bộ phụ kiện blue & me bao gồm điều hướng TomTom bổ sung được kết nối với máy tính trên xe, điện thoại bluetooth và trình phát media. Ngoài ra, Ypsilon có thể có hệ thống kiểm soát hành trình, ghế sưởi, hệ thống âm thanh HI-FI BOSE, cảm biến mưa hoặc hoàng hôn. Tất cả điều này có nghĩa là chúng tôi có thể trả thậm chí 75 PLN cho một chiếc Ypsilon được trang bị đầy đủ, điều này rất đáng kể với sự cạnh tranh rất mạnh mẽ, nhưng điều này không được thực hiện để trở nên nổi bật.
Nói ngắn gọn, Ypsilon là hiện thân của tầm nhìn của người Ý, nổi tiếng với sự xa hoa của họ, những chiếc xe có thể mang lại cảm xúc và phong cách rất lớn trong sử dụng hàng ngày. Đi trên chiếc xe này, chúng tôi được đảm bảo cảm giác độc đáo, mặc dù nó chắc chắn đi kèm với một mức giá.
