Lexus RC F - coupe Nhật còn sống

Hãy nhớ có bao nhiêu chiếc coupe mang tính biểu tượng của Nhật Bản được sản xuất vào những năm 3000? Honda Integra, Mitsubishi 200 GT, Nissan XNUMXSX và những thứ tương tự đã có được một nhóm lớn người hâm mộ. Một số người vẫn mơ về chúng. Mặc dù hầu hết trong số họ đã biến mất khỏi thị trường, nhưng tinh thần của họ vẫn tồn tại cho đến ngày nay.

Những chiếc xe thể thao Nhật Bản được yêu thích đến mức vào những năm 80 và 90 đến mức chúng vẫn có một nhóm người hâm mộ vô cùng tận tâm. Tuy nhiên, thị trường đã thay đổi hướng và chiếc coupe thể thao đến từ Nhật Bản đã chết dần theo thời gian ... Bạn có thể tìm thấy những chiếc xe như vậy ở đâu ngày nay?

Chúng đã trải qua thời kỳ phục hưng được vài năm, nhưng không mọc lên như nấm sau mưa. Chúng tôi có Nissan GT-R và 370Z, Toyota GT86 và Honda NSX. Mới đây, chiếc Infiniti Q60 tuyệt đẹp đã tham gia cùng họ, nhưng XNUMX năm rồi chúng ta mới có thể chiêm ngưỡng và tậu Lexus RC F.

к coupe nhật bản. Nó sẽ trở thành một giáo phái?

chạm khắc bằng katana

dự án Lexus họ khá giỏi trong việc chống lại thời gian trôi qua. Những đường cong sắc nét và những cải tiến về phong cách, hiếm khi được tìm thấy ở những nơi khác, giúp phân biệt những chiếc xe của thương hiệu này và vẫn “tươi mới” ngay cả sau vài năm.

Giống với RC Fem. Mặc dù một thời gian đã trôi qua kể từ khi công chiếu, nó vẫn làm hài lòng người xem về hình thức của nó. Cũng có lẽ vì nó chưa “đánh chiếm” được thị trường và chưa trở nên phổ biến, nhưng điều này có lẽ áp dụng cho tất cả các mẫu xe thể thao đắt tiền. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn là, ít nhất là kể từ khi công chiếu JK Fa có rất nhiều đối thủ trong phân khúc này, ngoại hình vẫn là duy nhất.

Lexus trong tất cả vinh quang của nó

nội thất JK Fa nó khá thú vị, nhưng khá truyền thống. Trên màn hình của hệ thống đa phương tiện, chúng ta sẽ chỉ thấy các chức năng điển hình - điều hướng, đa phương tiện, điện thoại và một số cài đặt. Một giải pháp thú vị - các thanh trượt điều chỉnh nhiệt độ của máy điều hòa không khí hai vùng - chống lại tất cả các tỷ lệ cược, chúng khá chính xác.

Rất nhiều da đã được sử dụng trên bảng điều khiển, nhưng chúng ta cũng có thể tìm thấy nó trên cửa và ghế. Trong tiêu chuẩn. Ở đây, chúng tôi không nghi ngờ gì rằng chúng tôi đang đối phó với một chiếc xe cao cấp.

Vị trí lái khá thấp, đậm chất thể thao và chúng tôi có đầy đủ đồ nghề ngay trước mắt. Tay lái dày vừa tay nhưng đối với một chiếc xe thể thao thì khá lớn.

RC F Đó là một chiếc coupe 2 + 2, vì vậy bạn có thể lắp thêm hai chiếc ở phía sau, nhưng giống như bất kỳ chiếc xe nào thuộc loại này, không có nhiều chỗ. Nó chắc chắn tốt hơn Porsche 911, nhưng vẫn không nhiều.

Безнаддувный V8 для века

Trong khi động cơ V8 hút khí tự nhiên lớn dường như đã trở thành dĩ vãng, Lexus vẫn tiếp tục truyền thống của họ. Dưới mui xe dài của nó chỉ là một động cơ như vậy, với dung tích 5 lít. Tuy nhiên, điều này không liên quan gì đến những đơn vị vụng về của nhiều năm trước.

Tác dụng của bộ tăng áp đạt được bằng cách thay đổi thời gian của van. Nhờ đó, động cơ này đạt công suất 477 mã lực, 528 Nm tại 4800 vòng / phút và xe tăng tốc lên 100 km / h trong 4,5 giây.

Lái xe RC Fem tuy nhiên, nó hơi giống như lái một chiếc Honda với động cơ VTEC. Từ khoảng 4000 vòng / phút, nó có vòng đời thứ hai, quay tự do hơn và khả năng tăng tốc trở nên tàn bạo hơn. Đối với một số người, điều này là tốt, đối với một số người thì không - chúng ta sẽ không sử dụng thời điểm mỗi giây phút. Muốn chuyển động nhanh thì phải quay với tốc độ cao. Điều này không phải lúc nào cũng phù hợp với một chiếc xe thanh lịch. Số vòng quay cao hơn cũng làm tăng khả năng trượt bánh sau - và không phải lúc nào cũng đúng thời điểm đối với chúng tôi. Vượt trên bề mặt ẩm ướt có thể dẫn đến nếp nhăn trên trán.

RC F trước hết nó là một chiếc turismo gran, vì vậy chúng ta có thể bỏ qua việc ghé thăm các đường mòn quanh co. Chúng tôi đã ở trên một và ấn tượng là khá lẫn lộn. Với một cơn đau đầu, rửa mạnh ở phía trước. Trên những đoạn đường thẳng ngắn, động cơ sẽ không có thời gian để quay. Để thoát ra khỏi chỗ rẽ, chúng ta cần nhiều tốc độ hơn và nhiều khoảng trống hơn.

Vì vậy, tốt hơn nhiều nếu bạn đi tham quan trên một chiếc Lexus. Chính ở đây, âm trầm ầm ầm của động cơ V8 lớn sẽ xoa dịu thần kinh của chúng tôi, chúng tôi sẽ tan vào chỗ ngồi thoải mái, thể thao và kéo những km tiếp theo theo cách này. Đây chính là điều mà khách hàng mong đợi ở chiếc xe này.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là chiếc xe này không liên quan nhiều đến tính thể thao. Tôi đã có cơ hội lái nó trên đường cao tốc Poznań. Trên ghế bên phải - nhưng với Ben Collins Sau tay lái! Tốc độ là tuyệt vời, và người dưới gần như bằng không. Kiểm soát viên đã phổ biến hơn nhiều, nhưng trong tay Ben chắc chắn có thể kiểm soát được. Điều này càng làm cho cuộc đua trên đường đua trở nên ngoạn mục hơn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu 19 l / 100 km không sợ ai ở đây? Tôi nghi ngờ điều đó. Chúng tôi biết mình quyết định làm gì khi mua một chiếc xe có động cơ như vậy.

Mang tính biểu tượng?

Những chiếc coupe của Nhật Bản những năm 90 đã trở thành biểu tượng, nhưng cũng bởi vì chúng được bán khá rộng rãi. Lexus RCF - về lý thuyết - nó cũng tồn tại, nhưng giá của nó khiến nó trở thành chiếc xe chỉ dành cho người giàu. Mặt khác, những người đã có đủ tài nguyên sẽ đánh giá cao tiêu chuẩn phong phú - điều không quá rõ ràng ở hạng cao cấp. RC F Chúng tôi có thể mua nó với giá 397 PLN.

Tuy nhiên, bất chấp mức giá, liệu mẫu xe này có thể trở thành một sản phẩm đình đám? Chắc chắn. Nó có những hình thức rất biểu cảm và nét độc đáo của riêng nó. Lexus chắc chắn đang đi theo con đường riêng của mình, vì họ có thể bán một chiếc coupe với động cơ V5 8 lít đốt cháy hầu hết mọi lượng nhiên liệu cùng với xe hybrid và những chiếc xe thân thiện với môi trường khác. Sự độc đáo này được khẳng định bởi thực tế là chúng ta không thường xuyên nhìn thấy nó trên đường, không giống như Mustang hay Porsche 911. Tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ nhớ đến mẫu xe này trong một thời gian dài.

Bạn có đồng ý không?