LG Chem công bố pin không có mô-đun (MPI) mới. Rẻ hơn và rộng rãi hơn với cùng kích thước

Trang web Elec của Hàn Quốc tuyên bố rằng LG Chem đã hoàn thành "Nền tảng tích hợp gói mô-đun (MPI)", đơn giản có nghĩa là pin không có mô-đun. Sự vắng mặt của giai đoạn trung gian này giữa các tế bào và toàn bộ pin được cho là sẽ cung cấp mật độ năng lượng cao hơn 10% ở mức trường hợp.

Pin không có mô-đun là bước tiếp theo trong quá trình phát triển pin

Các mô-đun là các khối vật lý, tập hợp các tế bào lithium-ion được đặt trong các hộp riêng lẻ, sau đó được tạo thành từ pin. Chúng mang lại sự an toàn - điện áp trên mỗi mô-đun ở mức an toàn cho con người - và chúng giúp sắp xếp gói hàng dễ dàng hơn, nhưng thêm trọng lượng của chính chúng vào đó và hộp của chúng chiếm một phần không gian có thể được lấp đầy với tế bào.

Elec tuyên bố gói mô-đun LG Chem mang lại mật độ năng lượng cao hơn 10% và chi phí pin thấp hơn 30% (nguồn). Mặc dù chúng ta có thể hình dung mật độ năng lượng cao hơn, nhưng chúng ta không rõ chi phí sản xuất giảm 30% ở đâu. Có phải là rút ngắn thời gian lắp đặt toàn bộ pin không? Hoặc có thể là một lựa chọn để sử dụng các tế bào rẻ hơn thay vì những tế bào có mật độ năng lượng cao nhất hiện có?

Nhờ kiến trúc pin mới, một nền tảng hoàn toàn mới để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thiết kế xe và hệ thống quản lý di động không dây phải được tạo ra.

Pin không có mô-đun là một động thái mà nhiều công ty khác đang công bố hoặc thực hiện. BYD là người đầu tiên sử dụng tế bào Blade trong bộ pin. BYD buộc phải thực hiện hoạt động này vì nó sử dụng pin lithium iron phosphate, cung cấp mật độ năng lượng thấp hơn. Nhà sản xuất Trung Quốc đã phải đấu tranh cho sự phát triển của mình bằng các phương pháp khác ngoài việc thay thế tế bào.

CATL và Mercedes công bố pin CTP (cell-to-pack), Tesla nói về 4680 cell là một phần của cấu trúc chắc chắn của pin và toàn bộ xe.

Ảnh mở đầu: Sơ đồ thiết kế pin BYD Blade. Xin lưu ý rằng các ô dài vừa khít trực tiếp vào ngăn chứa pin (c) BYD