Những người hùng thầm lặng nhất của ô tô Úc

Những người đam mê ô tô Úc và những người yêu thích sự hoài cổ sẽ cho bạn biết rằng ngành công nghiệp ô tô địa phương đạt đỉnh vào những năm 1970. Họ yêu thích Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 và thậm chí cả Leyland P76. Rác rưởi gì.

Fords và Holdens ngày nay là những chiếc xe tốt nhất mà chúng tôi từng lái hoặc chế tạo, và thậm chí toyota camry khiêm tốn tốt hơn nhiều cho việc lái xe hàng ngày so với một số Bathurst GTHO sáng bóng.

Ngành công nghiệp ô tô Úc có thể lâm vào cảnh chết chóc, TỪ Holden và Ford đóng cửa các nhà máy của họ trong ba năm и Toyota cũng đóng cửa rút lui tại địa phươngnhưng còn nhiều lý do nữa để vui mừng.

Bây giờ tôi nhận ra rằng tôi đã sống qua những ngày vinh quang của ngành công nghiệp ô tô Úc và có đặc quyền lái xe, đánh giá và báo cáo mọi thứ từ VB Commodore gốc 1978 đến HSV GTS siêu đẹp mới nhất.

Và thế còn Volkswagen Beetle и Volvo 240 được thu thập ở Úc? Nissan Pintara Superhatch thì sao? Trên thực tế, tôi chỉ đùa với ba người này vì không ai trong số họ có thể được coi là người Úc tốt nhất. Nhưng có một nhóm xe thực sự tuyệt vời vào thời của họ, mặc dù nhiều người có lẽ chưa bao giờ nghe nói về chúng.

Số một cá nhân của tôi Mini Mok. Nó có thể có nguồn gốc từ Anh, nhưng nó rất độc đáo và có chất lượng, bao gồm cả việc chạm vào da ấu trùng mà chúng ta tổ chức hàng năm vào Ngày Úc. Vì vậy, anh ấy đây, cùng với chín người khác mà tôi nghĩ chúng ta nên tôn vinh.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Camira ban đầu đi trước đường cong đến nỗi hầu hết mọi người chỉ có những ký ức tồi tệ. Đúng vậy, chất lượng ... có vấn đề, và động cơ 1.6 lít ban đầu đã bị hen. Nhưng nó là một chiếc xe nhỏ gọn, được sản xuất tại Úc, nó đã được đưa vào chương trình toàn cầu của General Motors có tên J-Car, và những ý tưởng và cách bố trí cơ bản của nó rất tốt. Nó cũng lái rất tốt. Nhưng vào thời điểm các lỗi được phân loại, thời của anh ấy đã trôi qua.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Không, không phải Godzilla. Đã có lúc tên lửa đường GT-R đã hạ cánh ở đây và được điều chỉnh bởi bộ phận Xe Đặc biệt tại Nissan Australia, nhưng chiếc xe này là một chiếc xe buýt dẫn động bánh sau thú vị được phát triển từ Skyline được sản xuất tại địa phương. Trên thực tế, có hai mẫu xe, một màu trắng và một màu đỏ, và đây là chiếc xe thứ hai thực sự đáng được quan tâm. Đó là một chuyến đi thực sự tốt, nhờ công sức của đội bao gồm Mark Scaife và Paul Beranger của Nissan.

3. Toyota Hilux TRD - 2008

Khi Toyota Australia quyết định cần một bộ phận thanh nhiệt, đã có nhiều người nghi ngờ và cuối cùng họ đã giết cô trước khi cô có cơ hội bắn. TRD tăng áp - một số người cho rằng tên này thiếu một nguyên âm - phiên bản Aurion vẫn ổn, nhưng HiLux tăng áp đã chín muồi để cải tiến và công việc đã được hoàn thành tốt. Khi sự bùng nổ ở Úc tiếp tục phát triển, Hilux TRD với những sửa đổi cục bộ của hệ thống treo và thân xe, có lẽ là ngôi sao của năm 2014.

4. Ford Territory Diesel - 2011

Không có lãnh thổ, Ford Falcon đã chết. Đã một thập kỷ kể từ khi chiếc SUV toàn Úc được bật đèn xanh và nó vẫn là một trong những chiếc xe XNUMX chỗ lớn tốt nhất với số tiền bỏ ra. Chương trình Territory được dẫn dắt bởi Jeff Polites quá cố và vĩ đại, người cũng muốn động cơ diesel thu hút các chủ sở hữu xe kéo ngay từ đầu. Nó đã đến quá muộn, nhưng vẫn là một người chiến thắng và phổ biến hơn nhiều so với sự lựa chọn động cơ xăng tăng áp.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 г.

Ra đời ở đỉnh cao của kỷ nguyên kỹ thuật huy hiệu - đã có lúc Nissan Patrol trở thành Ford và chim ưng là Nissan - N13 là một chiếc xe nhỏ gọn chắc chắn, hợp lý và chất lượng. Nó có những điểm cơ bản từ Nhật Bản, nhưng sự tùy biến địa phương khiến nó trở thành một chiếc xe nhỏ thực sự thú vị mà Holden cũng đã nắm bắt trước khi chuyển sang Toyota, Opel và Daewoo cho những đứa trẻ trong phòng trưng bày của mình.

6. Elfin MS8 Streamliner - 2004 г.

Tôi vẫn nhớ ngày chuyên gia phong cách Holden Mike Simcoe cho tôi xem một bức ảnh về thiết kế retro Elfin Clubman của anh ấy. Tôi đã choáng váng. Streamliner chia sẻ khung xe Clubman và HSV V8 ở mũi tàu, nhưng được bọc trong một thân xe hoàn thiện, hướng tới tương lai. Nó không bao giờ được phân loại đầy đủ như một chiếc xe đường trường và công việc kinh doanh chưa bao giờ thực sự thành công, nhưng nó vẫn là niềm yêu thích của cá nhân tôi và tôi có một chiếc Streamliner Biante trên bàn làm việc của mình.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Không, không phải xe Bathurst sáu mươi. Chiếc xe khởi đầu cuộc sống như một chiếc xe mơ ước khác của Simcoe vào cuối những năm 1990 đã trở thành hiện thực trong những ngày Holden không thể làm gì sai. Nó trông đẹp, lái tốt và đủ ấn tượng để giành được tấm vé xuất khẩu sang Mỹ. Tôi yêu thích nhất là mẫu V2, chỉ bị BMW M5 vượt mặt, với giá cao hơn gấp đôi, trong chu trình thử nghiệm đường cá nhân của tôi ở nội địa Queensland.

8. Ford Ranger - 2013

Làm thế nào ngành công nghiệp ô tô Úc có thể chết nếu họ có khả năng tạo ra những chiếc xe tốt như Ranger mới, cũng được bán như Mazda BT50? Đó là bởi vì kỹ thuật tuyệt vời, nhưng rẻ hơn để sản xuất Ranger ở Thái Lan và đưa nó đến Úc theo một hiệp định thương mại tự do. Ranger là chiếc xe đầu tiên lái về cơ bản giống như một chiếc ô tô, có độ an toàn năm sao và có thể làm việc và giải trí hàng đầu trong phân khúc.

9. HSV GTS - 2013

Bằng chứng cuối cùng cho thấy ô tô hiện đại vượt trội hơn bất cứ thứ gì được tìm thấy trong sử sách. Nó không rẻ, nhưng nó nhanh và điên cuồng khi bạn muốn, và sáng tạo sang trọng khi bạn không muốn. Nó có bộ kết hợp quái vật V8 dẫn động cầu sau nổi tiếng, nhưng được hưởng lợi rất nhiều từ công việc nâng cấp - đặc biệt là thiết bị điện tử - trong Commodore VF. Đây là chiếc Holden thành công nhất mọi thời đại và sẽ là lựa chọn trong Danh sách thùng của tôi cho một chiếc xe sưu tập của toàn nước Úc, nhưng nó vẫn không nhận được sự công nhận xứng đáng.

10: Leyland Mock - từ năm 1966

Ý tưởng ban đầu cho Moke có thể đã hấp dẫn quân đội Anh, nhưng Moke đã gây được tiếng vang ở Úc trong những năm XNUMX của Roaring. Nó chỉ phù hợp với người tuổi Thủy sinh, không có quy tắc và rất vui vẻ. Nó cực kỳ không an toàn - Jim, người bạn của tôi đã bị nhổ vào một góc đường một lần - nhưng nó đã có một số cải tiến về khả năng lái so với những điều cơ bản của Mini. Nhiều người trong số họ sống sót cho đến ngày nay bằng cách cho thuê chúng ở vùng nắng ấm Queensland và là một điểm nhấn rất lớn đối với khách du lịch nước ngoài.

Phóng viên này trên Twitter: @paulwardgover