Lái thử BMW X7 vs Range Rover
Giữa chúng là sáu năm sản xuất, tức là cả một kỷ nguyên theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp xe hơi hiện đại. Nhưng điều này không ngăn cản Range Rover cạnh tranh gần như ngang hàng với BMW X7 mới.
Thừa nhận đi, bạn cũng vậy, khi lần đầu tiên nhìn thấy BMW X7, bạn đã rất ngạc nhiên vì sự giống nhau đến nổi bật của Mercedes GLS? Phóng viên nhân viên của chúng tôi tại Hoa Kỳ, Alexei Dmitriev, là người đầu tiên lái thử chiếc crossover lớn nhất trong lịch sử của BMW và phát hiện ra từ các nhà thiết kế về việc người Bavaria bắt đầu bắt chước các đối thủ cạnh tranh lâu đời của họ như thế nào. Câu trả lời cho mối quan tâm của mọi người có thể được tìm thấy tại đây.
Tôi đã làm quen với chiếc BMW X7 đã có ở thực tế Moscow, ngay lập tức lao nó vào chỗ tắc đường đỏ tía ở Leningradka, và sau đó nhúng nó xuống bùn ở khu vực Domodedovo. Không phải nói rằng "X-22th" là từ đợt đầu tiên, nhưng rõ ràng là mẫu mới xuất hiện, về lý thuyết, nên gây tiếng vang ngay cả ở Moscow. Chiếc BMW mới, dưới một cái tên mới, với hình dáng hoành tráng và có XNUMX vành. Nhưng không - hóa ra "X-XNUMXth" đã làm tôi ngạc nhiên trước đây.
Hãy xem xét kỹ hơn: thực sự có rất nhiều X7 ở Moscow. Tất nhiên, tỷ số vẫn là con số chục, nhưng đội bóng xứ Bavaria hoàn toàn có điểm nhấn. Rốt cuộc, lớn hơn, nhanh hơn và cao hơn là tất cả những gì về BMW cũ hơn. Nội thất, được thiết kế phù hợp với các mô hình của 7-Series cập nhật, rõ ràng vượt trội hơn tất cả các mẫu crossover đã quá cũ. Với lỗ mũi hợp nhất có kích thước không thể tưởng tượng được, ống kính quang học laser tinh xảo và đường kính cao, X7 hoàn toàn trang nhã với bất kỳ màu sắc nào.
Chiếc BMW này hiểu các cử chỉ, biết cách thực hiện mà không cần người lái xe (cho đến nay, tuy nhiên, không lâu) và nó cũng có âm thanh tuyệt vời - có cần phải liệt kê các tùy chọn khi tôi dành một gói Snegurochka để in thông số kỹ thuật và cuốn sách nhỏ?
Kích thước khổng lồ theo tiêu chuẩn của BMW (chiều dài - gần 5,2 m, chiều cao - 1,8 m) hầu như không ảnh hưởng đến thói quen của X7. Anh ấy đã được dạy lái xe bởi những kỹ sư giỏi nhất trên thế giới, vì vậy không có sự phức tạp quá tải ở đây. Một chiếc crossover trên một chiếc pneuma tiên tiến có thể khởi đầu cho một chiếc SUV nhỏ gọn và nhanh nhẹn hơn nhiều. Và đừng bối rối bởi 249 lực lượng diesel trong TCP. Động cơ diesel 620 lít tạo ra mô-men xoắn 2,4 Nm và tăng tốc chiếc crossover nặng 7 tấn lên "hàng trăm" chỉ trong XNUMX giây.
Tuy nhiên, chúng tôi cũng đã thử biến thể cao cấp nhất của X7 M50d. Ở đây, cùng một động cơ diesel 400 lít nhưng có hệ thống siêu nạp mạnh hơn và hệ thống làm mát khác, tạo ra 760 lực và mô-men xoắn 7 Nm. Khả năng dự trữ lực kéo là điên rồ: có vẻ như chỉ một chút nữa thôi là X8 sẽ bắt đầu lăn bánh trên đường TTK. Nhưng một điều khác rất đáng chú ý: một trong những chiếc xe mạnh nhất trên thị trường đốt cháy 9-100 lít mỗi XNUMX km trong thành phố. Diesel, chúng tôi sẽ nhớ bạn!
Chọn đối thủ cạnh tranh cho BMW X7 khó hơn tưởng tượng. Vào thời điểm bắt đầu quay phim, Mercedes vẫn chưa đưa GLS mới đến Nga, và việc so sánh X-80th với mẫu cũ là hoàn toàn không chính xác. Lexus LX, Infiniti QX7? Những chiếc xe này là về một cái gì đó khác. Audi Q7 vẫn còn quá nhỏ, và Cadillac Escalade không còn phù hợp vì lý do tư tưởng. Do đó, đối thủ cạnh tranh duy nhất ở Nga là Range Rover - không kém phần khổng lồ, không kém phần thuần chủng, nhưng cũng nhanh và cực kỳ thoải mái. Nhưng thiết kế của Range Rover đã có hơn sáu năm tuổi - điều này sẽ không gây tử vong cho người Anh sau màn ra mắt mạnh mẽ như vậy của BMW XXNUMX?
Thành thật mà nói, bạn có đang thắc mắc chiếc Range Rover này có động cơ gì không? Hỏi sau bao lâu để xe tăng tốc lên 100 km / h? Hoặc lên đến 150 km / h? Cứ 100 km thì đốt được bao nhiêu lít xăng? Nếu có, thì bạn và tôi nhìn chiếc xe này theo cách khác.
Tôi chắc rằng nếu có một tiêu chuẩn thiết kế trong hệ thống SI, thì đó sẽ là một chiếc Range Rover. Đó là lý do tại sao điều duy nhất thực sự làm tôi lo lắng khi chúng ta nói về chiếc xe này là giá của nó. Và tất nhiên, rất ấn tượng: từ 108 USD cho phiên bản có động cơ diesel 057 lít đến 4,4 USD cho phiên bản có cùng đơn vị, nhưng ở phiên bản SV Autobiography.
Một điều chắc chắn là với số tiền này, bạn sẽ có được một chiếc ô tô, thiết kế của nó sẽ phù hợp trong 10 năm nữa (có vẻ như tôi đánh giá thấp dự báo thực tế rất nhiều). Trước hết, Land Rover đã chứng minh mọi thứ với các mẫu xe trước đây của mình. Trong trường hợp bạn đột nhiên quên, thiết kế của cùng một "phạm vi" không thay đổi quá nhiều từ năm 1994 đến năm 2012. Đồng thời, sự xuất hiện của Range Rover từ năm này qua năm khác vẫn hấp dẫn và phù hợp, giống như vẻ đẹp vĩnh cửu của Audrey Hepburn thời trẻ. Thứ hai, đã gần bảy năm trôi qua kể từ khi ra mắt thế hệ thứ tư của chiếc SUV, và cảm giác rằng nó chỉ mới xuất hiện ngày hôm qua.
Đó là lý do tại sao tôi không nghĩ rằng X7 có gì vượt trội hơn Range Rover về ngoại hình. Hơn nữa, đánh giá theo cách chúng tôi lái xe đến cảnh quay, cả hai chiếc xe đều khơi dậy niềm yêu thích gần như giống nhau đối với dòng chảy.
Chúng tôi đã tìm ra hình thức bên ngoài, nhưng tất nhiên, đây không phải là điểm cộng duy nhất của chiếc SUV. Ví dụ, tôi đã bị ấn tượng bởi sự thoải mái mà chiếc xe này cung cấp. Nghiêm túc mà nói, tôi chỉ cảm thấy tốt hơn khi đi nghỉ trên ghế tắm nắng bên hồ bơi. Và bây giờ tôi không nói về cuộc hạ cánh của vị chỉ huy nổi tiếng và vân vân nữa, mà chỉ nói về việc đình chỉ. Cô ấy thường không nói rõ loại bao phủ dưới bánh xe: cho dù bạn đang lái xe trên đường đất, đường cao tốc hay đường đua - cảm giác đều giống nhau.
Và mặc dù tôi chân thành tin rằng điều này không quan trọng trong cuộc thảo luận này, người lái xe tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 6,9 giây (họ vẫn không thể làm được nếu không có số) và có thể tăng tốc lên đến 218 km / h. Về thiết bị, cũng không có gì ngạc nhiên ở đây. Nó có mọi thứ giống như đối thủ cạnh tranh (tốt, có thể, ngoại trừ các điều khiển bằng cử chỉ). Tôi cũng nghĩ rằng hệ thống âm thanh Meridian thật đáng kinh ngạc.
Như tôi đã nói, mọi thứ đều nằm yên trong giá cả. Nhưng điều đó thật tuyệt chỉ đối với tôi, còn động lực của những người, những thứ khác ngang nhau, không chọn chiếc xe này, là một bí ẩn đối với tôi. Trong trường hợp của tôi, sẽ không có lựa chọn nào. Tuy nhiên, đây cũng chính là cuộc trò chuyện về hương vị và màu sắc đã khiến răng bị tổn thương, bởi vì ngay cả người bạn và đồng nghiệp Roman của tôi cũng không đồng ý với tôi.
