Mercedes EQC và Hỏng ắc quy điện áp cao. Vận chuyển ô tô? Đã đủ ... nhìn dưới mui xe [Người đọc] • CARS

Chúng tôi đã cố gắng viết mẹo này trong một tháng, nhưng chúng tôi cần một ví dụ điển hình. Ở đây. Độc giả của chúng tôi có một chiếc Mercedes EQC. Một ngày nọ, anh ta được chào đón với thông báo "Lỗi pin cao áp". Thông tin hơi đáng sợ một chút, và giải pháp hóa ra rất đơn giản: sạc pin 12V.

Có một chiếc xe điện? Chăm sóc pin 12V

Chỉ có hai thứ ở một chiếc ô tô điện bị hao mòn nhanh hơn động cơ đốt trong. Thứ nhất, đó là lốp xe: lốp xe có thể bị hao mòn cao su ở mức báo động, đặc biệt là với những người lái xe thích kiểm tra thợ điện với mô-men xoắn cao 😉 Vì vậy, cần kiểm tra tình trạng của lốp và nếu cần thì thay các bánh xe.

Thứ hai, đáng ngạc nhiên, là một pin 12V.... Anh ta có thể từ chối tuân thủ (trả phòng) sau một vài tháng hoặc một năm, điều này sẽ dẫn đến một số sai lầm kỳ lạ, bất thường và đáng sợ. Đây là câu chuyện của Độc giả của chúng tôi, người đã mua một chiếc Mercedes EQC vào tháng XNUMX năm nay:

Sau khoảng ba tháng sử dụng và đã lái được khoảng 4,5 nghìn km, tôi vào EQC trong ga ra, nhấn nút Bắt đầuvà một thông điệp lớn màu đỏ “Sự cố của pin cao áp'.

Tất nhiên, việc bật và tắt máy không làm gì cả. Kết nối nhanh với trung tâm Mercedes (nút phía trên gương chiếu hậu), chẩn đoán từ xa và giải pháp: một chiếc xe cho một chiếc xe tải, và một chiếc xe thay thế cho tôi.

Vì lẽ ra xe kéo sẽ đến trong vài giờ nữa (không có gì gấp gáp), nên lần đầu tiên tôi mở mui của khoang "động cơ". Ở đó tôi thấy các điểm sạc pin điển hình của Mercedes. Tôi bắt đầu xem qua sách hướng dẫn (678 trang), nhưng tôi tìm thấy một câu nói về pin điện áp thấp: "Pin nên được thay thế bởi một trạm dịch vụ được ủy quyền."

Sơ đồ cấu tạo Mercedes EQC. Ắc quy 12V được đặt ở bên phải dành cho xe lái bên trái (1) hoặc bên trái dành cho xe lái bên phải (2) (c) Daimler / Mercedes, nguồn

Tuy nhiên, tôi quyết định thử. Bộ sạc được kết nối như trên ô tô đốt trong thông thường. Máy báo cho mình là pin 12 volt thật là hết. Sau khoảng 3 giờ sạc, EQC đã hoạt động.... Mọi thứ hoạt động tốt. Dù chiếc xe ô tô tự đâm vào xe đầu kéo nhưng đã được đưa vào phục vụ. Sau khi kiểm tra mọi thứ đều ổn.

Tôi đoán rằng tôi đã gặp phải một lỗi phần mềm ngăn không cho sạc pin nhỏ. Các thợ máy đã tải xuống bản cập nhật và mọi thứ đã hoạt động tốt kể từ đó. Một trong số họ, khi được hỏi về lý do, đã nói đùa rằng chắc tôi đã quay quá lâu rồi ...

Ứng dụng? Thật đáng tiếc khi hệ thống EQC không thể bắt được một sự cố đơn giản như vậy. Một trường hợp tương tự gần đây đã xảy ra với Volkswagen ID.3 [nhưng nó có thể xảy ra với các mẫu xe khác - khoảng. biên tập viên www.elektrowoz.pl].

Tóm lại, nếu chúng ta có thợ điện và không phải di chuyển xa, thì việc sạc đầy bình acquy 12V khi nhiệt độ xuống khoảng 10-15 độ cũng không hại gì. Đồng thời, chúng tôi, với tư cách là nhóm biên tập, không khuyến khích các bộ sạc Bosch C7, chúng có thể bị hỏng do nằm trong tủ (sự cố công tắc điện tử).

> Kia e-Niro đã tắt nhưng một trong các đèn LED sạc màu xanh lam vẫn nhấp nháy? Chúng tôi dịch

Liên quan đến Mercedes EQC, chúng tôi có lịch sử mua mẫu xe này lâu hơn. Nó sẽ xuất hiện trên các trang từ ngày này sang ngày khác 🙂

Ảnh giới thiệu: Sơ đồ cấu tạo Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: