Mercedes SLK 55 AMG mạnh nhất từ trước đến nay - Xe thể thao
Hit đầu tiên không phải là thú vị nhất. Chúng ta đang sống trong thời kỳ thắt lưng buộc bụng, tôn trọng môi trường là chuyện bình thường, nhưng đây là tin tức đầu tiên mà đàn ông AMG cảm thấy có nghĩa vụ phải bày tỏ mối quan tâm về việc cắt (theo yêu cầu) xi lanh, đó là một chút quan tâm. Bạn có muốn tắt tiếng một trong những động cơ V8 mạnh nhất trên thị trường không? Và phản ứng tồi tệ khét tiếng đối với việc kiểm soát bướm ga sẽ kết thúc tồi tệ? Đừng lo. Tin tức thứ hai: chúng tôi có sức mạnh mạnh mẽ nhất SLK Mọi lúc. Tốt. Cũng vì thành ra việc cắt từ 8 xuống còn 4 xi lanh rất hiếm. Tức là, trong khoảng 800 đến 3.600 vòng / phút và chỉ với việc nhấn nhẹ bàn đạp ga. Không phải là một mưu đồ mới để giảm tiêu thụ và phát thải. Cũng phải nói là “hy sinh” khá là bao dung. Chủ yếu là bởi vì, nếu ý tưởng về du lịch bốn xi-lanh gây ra dị ứng, thì phương thức ECO nó có thể được bỏ qua đơn giản bằng cách chọn chế độ thể thao (thông qua nút tương ứng trên bảng điều khiển). Và cũng bởi vì, ngay cả khi hoạt động, nó không làm giảm tầm cỡ của chiếc xe; ngược lại, nó góp phần làm cho ý thức tăng thêm một chút để đổi lấy một sự thay đổi rất nhỏ trong giai điệu của động cơ. Tất cả điều này, tuy nhiên, không có một chút "trục trặc" hoặc do dự trong việc giao hàng. Thêm vào đó, bạn không nên cảm thấy khó chịu khi biết rằng mặc dù có động cơ V8 5,5 lít dưới mui xe, bạn đang lái xe 11,9 km trên một lít xăng, chỉ thải ra 195 g / km carbon dioxide. Đó là ít hơn 30 phần trăm so với mô hình cũ (người có "chỉ" 360 hồ sơ).
Nói về tính bền vững, SLK55AMG có mọi thứ bạn cần để giải trí và kích thích. Bắt đầu với động cơ giống như S Class, CLS, ML và E mới nhất của AMG, nhưng không có tuabin đôi: với công suất 422 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm tại 4.500 vòng / phút, nó dễ dàng xử lý khối lượng 1.610 kg. theo thứ tự của cuộc hành quân khám phá Đức. Mỗi inch của bàn đạp ga chuyển thành khả năng tăng tốc dứt khoát, liên tục mà không cần nghỉ ngơi từ 2.500 vòng / phút đến giới hạn.
Tất cả những điều này, như thường lệ, được đi kèm với một nhạc nền sống động, âm nhạc thực sự mà người hâm mộ có thể thưởng thức trực tiếp trong 20 giây. Đây là thời gian cần thiết để mái kim loại “Biến mất” trong thân cây, để một làn gió nhẹ vuốt ve mái tóc của bạn mà không làm rối tóc quá nhiều: làm việc trong đường hầm gió giúp bạn có được lớp bảo vệ tốt khỏi tiếng sột soạt. Và điều đó không phải tất cả. Bởi vì trong trường hợp trời mưa, như với những chiếc SLK "thông thường", AMG cũng có sẵn trên Mái nhà điều khiển Magic Sky, có khả năng tạo ra hiệu ứng biến đổi khi đóng mái: mái từ mờ đục trở nên trong suốt chỉ bằng một nút bấm do có một tấm ngưng tụ trong kính. Trong thực tế, khi một điện áp được đặt vào, các hạt tụ điện được định hướng sao cho tia nắng mặt trời có thể xuyên qua kính. Ngược lại, ngay khi dòng điện bị gián đoạn, các hạt được sắp xếp sao cho ánh sáng bị cản trở. Một tiện ích khác đáng để tận dụng là khả năngKhăn không khí, một chiếc khăn với không khí ấm áp thoát ra từ tựa đầu phía trước và liếm cổ.
Trở lại với việc lái xe, 55 AMG tôn vinh phong cách pha trộn. Công lao thuộc về Chỉ đạo trực tiếp sử dụng mức tăng công suất thay đổi (giảm khi tốc độ tăng) và cắt. Đầu tiên là hệ thống lái tỷ số lũy tiến, tính năng này ngày càng trở nên trực tiếp hơn khi góc lái tăng lên. Do đó, một lượng rất nhỏ chuyển động của tay là đủ để đi từ góc này sang góc khác, với nhận thức tốt về những gì đang xảy ra dưới bánh xe. Đối với hệ thống treo, đó là một sự thỏa hiệp tốt giữa khả năng xử lý và sự thoải mái theo tiêu chuẩn. Khả năng hấp thụ độ nhám cao hơn mong đợi, trong khi độ nhám hầu như không được đề cập. Đối với những người yêu thích ngày theo dõi, thay vào đó, danh sách Mercedes cung cấpGia công gói: € 4.641 bao gồm hệ thống treo AMG Performance, phanh trước chuyên dụng và vi sai trượt giới hạn.
Trong một bức tranh về sự năng động đáng chú ý như vậy, nốt nhạc bất hòa duy nhất là sự chậm chạp. tốc độ để đáp ứng các lệnh thủ công. Thông thường, một vài khoảnh khắc trôi qua giữa việc vào và thực sự chuyển hộp số, điều này đặc biệt gây khó chịu khi tham gia: thực sự dễ dàng vào góc cua với số quá cao, động cơ ở vòng tua thấp và lực cản phía trước. theo hướng mong muốn. Do đó, tốt hơn là sử dụng chiến lược Thể thao +, đúng giờ cả khi lên dốc và xuống dốc (kèm theo nhiều tiếng "chui" tự động). Cuối cùng, trọng tâm về an ninh là hưng. SLK cung cấp hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với Pre Safe (ngăn ngừa hoặc giảm va chạm từ phía sau), Hỗ trợ chú ý (cảnh báo tác động khi ngủ), tựa đầu chủ động và tất nhiên là thanh lăn. Ngoài ra còn có một đề nghị phong phú các khóa học lái xe... Nó bắt đầu với một khóa học cơ bản (rửa tội trong chuyến đi bộ), tiếp theo là một khóa học nâng cao (1 ngày trên chuyến đi bộ), một khóa học chuyên nghiệp (2 ngày đi bộ với sự trợ giúp của phi công và máy đo từ xa) và một khóa học về tuyết (2 ngày trên chuyến đi). đường băng).
