Mercedes Vaneo là một người mới sáng tạo

Chiến tranh Lạnh kéo dài nhiều năm giữa các cường quốc lớn nhất trên thế giới hiện đại đã chính thức kết thúc từ lâu, nhưng trong thập kỷ qua, nó đã bùng lên trong thế giới ô tô với cường độ gấp đôi. Hầu hết tất cả các nhà sản xuất đều cạnh tranh trong việc tạo ra không chỉ các mẫu ô tô mới của họ, mà còn trong việc mở rộng thuật ngữ thân xe. Người tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô đóng một vai trò đặc biệt trong nghệ thuật này, tức là Mercedes.

A-Class ra mắt vào năm 1997 đã mở ra một chương hoàn toàn mới trong lịch sử của thương hiệu Stuttgart. Một cách tiếp cận sáng tạo trong quá trình thiết kế xe hơi đã dẫn đến việc tạo ra một chiếc xe, mặc dù kích thước bên ngoài nhỏ, nhưng lại có một không gian nội thất ấn tượng. Bất chấp việc chiếc xe ra mắt thị trường khác xa so với kỳ vọng của nhà sản xuất ("bài kiểm tra nai sừng tấm" đáng nhớ), A-class vẫn khá thành công.

Bước tiếp theo sau A-Class là Vaneo, một trong số ít xe Mercedes không có từ "Classe" trong tên của nó. Tên "Vaneo" được tạo ra bằng cách kết hợp các từ "van" và "neo", được dịch một cách lỏng lẻo là "xe van mới". Chiếc minivan cụ thể của "Ngôi sao Stuttgart" ra mắt thị trường vào năm 2001. Được xây dựng trên tấm sàn sửa đổi của em trai Vaneo, nó gây ngạc nhiên với sự rộng rãi của nó. Một cơ thể chỉ cao hơn 4 m, được trang bị một cặp cửa trượt, có thể chứa tối đa bảy người trên tàu. Đúng như vậy, trong cấu hình này, thân xe hẹp và ghế có kích thước cỡ micromet trong khoang hành lý, được thiết kế nhỏ nhất, gây ra chứng sợ hãi cho hành khách, nhưng vẫn có thể chuyên chở một gia đình lớn trong quãng đường ngắn.

Chiếc xe được hướng đến một nhóm người mua nhất định đã ở giai đoạn đầu xuất hiện trên thị trường. Những người trẻ trung, năng động, tìm kiếm một chút cá tính và sang trọng hẳn đã tìm được một người bạn đồng hành tuyệt vời ở Vaneo. Đối với một gia đình không con có niềm đam mê với những chuyến đi cuối tuần bên ngoài khu vực thành phố lớn của Vaneo, điều này hóa ra lại là một việc tuyệt vời. Khoang hành lý rộng rãi kết hợp với thân xe cao (hơn 1.8 m) giúp bạn dễ dàng mang ván trượt, ván trượt tuyết và thậm chí cả xe đạp lên máy bay. Khả năng chịu tải ấn tượng (khoảng 600 kg) cũng giúp cho việc vận chuyển những tải trọng lớn trên chiếc Mercedes “cỡ nhỏ” trở nên vô cùng dễ dàng.

Dưới mui xe, ba động cơ xăng và một diesel tuabin hiện đại ở hai tùy chọn công suất có thể hoạt động. Động cơ xăng có dung tích 1.6 lít và động cơ diesel 1.7 CDI cung cấp cho chiếc xe hiệu suất kém, trong khi hài lòng với lượng nhiên liệu không cao (thân xe cao là nguyên nhân cho điều này). Ngoại lệ là phiên bản xăng mạnh nhất (1.9 l 125 mã lực), không chỉ giúp xe tăng tốc nhanh lên 100 km / h (11 giây), mà còn tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với động cơ 1.6 l yếu hơn nhiều!

Theo thống kê doanh số, Vaneo đã không đạt được thành công ngoạn mục trên thị trường. Một mặt, giá xe cao ngất ngưởng và hình dáng cơ thể là điều đáng trách. Vì vậy, điều gì sẽ xảy ra nếu trang thiết bị trở nên khá phong phú, vì những khách hàng không khuyến khích trải nghiệm với A-Class rất có thể lo lắng về sự an toàn của họ trong một chiếc Mercedes thậm chí còn cao hơn. Thật đáng tiếc, vì Vaneo, như chính người dùng đã chỉ ra, là một chiếc xe giải trí và đô thị rất tiện dụng.

Tuy nhiên, "chức năng" trong trường hợp này, thật không may, không có nghĩa là "rẻ để duy trì". Thiết kế cụ thể của ô tô (thuộc loại "bánh mì kẹp") có nghĩa là bất kỳ sửa chữa nào đối với ổ đĩa đều yêu cầu phải tháo rời gần một nửa ô tô để đến bộ phận bị hư hỏng. Giá bảo dưỡng cũng không hề thấp - bất kỳ công việc sửa chữa nào trên ô tô đều cần nhiều thời gian và điều này rất có giá trị ở dịch vụ của Mercedes (một giờ công có giá khoảng 150 - 200 PLN). Thêm vào đó là mức độ phức tạp kỹ thuật cao của chiếc xe và một số ít xưởng sẵn sàng sửa chữa chiếc xe, hóa ra Vaneo là một ưu đãi chỉ dành cho giới thượng lưu, tức là. những người sẽ không khó chịu quá mức bởi chi phí sửa chữa cao. Và vì chúng tôi có ít người như vậy ở Ba Lan nên chúng tôi cũng không có quá nhiều xe Mercedes Vaneo.