Mercedes w221: cầu chì và rơ le
nội dung
Mercedes w221 là thế hệ thứ 2005 của dòng xe Mercedes-Benz S-class, được sản xuất vào các năm 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 và 350 với nhiều phiên bản S450, S500, S600, S65, S63 AMG, C216 . Trong thời gian này, mô hình đã được thiết kế lại. Thông tin của chúng tôi cũng sẽ hữu ích cho chủ sở hữu của Mercedes-Benz C221 (CL-class), vì những chiếc xe này được sản xuất trên cơ sở phổ biến. Chúng tôi sẽ trình bày mô tả chi tiết về cầu chì và rơ le của Mercedes XNUMX với sơ đồ khối và vị trí của chúng. Chọn cầu chì chịu trách nhiệm cho bật lửa.
Vị trí của các khối và mục đích của các bộ phận trên chúng có thể khác với những gì được hiển thị và phụ thuộc vào năm sản xuất và mức độ trang bị của ô tô của bạn.
Các khối dưới mui xe
Nơi
Vị trí của các khối dưới mui xe Mercedes 221
Описание
- F32 / 3 - hộp cầu chì nguồn
- N10 / 1 - Cầu chì chính và hộp tiếp điện
- K109 (K109 / 1) - Rơ le bơm chân không
Cầu chì và hộp tiếp điện
Nó nằm ở phía bên trái, bên cạnh chân đế, và được bao phủ bởi một nắp bảo vệ.
Ảnh - ví dụ
Đề án
Định
hai mươi | Bộ điều khiển hệ thống CDI 10A |
Đơn vị điều khiển ME | |
21 | 20A Đầu cuối mạch đầu cuối cáp điện 87 M1i |
Bộ điều khiển hệ thống CDI | |
Rơ le bơm nhiên liệu | |
Van định lượng | |
22 | 15A Đầu cuối cáp điện 87 |
23 | 20A Mạch đầu cuối cáp điện 87 |
Đầu nối cáp Đầu cuối mạch điện 87 M2e | |
Đầu nối cáp Đầu cuối mạch điện 87 M2i | |
Bộ điều khiển SAM với cầu chì phía sau và mô-đun rơle | |
24 | Đầu cuối mạch dây điện 25A 87M1e |
Bộ điều khiển hệ thống CDI | |
25 | Cụm thiết bị 7.5A |
26 | Đèn pha trái 10A |
27 | Đèn pha bên phải 10A |
28 | 7,5 A |
Bộ điều khiển EGS | |
Bộ điều khiển tích hợp trong hộp số tự động (VGS) | |
29 | Bộ điều khiển SAM 5A với cầu chì phía sau và mô-đun rơle |
30 | Bộ điều khiển hệ thống CDI 7,5 A |
Đơn vị điều khiển ME | |
Bộ điều khiển bơm nhiên liệu | |
31 | 5A S 400 Hybrid: máy nén điều hòa không khí điện |
32 | 15A Bộ điều khiển bơm dầu hộp số bổ sung |
33 | 5A Từ 1.9.10: Đơn vị điều khiển ESP |
Hybrid S400: | |
Đơn vị quản lý pin hệ thống | |
Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / DC | |
Bộ điều khiển điện tử công suất | |
3. 4 | 5A S 400 Hybrid: Bộ điều khiển tái tạo năng lượng phanh |
35 | Bộ điều khiển phanh đỗ điện 5A |
36 | Đầu nối chẩn đoán 10A |
37 | Bộ điều khiển 7,5A EZS |
38 | 7.5A Bộ điều khiển giao diện trung tâm |
39 | Cụm thiết bị 7.5A |
40 | Hộp điều khiển 7.5A phía trên |
41 | Động cơ điều khiển gạt nước 30A |
42 | Động cơ gạt nước chính 30A |
43 | Bật lửa 15A được chiếu sáng, phía trước |
44 | Để đặt |
Bốn năm | 5A C 400 lai: |
Bơm tuần hoàn 1 điện tử công suất | |
46 | Bộ điều khiển 15A ABC (điều khiển mức độ cơ thể hoạt động) |
Bộ điều khiển AIRMATIC với ADS | |
47 | Động cơ điện 15A để điều chỉnh độ lên xuống của trụ lái |
48 | 15A Động cơ điều chỉnh cột lái phía trước và phía sau |
49 | Mô-đun cột lái điện tử 10A |
50 | Tấm chắn 15A OKL |
51 | Màn hình COMMAND 5A |
MÀN HÌNH CHIA NHỎ | |
52 | 15A W221: |
Sừng trái | |
sừng bên phải | |
52b | 15A W221, C216: |
Sừng trái | |
sừng bên phải | |
53 | Để đặt |
54 | Bộ tuần hoàn không khí 40A Clima |
55 | Động cơ xăng 60A: bơm không khí điện |
56 | Máy nén AIRmatic 40A |
57 | Cần gạt nước nóng 30A |
60 | Tay lái trợ lực điện thủy lực 5A |
61 | 7.5A Bộ điều khiển giữ |
62 | 5A Bộ điều khiển tầm nhìn ban đêm |
63 | 15A Cảm biến sương mù bộ lọc nhiên liệu với bộ phận làm nóng |
64 | 10A W221: |
Cuộn dây điện từ NECK-PRO ở tựa đầu phía sau ghế lái | |
Cuộn dây điện từ tựa đầu NECK-PRO Lưng ghế trước bên phải | |
sáu mươi lăm | 15A Có hiệu lực từ 1.6.09: Kết nối phích cắm 12 V trong hộp găng tay |
66 | Mô-đun điều khiển 7.5A DTR (Distronic) |
Chuyển tiếp | |
NHƯNG | Rơ le bơm khí |
Б | Rơ le máy nén khí treo |
С | rơ le đầu cuối 87, động cơ |
Д | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15 |
Tôi | Rơ le, mạch đầu cuối điện 87 gầm xe |
Ф | Còi tiếp sức |
GRAMM | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15R |
GIỜ | Mạch chuyển tiếp đầu cuối 50, bộ khởi động |
J | Mạch chuyển tiếp đầu cuối 15, bộ khởi động |
К | Rơ le sưởi ấm gạt nước |
Đối với bật lửa phía trước, cầu chì số 43 phản ứng với 15A. Việc châm thuốc lá phía sau được điều khiển bằng các cầu chì ở hộp cầu chì và hộp tiếp đạn phía sau.
Hộp cầu chì điện
Nằm ở phía bên phải của khoang động cơ, bên cạnh bình điện.
Tùy chọn 1
Đề án
mục tiêu
- F32f1 - bộ khởi động 400A
- F32f2 - ngoại trừ động cơ 642: máy phát điện 150 A / động cơ 642: máy phát điện 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - Quạt hút điện cho động cơ và điều hòa không khí tích hợp bộ điều chỉnh 150A
- F32f5 - Động cơ 642: Bộ gia nhiệt bổ sung PTC 200A
- F32f6 - Bộ điều khiển SAM với cầu chì phía trước và mô-đun rơle 200A
- F32f7 - Bộ điều khiển ESP 40A
- F32f8 - Bộ điều khiển ESP 25A
- F32f9 - Bộ điều khiển SAM với cầu chì phía trước và mô-đun rơle 20A
- F32f10 - Bộ điều khiển nguồn điện tích hợp 7,5A
Tùy chọn 2
Hình ảnh
Đề án
Định
3 | Bộ điều khiển SAM 150A với cầu chì phía sau và mô-đun rơle |
4 | Rơ le khởi động 150A ECO |
S 400 Hybrid: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / DC | |
Bộ điều khiển sưởi kính chắn gió | |
5 | Bộ điều khiển đa chức năng 125A cho xe đặc biệt (MCC) |
40A S 400 Hybrid: bơm chân không | |
6 | Hộp cầu chì phía trước bên phải 80A |
7 | Bộ điều khiển đa chức năng 150A cho xe đặc biệt (MCC) |
629, 642, 651 Động cơ: Lò sưởi phụ PTC | |
tám | 80 Một hộp điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle |
chín | Hộp cầu chì phía trước bên trái 80A |
mười | Bộ điều khiển SAM 150A với cầu chì phía sau và mô-đun rơle |
Các khối trong thẩm mỹ viện
Nơi
Vị trí của các khối trong cabin của chiếc Mercedes 221
phiên âm
- F1 / 6 - Hộp cầu chì trong bảng thiết bị bên phải
- F1 / 7 - Hộp cầu chì trong bảng điều khiển thiết bị, bên trái
- F32 / 4 - hộp cầu chì nguồn
- F38 - Cầu chì khẩn cấp cho pin
- N10 / 2 - Cầu chì phía sau và hộp tiếp điện
Hộp cầu chì trong bảng điều khiển bên trái
Hộp cầu chì này nằm ở ngoài cùng bên trái của bảng điều khiển bên trái, phía sau một nắp bảo vệ.
Đề án
phiên âm
92 | Bộ điều khiển ghế trước bên trái 40A |
93 | Bộ điều khiển SRS 7.5A |
Hệ thống kiểm soát trọng lượng hành khách (WSS) (Mỹ) | |
94 | Không được sử dụng |
95 | Không được sử dụng |
96 | Bộ điều khiển RDK 5A (hệ thống giám sát áp suất lốp (Siemens)) |
97 | 7.5A W221: Bộ điều khiển trình điều khiển AV (hệ thống giải trí đa phương tiện phía sau) |
98 | Không được sử dụng |
99 | Không được sử dụng |
100 | Không được sử dụng |
101 | 10A Cửa sổ phía sau bên trái |
Cửa sổ phía sau bên phải | |
102 | 40A Bộ điều khiển ghế trước bên phải |
103 | Bảng chuyển mạch ESP 7,5A |
104 | Bộ điều khiển bộ chỉnh âm thanh 40A |
105 | Không được sử dụng |
106 | Kiểm soát thu phí điện tử (ETC) (Nhật Bản) |
107 | 5A C216: Bộ điều khiển SDAR |
108 | 5A Bộ điều khiển điều hòa không khí phía sau |
109 | 15A W221: Đầu nối trung gian quạt gió phía sau |
110 | 7,5 A W221: |
Bộ phận điều khiển cho tựa lưng nhiều đường viền, phía sau bên trái | |
Bộ phận điều khiển tựa lưng đa đường viền, ghế sau bên phải | |
111 | Bộ điều khiển 5A HBF |
112 | 5A W221: |
Bộ điều khiển cửa trước bên trái | |
Bộ phận kiểm soát cửa trước bên phải | |
113 | Không được sử dụng |
Hộp cầu chì trong bảng bên phải
Hộp cầu chì này nằm ở góc ngoài cùng bên phải của bảng điều khiển thiết bị bên trái sau một nắp bảo vệ.
Đề án
Описание
70 | 40A C216: Bộ điều khiển cửa phải |
W221: bộ điều khiển cửa trước bên phải | |
71 | Bảng tổng đài KEYLESS-GO 15А |
72 | 7.5AS 400 Hybrid: công tắc pháo hoa |
73 | Bộ điều khiển 5А COMAND (Nhật Bản) |
Bộ phận điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp | |
74 | Bộ điều khiển HDS 30A (đóng cửa sau từ xa) |
75 | 10A S 400 Hybrid: |
Đơn vị quản lý pin hệ thống | |
Bộ điều khiển điện tử công suất | |
76 | Động cơ 642.8: AdBlue relay |
15A S 400 Hybrid: Rơ le bơm chân không (+) | |
77 | Bộ khuếch đại âm thanh 50A |
78 | 25A S 65 AMG với động cơ 275: Rơ le quạt phụ |
Động cơ 642.8: AdBlue relay | |
15A Động cơ 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: bơm tuần hoàn intercooler | |
79 | Còi báo động 7,5A |
80 | 40A C216: Bộ điều khiển cửa trái |
W221: bộ điều khiển cửa trước bên trái | |
81 | 30A C216: Bộ điều khiển hệ thống khoang sau |
40A W221: Bộ điều khiển cửa sau bên trái | |
82 | 30A C216: Bộ điều khiển hệ thống khoang sau |
40A W221: Bộ điều khiển cửa sau bên phải | |
83 | Mô-đun servo hộp số tự động 30A cho hệ thống CHỌN TRỰC TIẾP |
84 | Bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số 20A |
85 | 10A AMG: Bảng chạy được chiếu sáng |
86 | Để đặt |
87 | Để đặt |
88 | Để đặt |
89 | Để đặt |
90 | 20A C216: Lò sưởi STH (hệ thống sưởi ấm bổ sung) |
W221: Heater STH (độc lập) hoặc ZUH (bổ sung) | |
91 | Bộ thu điều khiển từ xa 5A STH Radio cho lò sưởi phụ |
S 400 Hybrid: Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơ le |
Cầu chì phía sau và hộp tiếp điện
Bộ phận này được lắp trong cốp, phía sau tựa tay hàng ghế sau. Để tiếp cận, hãy hạ tay vịn xuống và tháo nắp bảo vệ.
Đề án
Định
115 | 50A cửa sổ phía sau có sưởi |
116 | Động cơ 10A 157, 275, 278: Sạc máy bơm tuần hoàn làm mát không khí |
Động cơ 156 - Bơm tuần hoàn làm mát dầu động cơ | |
S 400 Hybrid: bơm tuần hoàn điện tử 2 | |
117 | Bật lửa 15A phía sau |
118 | Động cơ 30A 629, 642: bơm nhiên liệu |
15A S 400 Hybrid: bơm tuần hoàn 1 điện tử công suất | |
Động cơ 15A 642.8, 651 từ 1.6.11: Máy nén chất làm lạnh với ly hợp từ | |
119 | Bảng điều khiển trung tâm phía trước 7,5A |
120 | Để đặt |
121 | Bộ điều chỉnh bộ chỉnh âm thanh 10A |
122 | Hộp điều khiển COMMAND 7.5A |
123 | 40A W221: Dây đai an toàn có thể đảo ngược phía trước bên phải |
124 | 40A W221: Dây đai an toàn có thể đảo ngược phía trước bên trái |
125 | 5A Bộ điều khiển bằng giọng nói (SBS) |
126 | Bảng điều khiển mái 25A |
127 | 30A Bơm lưng ghế dưới |
Máy bơm yên xe đa mạch khí nén | |
Bơm khí để điều chỉnh ghế năng động | |
128 | Động cơ 25A 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: Bộ điều khiển bơm nhiên liệu |
129 | Hộp điều khiển 25A UHI (Giao diện điện thoại di động đa năng) / Hộp điều khiển trần |
130 | Bộ điều khiển phanh đỗ điện 30A |
131 | Mô-đun khuếch đại ăng-ten 7,5A phía trên cửa sổ phía sau |
133 | Bộ điều khiển nhận dạng xe moóc 15A |
Camera quan sát phía sau 5A | |
134 | Ổ cắm 15A trong thân cây |
135 | Bộ điều khiển radar 7.5A (SGR) |
Bộ điều khiển PTS (PARKTRONIK) | |
136 | 7.5A Engine 642.8: Đơn vị điều khiển AdBlue |
137 | 7.5A Từ 1.9.10: Camera quan sát phía sau |
138 | Bộ xử lý điều hướng 5A (Đài Loan, trước ngày 31.08.10/XNUMX/XNUMX) |
Bộ phận điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp | |
Bộ chỉnh / kết nối TV (Nhật Bản) | |
139 | Hộp lạnh 15A ở phía sau hàng ghế sau |
140 | Ổ cắm bật lửa thuốc lá 15A với đèn gạt tàn phía sau |
Ổ cắm 115V | |
141 | 5A Bộ điều khiển camera quan sát phía sau |
Nguồn cung cấp cho camera quan sát phía sau | |
142 | Bộ điều khiển 7,5A VTS (PARKTRON) |
Bộ điều khiển cảm biến radar (SGR) | |
Bộ điều khiển cho cảm biến video và cảm biến radar (kể từ 1.9.10) | |
143 | 25A Bộ điều khiển ghế sau |
144 | 25A Bộ điều khiển ghế sau |
145 | Đầu nối thanh kéo AHV 20A, 13 chân |
146 | Bộ điều khiển phát hiện xe kéo 25A |
147 | Để đặt |
148 | 25A Tay áo đầu cuối 30 Cửa sổ trời toàn cảnh |
149 | Mô-đun điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh 25A |
150 | Bộ dò TV kết hợp 7,5 A (analog / kỹ thuật số) |
Bộ chỉnh / kết nối TV (Nhật Bản) | |
151 | 20A Mô-đun điều khiển cảm biến rơ moóc 25A Mô-đun điều khiển phanh đỗ điện |
152 | 25 A Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / AC 7,5 A Mô-đun bộ khuếch đại ăng-ten phía trên cửa sổ phía sau |
Chuyển tiếp | |
MÉT | Rơ le đầu cuối 15 (2) / dự trữ 1 (rơ le đảo chiều) |
GIỜ | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15R |
HOẶC | Ổ cắm rơ le |
П | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm |
câu hỏi | Động cơ 156, 157, 275, 278, 629: Rơ le bơm tuần hoàn |
S 400 Hybrid: Rơ le bơm tuần hoàn 2, điện tử công suất | |
Р | tiếp lửa thuốc lá |
vâng | Động cơ 642 ngoại trừ 642.8: Rơ le bơm nhiên liệu |
Động cơ 642.8, 651 từ 1.6.11: ly hợp từ máy nén chất làm lạnh | |
S 400 Hybrid: rơ le bơm tuần hoàn 1 điện tử công suất |
Cầu chì 117 và 134 làm nhiệm vụ bật lửa.
Hộp cầu chì điện
Trong khoang hành khách, phía bên phải hành khách được gắn một hộp cầu chì điện khác.
Ảnh - ví dụ
Đề án
mục tiêu
два | Máy phát điện 400A (G2) |
3 | Tay lái trợ lực điện 150A |
Động cơ 629, 642: hết thời gian cho phích cắm phát sáng | |
4 | Hộp cầu chì trong salon F32 / 4 |
5 | Quạt hút điện 100A dùng cho động cơ và điều hòa không khí có bộ điều chỉnh tích hợp |
6 | 150 Một hộp điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle |
7 | Bảng chuyển mạch ESP 40A |
S 400 Hybrid: Bộ điều khiển tái tạo năng lượng phanh | |
tám | Bảng chuyển mạch ESP 25A |
S 400 Hybrid: Bộ điều khiển tái tạo năng lượng phanh | |
chín | Hộp điều khiển SAM phía trước 25A với cầu chì và mô-đun rơle |
mười | Để đặt |
Chuyển tiếp | |
F32 / 4k2 | Rơ le để ngắt dòng điện tĩnh |
Các cầu chì và rơ le bổ sung cho hệ thống Adblue cũng có thể được lắp đặt trong thân cây.
Đó là tất cả, nếu bạn có điều gì đó để thêm, hãy viết trong các ý kiến.
8 комментариев
Mario
Xin chào buổi chiều tốt lành và radio và cd cầu chì tôi không thể xác định vị trí của nó, cảm ơn
Salah
Xin chào, tôi muốn biết công tắc đánh lửa điện tử trên mercedes s500 w221 ở đâu, cảm ơn bạn
Salah
Xin chào Tôi có một chiếc s500 w221 mot v8 435hp nhưng không khởi động được chìa khóa bật đồng hồ lên nhưng không khởi động được bạn có biết nó có thể đến từ đâu không, một chút thông tin xe vẫn 3 năm không quay số
Đã gửi
Tháng Một
Mình có một vấn đề như vậy, máy phát điện có lúc sạc có lúc không sạc, hình như có gì đó nóng quá, có rơ le đâu đó không?Tôi có một máy phát điện 2000a 320s làm mát bằng nước.Máy phát điện đã sửa XNUMX lần rồi nhưng nó hoạt động. Có ai có thể giúp được không? nếu có thể, bạn có thể viết thư vào email ritsu19@mail.ee
عماد
Bình an cho bạn. Mình gặp vấn đề với mạch hộp cầu chì bên trong nắp trước cạnh pin trước. Câu hỏi đặt ra là: Tại sao pin sau sạc mà pin trước không sạc? Tôi liên tục thay pin trước.
Hamad
Vấn đề của tôi là pin phía trước không sạc khi tôi lắp pin mới, thời lượng sử dụng kéo dài một tháng hoặc hơn tùy theo hoạt động.
عماد
Tôi gặp vấn đề với pin phía trước và nó không sạc khi tôi thay pin phía trước trong vòng 10 phút. Hoặc một tháng, quá trình hoạt động không diễn ra trong thời gian đó nhưng pin phía sau vẫn hoạt động tốt về mặt sạc
عماد
Tôi gặp vấn đề khi sạc pin phía trước và nó không nhận được sạc. Tôi đã kiểm tra và thay đổi hộp bên cạnh pin, nhưng không có kết quả. Tôi đã kiểm tra máy phát điện, nó rất tuyệt vời và quá trình sạc với pin phía sau là tuyệt vời.