Tháng thành công và vụ tai nạn F-35 đầu tiên
nội dung
Phi đội thử nghiệm F-35B của USMC VX-23 chuẩn bị hạ cánh trên tàu sân bay HMS Queen Elizabeth. Mặc dù hai phương tiện thử nghiệm được đánh dấu là công dân Mỹ, nhưng người Anh lại điều khiển - Trung úy Nathan Gray của Hải quân Hoàng gia và Thiếu tá Andy Edgell của Không quân Hoàng gia, cả hai đều là thành viên của Nhóm Thử nghiệm Đa quốc gia trong đơn vị nói trên đóng tại Hoa Kỳ. Căn cứ Hải quân Patuxent River.
Tháng 35 là một tháng quan trọng khác trong năm nay đối với chương trình máy bay chiến đấu đa năng F-XNUMX Lightning II, loại máy bay chiến đấu đắt nhất thế giới cho đến nay cùng loại.
Sự kết hợp đặc biệt của các sự kiện lớn trong tháng qua là do một số yếu tố - lịch trình cho giai đoạn thử nghiệm này trên tàu sân bay HMS Queen Elizabeth của Anh, kết thúc năm tài chính 2018 tại Hoa Kỳ và hoàn tất các cuộc đàm phán cho ngày 11 đặt hàng phiên bản giới hạn. Ngoài ra, đã có những sự kiện liên quan đến việc mở rộng khả năng sử dụng chiến đấu của F-35, bao gồm cả việc một trong các phương tiện bị mất trong một vụ tai nạn.
Hợp đồng cho đợt giới thiệu tiếp theo
Ngày 28/11, Lockheed Martin thông báo đã hoàn tất thành công các cuộc đàm phán với Bộ Quốc phòng Mỹ về đơn đặt hàng lô thứ 35 xe F-11,5 số lượng ít. Hợp đồng lớn nhất cho đến nay là 141 tỷ đô la Mỹ và sẽ bao gồm việc sản xuất và cung cấp 16 bản sao của tất cả các sửa đổi. Những chiếc Lightning II hiện đang hoạt động tại 150 căn cứ không quân và đã bay gần 000 giờ.
Do chưa có tuyên bố chính thức từ Bộ Quốc phòng, nên chỉ một số thông tin chi tiết của thỏa thuận được nhà sản xuất tiết lộ. Thực tế quan trọng nhất là một đợt giảm đơn giá khác của phiên bản lớn nhất của F-35A - trong lô thứ 11, nó sẽ lên tới 89,2 triệu đô la Mỹ (giảm 5,1 triệu đô la Mỹ so với lô thứ 10). Số tiền này bao gồm một khung máy bay đã hoàn thiện với một động cơ - Lockheed Martin và Pratt & Whitney vẫn đang tiến hành các hoạt động nhằm giảm đơn giá xuống 80 triệu USD, con số này sẽ đạt được vào khoảng năm 2020. Đổi lại, một chiếc F-35B sẽ có giá 115,5 triệu USD (giảm 6,9 triệu USD) và F-35C sẽ có giá 107,7 triệu USD (giảm 13,5 triệu USD). Trong số những chiếc được đặt hàng, 91 chiếc sẽ thuộc về Lực lượng vũ trang Mỹ, và 50 chiếc còn lại sẽ dành cho khách hàng xuất khẩu. Một phần của máy bay sẽ được chế tạo trên dây chuyền lắp ráp cuối cùng ở Nhật Bản và Ý (bao gồm cả máy bay cho Hà Lan). 102 chiếc sẽ được sản xuất trong phiên bản F-35A, 25 chiếc F-35B và 14 chiếc thuộc phiên bản F-35C trên không. Việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm tới và nằm trong chương trình nghị sự của F-35. Hợp đồng mở đường cho việc bắt đầu các cuộc đàm phán chi tiết về hợp đồng dài hạn (khối lượng lớn) đầu tiên, thậm chí có thể bao gồm khoảng 450 sửa đổi khác nhau của F-35 cùng một lúc.
Trong những tuần tới, các sự kiện quan trọng của chương trình sẽ là việc chưng cất những chiếc F-35 nối tiếp đầu tiên cho các nước nhận xuất khẩu - Australia và Hàn Quốc, do đó sẽ tham gia cùng Nhật Bản, Israel, Ý, Hà Lan, Anh và Na Uy. , F-35 của ai đã đi sau bạn một bước trong việc này. Lệnh cấm vận chuyển giao F-35A cho Thổ Nhĩ Kỳ vẫn là một vấn đề chưa được giải quyết. Hiện tại, hai chiếc đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ được triển khai tại căn cứ Luke, nơi các phi công và kỹ thuật viên đang được huấn luyện cho một loại máy bay mới. Về mặt hình thức, chúng là tài sản của chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ và không thể bị tịch thu bởi người Mỹ, nhưng luôn có kẽ hở dưới dạng thiếu hỗ trợ trong trường hợp có thể chuyển giao cho Thổ Nhĩ Kỳ. Phi công Thổ Nhĩ Kỳ đầu tiên của Lightning II là Thiếu tá Halit Oktay, người đã thực hiện chuyến bay đầu tiên trên F-35A vào ngày 28 tháng XNUMX năm nay. Quốc hội sẽ đồng ý hoặc không bàn giao các máy bay sau khi xem xét báo cáo chung về tình trạng quan hệ chính trị-quân sự với Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ được Bộ Ngoại giao và Bộ Quốc phòng cùng trình bày vào tháng XNUMX.
Một khía cạnh quan trọng khác của chương trình là độ bền của cấu trúc. Vào tháng 35, nhà sản xuất và Bộ Quốc phòng đã thông báo rằng thử nghiệm mệt mỏi của phiên bản F-24A cho thấy thời gian bay không gặp sự cố là 000 giờ. Việc không có vấn đề có thể cho phép thử nghiệm thêm, điều này có thể cho phép kéo dài tuổi thọ sử dụng. Theo yêu cầu, F-35A hiện có tuổi thọ 8000 giờ bay. Tuy nhiên, các nghiên cứu gần đây cho thấy nó có thể được tăng lên hơn 10 chiếc - điều này có thể làm tăng sức hấp dẫn của việc mua F-000, vì nó sẽ tiết kiệm tiền trong tương lai hoặc trả tiền nâng cấp thiết bị chẳng hạn.
Ra mắt F-35B tại Afghanistan
Theo các giả thiết trước đó, cuộc hành quân của nhóm đổ bộ viễn chinh, nòng cốt là tàu đổ bộ đa năng (LHD-2) USS Essex, là cơ hội để F-35B của Thủy quân lục chiến Mỹ ra mắt chiến đấu. Nhóm nghiên cứu rời căn cứ San Diego vào tháng Bảy, và trên tàu đã bao gồm. máy bay loại này phi đội VMFA-211. Đồng thời, Hoa Kỳ trở thành nước sử dụng máy loại này thứ hai sau Israel, nước đã sử dụng F-35 của họ trong một nhiệm vụ chiến đấu.
Vào ngày 35 tháng 27, một số máy bay F-XNUMXB không xác định đã tấn công các mục tiêu ở tỉnh Kandahar của Afghanistan, theo một tuyên bố chính thức. Máy bay cất cánh từ Essex, khi đó đang hoạt động ở Biển Ả Rập. Bay qua mục tiêu đồng nghĩa với việc Pakistan cần phải tiếp nhiên liệu trên không nhiều lần và tiếp nhiên liệu trên không. Tuy nhiên, điều thú vị hơn nhiều là việc phân tích các bức ảnh được công khai sau sự kiện này.
