Thử nghiệm Moto Guzzi V9 Roamer và Bobber Road – Thử nghiệm trên đường

Mandello del Lario có một tùy chỉnh đơn giản và linh hoạt, có sẵn trong hai hương vị: Roamer (cổ điển) và Bobber (xấu). Nó được trang bị động cơ xi-lanh đôi công suất 55 mã lực. với đầy đủ mô-men xoắn và được bán tại các đại lý với giá 9.890 euro.

Moto Guzzi V9 là phong tục linh hoạt, nhẹ và linh hoạt.

Nó được bán với hai phiên bản: tramp có một sự phù hợp thoải mái và vẻ ngoài thanh lịch; ở đó Phao nổi nó mang tính thể thao hơn, khiến cơ thể di chuyển xa hơn một chút về phía trước và ít thoải mái hơn (nhưng đẹp hơn theo quan điểm của chúng tôi).

Đầu tiên được đề xuất 9.890 евро, thứ hai - 10.190. Cả hai đều có 90 HP, 55 °, V-twin và được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo e thiết bị chống trộm tiêu chuẩn.

Hãy xem cách họ cư xử trên đường.

Chúng được tạo ra như thế nào

Moto Guzzi V9 Nó được trang bị động cơ 90cc V-twin, làm mát bằng không khí, đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Euro 4, 853 °. Ở đó công suất đầu ra là 55 mã lực. tại 6.250 vòng / phút và mô-men xoắn 62 Nm chỉ tại 3.000 vòng / phút. (cũng có sẵn trong một phiên bản khiếm khuyết cho bằng lái xe A2).

Họ là thương hiệu mới ly hợp và hộp số tay sáu tốc độ. Cũng như mới thiết bị đo kỹ thuật số hình tròn.

Il khung được làm bằng thép với một quai xách đôi có thể tháo rời. TRONG hạn chế trọng lượng 199 kg... Phía trước một phuộc truyền thống 40 mm với hành trình 130 mm và ở phía sau, chúng tôi tìm thấy giảm xóc căng trước.

L 'Hệ thống phanh BremboXe được trang bị tiêu chuẩn ABS, đĩa trước 320mm với 4 piston và đĩa sau 260mm với 2 piston.

Nó được trang bị tiêu chuẩn với kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh, chống trộm và cổng kết nối USB. Như một tùy chọn, nền tảng đa phương tiện MG-MP có sẵn, cho phép bạn kết nối xe máy với điện thoại thông minh của mình và xem nhiều thông tin lái xe hữu ích.

V9 là một chiếc xe đạp có khả năng tùy biến rất cao: nó có danh mục phụ kiện (tương đồng) rộng rãi.

tramp

Biến thể Roamer cổ điển và thanh lịch hơn. Ông là người thừa kế của Nevada lịch sử và có đặc điểm là bánh trước 19 "và bánh sau 16" màu đen, các chi tiết mạ crôm và yên xe với đường chỉ khâu tương phản. Có ba màu: trắng, vàng và đỏ.

Phao nổi

Anh ấy thể thao và điềm đạm hơn. Nó có ghi đông thấp hơn và nhỏ hơn và gắn kết cả hai bánh xe 16 inch, với lốp trước lớn (130 / 90-150 / 80 so với 100 / 90-150 / 80 cho Roamer).

Yên xe mềm hơn và ít cao hơn so với mặt đất (780mm, ít hơn 5mm so với Roamer). Có hai màu, cả hai màu đục: đen hoặc xám, với các chi tiết màu vàng hoặc đỏ.

Họ thế nào

La Moto Guzzi V9 đây là một chiếc xe đạp nhẹ, có thể làm hài lòng người lái có kinh nghiệm mà không làm người mới bắt đầu sợ hãi những người muốn thực hiện các bước đầu tiên của họ trong tùy chỉnh.

Và, giống như bất kỳ phong tục tự trọng nào, động cơ rung và tự tạo cảm giác. Tuy nhiên, trên đường hành quân, anh ta lại tỏ ra ngoan ngoãn và dễ quản lý.... Về cơ bản nó đang thúc đẩy vòng quay trung bình thấp và điều này đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp: chúng tôi đã lái rất nhiều km hỗn hợp, và trung bình chúng tôi lái xe khoảng 22 km / l; vì vậy chỉ cần chú ý một chút bạn có thể làm được nhiều việc hơn.

Sức mạnh là chính xác, bạn không cảm thấy cần thêm HP. Hộp số và ly hợp tuyệt vờimềm và được thực hiện tốt. V9 thoải mái lái trong mọi tình huống. Phanh cũng mạnh mẽ và được kiểm soát tốt.

Sự khác biệt

La Roomer tự nhiên hơn về vị trí và trong động lực học của chuyển động. Nó cũng thân thiện và linh hoạt hơn. Tuy nhiên, Bobber, mặc dù thực tế rằng vị trí lai có thể gây tiếp xúc giữa chân và trụ lớn (vấn đề ảnh hưởng đến những người cao nhất), nổi bật về phong cách và cá tính của nó.

Chúng yêu cầu các cách tiếp cận khác nhau, nhưng chúng vẫn mang lại trải nghiệm lái xe giống nhau. Chọn cái nào? Đó là vấn đề về hương vị và mục đích sử dụng ...

quần áo

Mũ bảo hiểm: Nolan N21 Lario

Áo khoác: Áo khoác Dainese Super Speed ​​D-Dry

Pantaloni: Quần jean thông thường Dainese Bonneville

Guanti: Găng tay Dainese Rainlong D-Dry

Giày: V'Quattro Game Aplina