Thử nghiệm mô tô: BMW F 700GS

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Chiếc máy được làm mới bởi nhà thiết kế là phiên bản kế nhiệm của F 650 GS, đã đạt được một số lượng lớn. Tên gọi của lĩnh vực này bắt nguồn từ tên của ông, nhưng nếu không thì người Đức dự định nó cho một nhóm xe mô tô gồm những người không chính xác ở nhà trên cánh đồng, nhưng đôi khi bị cám dỗ đến đó trong một chuyến du ngoạn vừa phải. Hơn cả với mục đích nghiêm túc là tìm kiếm những thú vui mạo hiểm trên đường địa hình, những người đi xe đạp như vậy thích hòa mình vào con đường hơn và khi làm như vậy, họ thích một cái nhìn 'phiêu lưu' như vậy. Nếu không có gì khác, mâm nhôm đúc không có nan hoa chính xác không phải là lựa chọn hàng đầu của các 'phượt thủ' phải không ?! Theo thông lệ của nhà Bavaria, nó được cung cấp trong ba phiên bản: tiêu chuẩn, Rally và Rally LS, khác nhau về bộ trang bị. Đồng thời, bạn có thể chơi như với các viên gạch Lego và thêm một biển phụ kiện cho các phiên bản riêng lẻ, như trường hợp thường thấy với màu xanh và trắng. Có, mẫu F 800 GS cũng có sẵn; nó là người anh em lớn hơn, nghiêm túc hơn và mạnh mẽ hơn của Seven Hundred, người mà bạn sẽ nhận ra qua vành bánh xe nhọn.

Thấp và cao

Hmmm, cả hai chúng tôi đã có một bài kiểm tra trong tòa soạn, 'tám' được đổ lỗi cho đồng nghiệp Peter của tôi, và tôi bị bỏ lại trong nơi trú ẩn an toàn trên đường nhựa với 'bảy'. Và thực sự không có gì bị thiếu trên đường. Đó là một chiếc xe máy hạng trung khá. Với hai xi-lanh song song, nó không phải là một đại diện điển hình của BMW, nhưng nó đủ bền bỉ, mạnh mẽ, nhưng đồng thời cũng đủ tươi mới để gây ấn tượng với cả người đi mô tô và xe máy. Đối với những người có số km lớn hơn, ý tưởng rằng đây là một chiếc mô tô không có quá nhiều có thể khó khăn hơn, nhưng hãy cẩn thận, đây là lợi thế của nó. Có thể lái được, không cần thiết để sử dụng hàng ngày, đi bộ đường dài vào cuối tuần và cho một kỳ nghỉ hè đến Adriatic. Cũng theo cặp. Kỹ thuật của nó đã được kiểm tra đủ để không làm bạn thất vọng, đồng thời đã ở phiên bản cơ bản (ABS, ESA) đủ hiện đại và cao cấp. Nó cũng có sẵn được hạ xuống, dành cho những người có chân ngắn hơn, hoặc 'nghẹt thở' xuống 35 kW, cho người mới bắt đầu.

Thử nghiệm moto: BMW F 700GS

văn bản: Primož Jurman, ảnh: Sašo Kapetanovič

Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: BMW Motorrad Slovenia
Chi phí mô hình thử nghiệm: € 9.500 XNUMX €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 798 cm3, hai xi-lanh thẳng hàng, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, bốn van trên mỗi xi-lanh
Quyền lực: 55 kW (75 km) tại 7.300 vòng / phút
Mô-men xoắn: 77 Nm tại 5.300 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích
Khung: ống thép
Phanh: đĩa đôi phía trước 300 mm với calip piston đôi, đĩa sau 265 mm, caliper piston đơn, ABS
Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước 41 mm, chân lò xo trung tâm phía sau
Lốp xe: 110/80-19, 140/89-17
Tăng trưởng: 820mm (790mm, 765mm, 835mm)
Bình xăng: 16 l (4 l dự trữ)