Dầu động cơ "Mỗi ngày". Nó có đáng mua không?
nội dung
Đặc điểm của
Cần lưu ý ngay rằng dầu động cơ Every Day không phải là một nhãn hiệu độc lập mới mà được sản xuất tại các cơ sở sản xuất riêng biệt. Dầu được sản xuất bởi SintOil, một nhà sản xuất chất bôi trơn rẻ tiền nổi tiếng của Nga, và được đóng chai trong các thùng ở thành phố Obninsk, Vùng Kaluga. Và khách hàng là mạng lưới giao dịch "Auchan". Dầu này, nhân tiện, chỉ có thể được mua trong các cửa hàng của mạng này.
Trên Internet, trên một nguồn khá có thẩm quyền, kết quả của các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm của loại dầu này được đăng tải. Khi xem xét hai loại dầu Every Day (5W40 và 10W40), chúng tôi sẽ dựa trên kết quả của các nghiên cứu này. Thứ nhất, nhà sản xuất trên hộp hầu như không ghi thông tin gì về sản phẩm, chỉ ghi thông tin chung chung. Thứ hai, có những lý do để nghi ngờ tính xác thực của các giá trị được đưa ra trên thùng chứa.
Vì vậy, các đặc điểm chính của dầu động cơ "Mỗi ngày".
- Căn cứ. Dầu rẻ hơn, 10W40, sử dụng gốc khoáng tinh chế, chưng cất thẳng làm cơ sở. Đối với sản phẩm 5W40, một cơ sở hydrocracking đã được thực hiện.
- Gói phụ gia. Dựa trên phân tích quang phổ của một phòng thí nghiệm độc lập, cả hai đều sử dụng các chất phụ gia kẽm-phốt pho đã làm cạn kiệt ZDDP, cũng như canxi làm chất phân tán và một lượng nhỏ các thành phần tiêu chuẩn khác. Nhiều khả năng gói phụ gia là Oronite tiêu chuẩn của Chevron. Dầu 5W40 đắt tiền hơn có hàm lượng molypden nhỏ, về lý thuyết sẽ có ảnh hưởng có lợi đến các đặc tính bảo vệ của chất bôi trơn.
- Độ nhớt theo SAE. Trong trường hợp dầu đắt tiền hơn, độ nhớt phù hợp với tiêu chuẩn và thực sự tương ứng với loại 5W40, ngay cả khi có biên độ tốt cho phần mùa đông của chỉ số. Nhưng độ nhớt mùa đông của dầu 10W40 quá cao. Theo kết quả thử nghiệm, sản phẩm này phù hợp hơn với yêu cầu của tiêu chuẩn 15W40. Đó là, hoạt động vào mùa đông có thể không an toàn ở những vùng có nhiệt độ xuống dưới -20 ° C.
- Phê duyệt API. Cả hai sản phẩm được đề cập đều tuân thủ tiêu chuẩn API SG / CD. Một tiêu chuẩn khá thấp áp đặt các hạn chế nhất định, sẽ được thảo luận bên dưới.
- Nhiệt độ đóng băng. Dầu 10W40 mất độ lưu động vốn đã ở -25 ° C, và dầu 5W40 giữ thành công khi được làm mát đến -45 ° C.
- Điểm sáng. Giá trị này được đặt theo thực nghiệm cho dầu 5W40 và là +228 ° C. Đây là một chỉ số tốt, trung bình đối với dầu nhờn dựa trên sản phẩm hydrocracking.
Riêng biệt, cần lưu ý hàm lượng tro sunfat và lượng lưu huỳnh. Ở hai loại dầu "Every Day", các chỉ số này trong nghiên cứu đều thấp hơn dự kiến. Có nghĩa là, chúng ta có thể nói rằng dầu khá sạch và không có khả năng hình thành cặn bùn với tỷ lệ đặc trưng của dầu nhờn ở cấp độ này.
Ứng dụng
Dầu động cơ khoáng "Every Day" 10W40, xét theo đặc tính, chỉ có thể được sử dụng thành công trong các động cơ lạc hậu với hệ thống động lực đơn giản (bơm nhiên liệu cao áp với vòi phun cơ khí hoặc bộ chế hòa khí). Mặc dù có hàm lượng lưu huỳnh thấp và hàm lượng tro sunfat thấp, dầu không tương thích với các bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt. Sự hiện diện của tuabin trên động cơ diesel không cấm sử dụng loại dầu này, nhưng không cần thiết phải nói về khả năng bảo vệ đáng tin cậy của nó.
VAZ cổ điển và thế hệ Samara rơi vào lĩnh vực hoạt động được mô tả ở trên. Bắt đầu từ mô hình Kalina, việc sử dụng dầu này không được khuyến khích. Ngoài ra, "Every Day" với độ nhớt 10W40 có thể được đổ vào các dòng xe nước ngoài thuộc phân khúc giá trung bình và bình dân có ngày sản xuất trước năm 1993.
Công nghệ tiên tiến hơn, dầu bán tổng hợp "Every Day" 5W40 chính thức được phê duyệt để hoạt động trong các điều kiện tương tự. Tuy nhiên, các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm cho thấy một thành phần rất tốt, có nghĩa là hiệu suất cao hơn. Những người đam mê sử dụng nó trên những chiếc xe từ năm 2000 (và thậm chí cao hơn) và đảm bảo rằng không có vấn đề gì với động cơ, bạn chỉ cần thay thế nó thường xuyên hơn. Tuy nhiên, trong tình huống này, việc đổ đầy dầu ngân sách như vậy là một hoạt động kinh doanh rất rủi ro.
Nhận xét
Các đánh giá về dầu nhớt động cơ "Every Day", mặc dù ban đầu có thái độ hoài nghi đối với dầu nhớt của một nhà sản xuất trong nước nhưng nhìn chung vẫn có chiều hướng tích cực.
Người lái xe chủ yếu bị thu hút bởi giá cả. Chi phí trung bình cho 4 lít dao động khoảng 500-600 rúp, tùy thuộc vào lô hàng hiện tại. Đó là, loại dầu này là một trong những loại dầu có giá thành rẻ nhất trên thị trường nói chung.
Thoạt đầu, nhiều tài xế cười thầm, nghĩ rằng với số tiền ít ỏi như vậy thì chẳng thể có gì hơn hoặc ít hơn trong hộp. Tuy nhiên, kinh nghiệm sử dụng của những người tiên phong liều lĩnh và các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đã cho thấy rằng với mức giá của nó, loại dầu này không chỉ phù hợp mà thậm chí còn cạnh tranh với các thương hiệu đã được kiểm chứng từ phân khúc bình dân.
Dầu xe vận hành vừa phải không hao tốn nhiều. Với việc thay thế thường xuyên (mỗi 5-7 nghìn km), nó không gây ô nhiễm động cơ.
Dầu này cũng có một nhược điểm chưa được xác nhận, nhưng thường được đề cập trên mạng: chất lượng của sản phẩm này có thể thay đổi khá nhiều theo từng đợt. Do đó, không sợ hãi, nó chỉ có thể được sử dụng trong các động cơ đơn giản.
