Liệu chiếc Subaru Impreza hiện tại có thể là chiếc cuối cùng? Subaru Australia cân nhắc cơ hội của Toyota Corolla thế hệ tiếp theo và đối thủ Hyundai i30
Subaru Impreza chơi ở phân khúc khó, nhường chỗ cho những chiếc SUV cỡ nhỏ. Vì vậy, sẽ có một cái khác?
Trong lịch sử, Subaru Impreza sedan và hatchback là cơ sở tạo nên huyền thoại của thương hiệu Nhật Bản, nhưng trong bối cảnh thị trường toàn cầu đang chuyển hướng sang SUV, liệu mẫu xe hiện đã thất bại có cơ hội cho thế hệ tiếp theo?
Sau gần năm năm có mặt trên thị trường, Impreza đã nhận được một sự thay đổi nhỏ vào năm ngoái, nhưng đáng chú ý là không có biến thể hybrid "e-Boxer" ở Úc, không giống như chiếc SUV spin-off XV cỡ nhỏ của nó. Nó cũng bán với số lượng ít hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất của nó, với 3642 chiếc được bán vào năm 2021, chỉ chiếm 3.7% của phân khúc xe nhỏ dưới 40 nghìn đô la, nhạt nhòa so với hơn 25,000 chiếc. đơn vị đạt được của Hyundai i30 và Toyota Corolla.
Bên cạnh doanh số bán hạn chế, Impreza đã chiếm được ưu thế trên thị trường châu Âu và Anh, nơi Subaru hiện đang tập trung trở thành "thương hiệu SUV" với trọng tâm là dòng xe hybrid XV và Forester được tân trang lại.
Vì vậy, đây có phải là chữ viết trên tường cho chiếc sedan và hatchback được trang trí? Khi những ý tưởng này được đưa ra, giám đốc điều hành của Subaru Australia, Blair Reid đã có một số suy nghĩ.
“Impreza phù hợp với chúng tôi,” anh nói. “Đây tiếp tục là một điểm vào quan trọng của thương hiệu tại Úc và chúng tôi nghĩ rằng nó có một tương lai tuyệt vời.
“Bảng tên có một lịch sử như vậy. Tôi nghĩ rằng nó sẽ tiếp tục. "
Một tia sáng hy vọng cho Impreza là sự ra mắt gần đây ở Nhật Bản của e-Boxer hybrid, kết hợp động cơ boxer 2.0 xi-lanh XNUMX lít tương tự với một động cơ điện gắn hộp số để tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn một chút, và cũng được thấy trên nó XV anh chị em.
Impreza tại thị trường Nhật Bản có nhiều lựa chọn hơn, bao gồm cả hybrid.
Trong khi các mẫu Impreza không hybrid sản sinh 115kW / 196Nm từ động cơ boxer 107 xi-lanh, thì phiên bản hybrid tại Nhật Bản có công suất tổng thể giảm nhẹ xuống còn 188kW / 7.1Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến sẽ giảm từ 100 l / 6.5 km xuống 100 l / XNUMX km.
Mặc dù Subaru Australia cung cấp nguồn độc quyền cho các mẫu xe của mình từ Nhật Bản, nhưng hãng vẫn kín tiếng về việc giới thiệu các mẫu xe hybrid trong tương lai, với các đại diện cho biết họ đang cân nhắc dựa trên phản hồi từ địa phương và sự thành công của hai biến thể đầu tiên, e-Boxer XV và Forester.
Thành công của XV cả ở Úc và nước ngoài đều đảm bảo một mẫu xe tiếp theo với nội thất được cập nhật và màn hình chân dung cực lớn, như đã thấy ở các dòng Outback và WRX mới. Nhưng có vẻ như dòng xe Úc có bao gồm thế hệ Impreza khác hay không phụ thuộc hoàn toàn vào sự thành công của mẫu xe và bản cập nhật tiếp theo tại thị trường nội địa Nhật Bản.
Việc Australia có được thế hệ Impreza khác hay không hoàn toàn là do thành công của chiếc xe ở nước ngoài.
Hãy theo dõi khi chúng tôi theo dõi tất cả mọi thứ về Impreza khi chiếc xe hiện tại đi qua phần còn lại của chu kỳ mô hình của nó.
