Có thể đổ đầy dầu động cơ vào hộp không?
Dầu động cơ hộp số tự động
Thậm chí rất khó để tưởng tượng tại sao một chủ sở hữu ô tô có suy nghĩ đúng đắn lại đổ vào một hộp số tự động đắt tiền với một loại dầu hộp số về cơ bản không phù hợp, chưa kể đến dầu động cơ. Hãy thảo luận về lý thuyết việc sử dụng chất bôi trơn động cơ trong hộp số tự động có ý nghĩa như thế nào.
Dầu nhớt cho hộp số tự động (còn gọi là dầu ATF) thực sự có đặc tính gần với dầu thủy lực hơn là dầu động cơ. Do đó, nếu có câu hỏi về việc sử dụng "trục chính" hoặc dầu thủy lực khác trong máy, thì ở đây người ta có thể nghĩ đến một loại khả năng thay thế cho nhau.
Dầu động cơ khá khác với dầu ATF.
- Cài đặt nhiệt độ không phù hợp. Dầu hộp số tự động, ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng, vẫn giữ được độ lưu động có thể chấp nhận được so với dầu động cơ. Nói một cách tương đối, nếu dầu đặc đến mức sệt, chẳng hạn như mật ong, thì hệ thống thủy lực (bắt đầu từ bộ biến mô, bơm bằng đĩa thủy lực) sẽ bị tê liệt một phần hoặc hoàn toàn. Mặc dù có những loại dầu mùa đông vẫn khá lỏng ngay cả khi ở nhiệt độ rất thấp (tiêu chuẩn 0W). Vì vậy điểm này rất có điều kiện.
- Hiệu suất không thể đoán trước dưới áp lực cao. Một trong những điều kiện tiên quyết đối với hoạt động bình thường của hộp số tự động là khả năng dự đoán hành vi của dầu dưới áp suất. Hộp số tự động là một cơ chế phức tạp bao gồm một hệ thống rộng rãi các kênh thủy lực. Mỗi kênh có các giá trị áp suất và vận tốc dòng chảy riêng, được chuẩn hóa nghiêm ngặt. Chất lỏng không những phải không nén được và truyền lực tốt, mà trong mọi trường hợp, nó không được tạo thành các túi khí.
- Gói phụ gia không phù hợp sẽ gây hại cho hộp. Câu hỏi duy nhất là sẽ mất bao lâu để thấy được hiệu quả. Phần cơ khí trong hộp số tự động làm việc với tải trọng tiếp xúc cao, điều mà dầu động cơ ở thời kỳ đỉnh cao không thể đối phó được. Răng bị mẻ và mẻ là vấn đề của thời gian. Và các chất phụ gia giàu dầu động cơ, được thiết kế cho 10-15 nghìn km trong động cơ (và trong các điều kiện hoàn toàn khác với hộp số tự động), có thể kết tủa. Các chất lắng đọng trong thân van chắc chắn sẽ gây ra vấn đề.
Nói chung, đổ dầu động cơ vào hộp số tự động chỉ có thể là một thí nghiệm phức tạp và tốn kém: hộp số tự động sẽ tồn tại được bao lâu trên dầu động cơ. Đối với hoạt động bình thường, ngay cả dầu động cơ đắt tiền và công nghệ tiên tiến nhất cũng sẽ không hoạt động trong hộp số tự động.
Dầu động cơ hộp số tay
Chúng tôi lưu ý ngay rằng dầu động cơ có thể được đổ vào hộp của xe VAZ của các mô hình cổ điển. Điều này đã được viết ngay cả trong hướng dẫn của nhà máy cho các mô hình đầu tiên.
Một mặt, quyết định như vậy là do thiếu các loại dầu hộp số tốt vào những năm 80, khi việc sản xuất hàng loạt Zhiguli bắt đầu. Dầu nhớt như TAD-17 có độ nhớt tăng lên, có thể chấp nhận được đối với xe tải. Nhưng kết hợp với động cơ công suất thấp của các mẫu VAZ đầu tiên, một phần lớn công suất, đặc biệt là vào mùa đông, đã chuyển sang ma sát nhớt trong hộp. Và điều này đã gây ra các vấn đề vận hành với xe vào mùa đông, chẳng hạn như tiêu thụ nhiên liệu tăng, khả năng tăng tốc thấp trong quá trình tăng tốc và giảm tốc độ tối đa.
Ngoài ra, biên độ an toàn về cấu trúc đối với hộp số sàn của xe VAZ là rất cao. Vì vậy, nếu dầu động cơ làm giảm tài nguyên của hộp, nó không mạnh đến mức nó trở thành một vấn đề nghiêm trọng.
Với sự ra đời của các loại dầu cao cấp hơn, mặt hàng này đã bị loại bỏ khỏi hướng dẫn sử dụng. Tuy nhiên, hộp vẫn chưa trải qua những thay đổi về cấu trúc. Do đó, ngay cả bây giờ, người ta vẫn có thể đổ đầy dầu động cơ vào một hộp VAZ cổ điển. Điều chính là chọn chất bôi trơn dày hơn, với độ nhớt ít nhất 10W-40. Cũng sẽ không phải là một sai lầm lớn nếu trong trường hợp không có chất bôi trơn hộp số phù hợp, hãy thêm một lượng nhỏ dầu động cơ vào hộp số tay VAZ.
Không thể đổ dầu động cơ vào hộp cơ của xe ô tô hiện đại. Tải trọng lên các thanh răng trong chúng đã tăng lên đáng kể so với những chiếc xe được sản xuất cách đây 20 - 30 năm. Và nếu bánh răng chính trong hộp là bánh răng cưa, và ngay cả khi trục bị dịch chuyển đáng kể, thì việc đổ đầy dầu động cơ trong trường hợp này hoàn toàn bị cấm. Điểm mấu chốt là thiếu đủ lượng phụ gia chịu cực áp, chắc chắn sẽ dẫn đến phá hủy bề mặt tiếp xúc của các răng loại này.
