Chúng tôi đã lái: Ducati Diavel 1260 S // Thể hiện cơ bắp quý phái
Bạn có biết tên đến từ đâu không? Diavel là tên của ác quỷ trong phương ngữ Bologna, nhưng anh ta đã nhận ra nó khi mọi người trong nhà máy thắc mắc: "Làm thế nào, Làm thế nào để Chúng ta sẽ gọi chiếc xe mới này là gì? » Biệt danh này đã được giữ lại và là tên chính thức của một chiếc mô tô kết hợp ba phong cách mô tô hoàn toàn khác nhau: thể thao, đường phố và tàu tuần dương. Nếu chúng ta thêm ý tưởng về những chiếc xe cơ bắp của Mỹ và các nhân vật truyện tranh vào loại cocktail phong cách mô tô này, thì Diavel đã ra đời. Như họ nói ở Bologna, 1260 S còn mới, đến mức nó có nhiều thay đổi. Nó có phần đầu xe chắc chắn, đầm và chắc chắn với vô lăng phẳng, đèn pha dễ nhận biết, ống dẫn khí ở hai bên và giờ đây là đèn báo rẽ “3D light blade” mới.
Nó kết thúc bằng phần đuôi xe hẹp và lốp sau rộng so với yên ngồi thấp. Pirelli Diablo Rosso III, các kích thước giống như của MotoGP. Thiết kế dễ nhận biết và hoàn hảo bằng tiếng Ý, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi nó vừa được trao Giải thưởng Red Dot danh giá. Tuy nhiên, với sự thay đổi hình dạng của phuộc trước và phần đầu xe, nó dài hơn 10 mm so với người tiền nhiệm của nó và khoảng thời gian phục vụ được tăng lên, điều này rất quan trọng. Các đối tượng mục tiêu? Đàn ông trung niên ở độ tuổi bốn mươi và năm mươi thích phô trương sự khác biệt của họ. Họ được dẫn đầu bởi người Mỹ và người Ý.
Kỹ thuật lặp lại thiết kế và ngược lại
Nếu bạn nhìn Diavel từ bên cạnh, bạn sẽ nhận thấy rằng khung xe được tạo thành từ ba phần: khung hình ống phía trước - cũng là loại mới - hai xi-lanh Testastretta DVT 1262, là phần trung tâm được gắn vào thân hình. khung hình ống và cánh tay đòn phía sau liên kết đơn mới. Đơn vị có trong Diavl mới do phân phối hàng loạt tốt hơn đặt lại 60 mm, có công suất cao hơn bảy mã lực so với phiên bản tiền nhiệm, và khả năng dự trữ mô-men xoắn "hàng", đặc biệt là ở tầm trung, mang lại cho nó giá trị thực.
Đã có ở phiên bản cơ bản, bộ ba phong phú được trang bị gói điện tử Ducati Safety, trong đó đáng kể đến là Bosch ABS, cùng hệ thống chống trượt cho bánh sau và chống nhấc bánh trước. Quickshifter là tuyệt vời trên S, cũng như màn hình màu TFT và hệ thống treo Öhlins. Bạn cũng có thể tùy chỉnh mô tô của mình theo ý muốn của mình trong ứng dụng Ducati Link.
Vua của lượt
Khi tôi lên xe, một bình xăng lộn xộn và một chỗ ngồi trong yên xe đang chờ đợi tôi. Vị trí phía sau tay lái rộng là sự pha trộn giữa một chiếc naked-bike và một chiếc cruiser, với phần chân hơi mở rộng về phía trước. Anh ấy làm việc chăm chỉ bằng tay của mình, nhưng sau khi đi được vài mét đầu tiên, trọng lượng bị mất. Ngay cả việc di chuyển trên những con phố hẹp của Marabel, nơi chúng tôi, những phóng viên, tụ tập để kiểm tra, cũng không phải là vấn đề. Đi theo một con đường đầy những khúc cua gấp và mượt mà, chúng tôi đến thị trấn Rondi. Tôi hiếm khi chuyển số, tôi đi với tốc độ rất nhanh, thường xuyên ở số ba, đôi khi ở số thứ hai và thứ tư. Mặc dù nặng 244 kg, chiếc xe máy vẫn vượt qua các góc cua một cách hoàn hảo, tăng tốc tốt và không lo lắng, và nhờ hệ thống phanh đáng tin cậy, Brembo M50 vẫn bình tĩnh vượt qua các góc cua. Không, chiếc xe này không chỉ để trình diễn, tăng tốc hay bay lượn, với nó, bạn có thể rất nhanh. Và ngay cả trước quầy, Diavel 1260 S mới sẽ không làm bạn thất vọng.
