Trượt tuyết bằng ô tô
Trượt tuyết - ít nhất là trong thực tế ở Ba Lan - là một sở thích khá tốn kém. Đặc biệt là trong thời gian đầu, bạn cần phải chuẩn bị cho những chi phí đáng kể. Ngoài chi phí thiết bị trượt tuyết, chúng tôi đang chờ đợi chi phí sửa đổi chiếc xe phù hợp (thậm chí với cốp và dây xích), cũng như lốp xe mùa đông, những thứ bắt buộc phải có ở nhiều quốc gia.
Trượt tuyết - ít nhất là trong thực tế ở Ba Lan - là một sở thích khá tốn kém. Đặc biệt là trong thời gian đầu, bạn cần phải chuẩn bị cho những chi phí đáng kể. Ngoài chi phí thiết bị trượt tuyết, chúng tôi đang chờ đợi chi phí sửa đổi chiếc xe phù hợp (thậm chí với cốp và dây xích), cũng như lốp xe mùa đông, những thứ bắt buộc phải có ở nhiều quốc gia.
Chủ sở hữu các phương tiện lớn hơn, chẳng hạn như xe tải nhỏ, có thể tiết kiệm không gian hành lý. Trong hầu hết các mô hình này, ván trượt có thể được đưa vào bên trong một cách an toàn, chẳng hạn như trên sàn. Trái ngược với suy nghĩ thông thường, phương tiện giao thông như vậy, ngay cả đối với những quốc gia có cách tiếp cận hạn chế 
mục an ninh (Thụy Sĩ, Áo) là hợp pháp nếu ván trượt được gắn chặt.
Người giữ hoặc hộp? là tình thế tiến thoái lưỡng nan của người mới bắt đầu. Mỗi giải pháp đều có ưu và nhược điểm riêng. Một điều chắc chắn là các hộp bán chạy hơn nhiều mặc dù giá cao hơn nhiều. Tay cầm là một giải pháp tốt cho những người sở hữu phương tiện có cốp lớn, chẳng hạn như xe ga, những người không cần thêm không gian chất hàng. Giá cho người giữ 3-4 đôi ván trượt bắt đầu từ 70 PLN. Một chiếc tốt - có thương hiệu, bằng cao su mềm chịu được nhiệt độ thấp - có thể được mua với giá khoảng 200 zł. Với ít hơn 600 PLN, chúng tôi sẽ nhận được một người giữ hạng nhất cho 6 đôi ván trượt.
Ngoài giá thấp hơn, tay nắm còn có ưu điểm là không yêu cầu giới hạn tốc độ khi lái xe trên đường cao tốc của Đức. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết và đường xấu (tuyết rơi, đường mặn), một trong những nhược điểm lớn nhất của tay cầm sẽ trở thành vấn đề, đó là. thiếu bảo hộ trượt tuyết. Sau vài trăm km, ván trượt đã sẵn sàng để làm sạch và bảo dưỡng.
Ngăn kéo, đắt hơn đáng kể so với bút, có nhiều lợi thế hơn. Chúng có thể được sử dụng cả trong một chuyến đi trượt tuyết và vào mùa hè, trong một kỳ nghỉ. Nếu ô tô của chúng tôi không có thùng xe lớn, thực sự không có vấn đề gì khó xử, bởi vì chúng tôi không chỉ đóng gói ván trượt hoặc ván trượt tuyết trong một chiếc hộp, mà còn cả các thiết bị trượt tuyết khác (ủng, quần yếm, v.v.).
Hộp giá rẻ và tương đối đáng tin cậy dài 180 cm có giá khoảng 600 PLN. Phổ biến nhất là "quan tài" có chiều dài từ 190 đến 200 cm. Loại này cũng bao gồm lựa chọn lớn nhất: từ đường thẳng (từ 630 PLN), đến Thule Odyssey (khoảng 800 PLN) đến mô hình Mont Blanc Triton (từ 1150 đến 1400 PLN). Những người lái xe cũng quan tâm đến hình thức bên ngoài của hộp sẽ quan tâm đến dòng sản phẩm Thule Spirit (giá lên đến 2500 PLN).
Chọn những dây chuyền nào?
Trong trường hợp dây chuyền, quy tắc quan trọng nhất là tránh rác thải "made in" thị trường. 
Trung Quốc." Chúng tôi có thể mua những dây chuyền như vậy với giá khoảng 50 PLN, nhưng ưu điểm của chúng là chi phí thấp. Giá cho dây chuyền có thương hiệu bắt đầu từ PLN 140 (trơn, không có bộ căng). Đối với PLN 300-350, chúng tôi sẽ mua các chuỗi có thương hiệu (Koniq, Pewag, Simaka) với thiết bị tự căng, tự động tháo rời và các liên kết hạ thấp. Xích tốt được làm bằng thép niken-mangan, bảo vệ vành nhôm, có mắt xích hạ thấp, rất hữu ích trên xe có ABS và hệ thống treo hạ thấp.
Trước khi lên đường trượt tuyết, đặc biệt là chặng dài hơn (đến Ý, Thụy Sĩ, Áo), bạn cũng cần kiểm tra xe cẩn thận và chuẩn bị tinh thần cho một mùa đông khắc nghiệt, tức là làm mọi thứ mà bạn không muốn. ở vùng đất thấp. Cần kiểm tra tình trạng của ắc quy, phanh và chất lỏng làm mát. Đừng quên bôi trơn các con dấu bằng silicone. Bạn cũng nên mang theo xẻng, găng tay chống thấm nước và áo khoác với máy.
