Mục đích và cách lắp đặt trợ lực lái điện trên VAZ 2107

Trên VAZ "cổ điển" từ nhà máy, việc lắp đặt trợ lực lái không được cung cấp. Tuy nhiên, chủ nhân của những chiếc xe này gặp phải những bất tiện nhất định khi lái xe ở tốc độ thấp do vô lăng bị bó chặt. Để giúp điều khiển dễ dàng và thoải mái hơn, bạn có thể cài đặt bộ khuếch đại cơ điện trên VAZ 2107.

Tay lái trợ lực điện VAZ 2107 - có cần thiết không

Việc trang bị cho chiếc “bảy” của bạn một tay lái trợ lực điện (EUR) hay không chỉ phụ thuộc vào mong muốn và khả năng cá nhân của bạn. Để quyết định và hiểu liệu có thực sự cần cài đặt cơ chế này hay không, bạn cần xem xét các khía cạnh tích cực và tiêu cực của loại cải tiến này, sau đó rút ra kết luận phù hợp.

Những ưu điểm chính của việc giới thiệu hệ thống lái trợ lực điện bao gồm:

• độ tin cậy, hiệu quả, nhỏ gọn, được đảm bảo do không có hệ thống thủy lực;
• lái xe dễ dàng, thoải mái và an toàn hơn, đặc biệt là đối với phụ nữ và người già;
• cài đặt đơn giản;
• khả năng gắn trên bất kỳ mẫu Zhiguli cổ điển nào;
• trong quá trình hoạt động, không cần chăm sóc thêm.

Tay lái trợ lực điện giúp lái xe thoải mái và dễ dàng hơn

Việc cài đặt EUR có thể được quy cho việc điều chỉnh, tức là cải thiện các đặc tính ban đầu của ô tô.

Trong số các nhược điểm có thể được xác định:

• chi phí nguyên vật liệu;
• sửa chữa tốn kém;
• sự cần thiết phải cài đặt một máy phát điện mạnh hơn trên xe (từ 100 A).

Cần có một máy phát điện mạnh mẽ do chỉ động cơ EUR tiêu thụ khoảng 50 A. Do đó, nếu có thêm tiền và mong muốn cải thiện việc lái xe, thì tại sao không làm điều này. Ngoài ra, việc lắp đặt trợ lực lái cơ điện rẻ hơn nhiều so với trợ lực thủy lực.

Việc giới thiệu bộ trợ lực thủy lực trên VAZ 2107 là một quy trình phức tạp và tốn kém, đòi hỏi phải sử dụng các bộ phận bổ sung và những cải tiến lớn đối với hệ thống lái.

Nguyên lý hoạt động của ampli điện

Trước khi xem xét việc lắp đặt hệ thống lái trợ lực điện (EUR) trên "số bảy", bạn cần tìm hiểu xem cơ chế này là gì. Các yếu tố chính của nút là:

• động cơ điện;
• bánh răng truyền động cơ khí;
• cảm biến vô lăng;
• cảm biến mômen lái;
• đơn vị điều khiển (CU).

Bộ điều khiển nhận tín hiệu về tốc độ ô tô đang chuyển động và về tần số quay của trục khuỷu đồng bộ với vòng quay của "vô lăng". Trong bộ điều khiển, dữ liệu về cường độ và cực của nguồn cung cấp cho động cơ điện được tính toán. Một lực bổ sung được tạo ra từ động cơ điện thông qua hộp số truyền động cơ học, giúp điều khiển bánh trước dễ dàng hơn. Lực có thể được tác dụng lên cả trục lái và giá lái, điều này phụ thuộc vào loại ô tô và thiết kế cụ thể của bộ trợ lực điện. Vì chúng ta đang nói về Zhiguli cổ điển nên không có giá lái nào được lắp trên những mẫu xe này.

Thiết kế hệ thống lái trợ lực cơ điện: 1-động cơ điện; 2-giun; 3-bánh giun; 4-ly hợp trượt; 5-chiết áp; 6-vỏ; 7-trục lái; 8-đầu nối cảm biến mô men trên trục lái; 9-đầu nối nguồn động cơ

Thiết kế của EUR dành cho ô tô du lịch có kích thước nhỏ và được gắn trực tiếp trên cột lái. Cơ chế này được đặt trong nội thất ô tô, đảm bảo bảo vệ khỏi độ ẩm, bụi bẩn và kéo dài tuổi thọ. Có hai chế độ vận hành chính trong hệ thống trợ lực lái điện, phụ thuộc vào tốc độ của xe:

1. Khi lái xe ở tốc độ thấp, thiết bị sẽ tác dụng nhiều lực nhất vào cơ cấu lái giúp đánh lái dễ dàng hơn. Do đó, vô lăng trở nên "nhẹ", cho phép xoay nó bằng một ngón tay.
2. Di chuyển ở tốc độ cao, vô-lăng trở nên “nặng” hơn, tạo hiệu ứng đưa các bánh xe về vị trí chính giữa. Nguyên lý hoạt động này giúp tăng tính an toàn giao thông.

Đặt EUR nào trên VAZ 2107

Trên VAZ "seven", bạn có thể đặt một trong hai tùy chọn cho hệ thống lái trợ lực điện:

• từ "Niva";
• bộ đặc biệt.

Trong trường hợp đầu tiên, việc mua cơ chế sẽ có giá 20 nghìn rúp. Thứ hai, thiết bị phù hợp để cài đặt trên bất kỳ Zhiguli cổ điển nào và sẽ có giá tương đương. VAZ 2107 có thể được trang bị cả hai cơ chế. Tuy nhiên, có những phàn nàn về bộ khuếch đại điện của Niva: một số chủ xe phàn nàn về sự cố bất ngờ của chúng, điều này gây nguy hiểm khi lái xe vì không thể điều khiển được. Đối với nhà máy EUR cho "kinh điển", không có gì phàn nàn về chúng.

Trên VAZ 2107, bạn có thể đặt bộ khuếch đại điện từ Niva hoặc mua một bộ dành cho "kinh điển"

Những gì được bao gồm trong việc cung cấp bộ khuếch đại điện

Các chuyên gia khuyên bạn chỉ nên cài đặt các bộ khuếch đại điện do Công ty Cổ phần Avtoelectronics, Kaluga sản xuất tại Nga. Bộ cơ chế bao gồm các yếu tố sau:

• kích điện;
• tấm tiếp hợp;
• trục trung gian;
• tắc mái chèo;
• Dây điện;
• khóa đánh lửa;
• tay lái từ "Priora" hoặc "Kalina";
• vỏ trang trí;
• cảm biến tốc độ.

Khi mua một bộ trợ lực lái điện, bạn sẽ không cần thêm bất kỳ yếu tố nào để cài đặt cơ chế.

Cách cài đặt

Để cài đặt EUR trên VAZ 2107, ngoài các bộ phận trong bộ sản phẩm, bạn sẽ cần một bộ công cụ tiêu chuẩn, bao gồm chìa khóa và tua vít. Quy trình lắp ráp được thực hiện theo trình tự sau:

1. Chúng tôi khử năng lượng cho mạng trên xe ô tô, chúng tôi loại bỏ cực âm khỏi ắc quy.
2. Chúng tôi tháo nắp trang trí của cột lái bằng cách vặn các vít cố định tương ứng.
   

   Để tháo vỏ trang trí của cột lái, cần phải tháo các chốt tương ứng
3. Chúng tôi tháo vô lăng và cardan cũ.
   

   Tháo các chốt, tháo các đăng và cột lái
4. Theo hướng dẫn, chúng tôi buộc chặt cơ chế mới thông qua một tấm đặc biệt.
   

   Động cơ điện được gắn thông qua một tấm đặc biệt
5. Chúng tôi đi xuống gầm xe, tháo cáp công tơ mét ra khỏi hộp số và lắp cảm biến tốc độ, trên đó chúng tôi quấn cáp.
   

   Để nhận tín hiệu về tốc độ di chuyển, phải lắp cảm biến tốc độ trên hộp số
6. Chúng tôi kết nối hệ thống dây điện theo sơ đồ.
   

   Kết nối tay lái trợ lực điện nên được thực hiện theo sơ đồ
7. Chúng tôi cài đặt một vỏ bảo vệ.
   

   Sau khi cài đặt EUR, cơ chế được đóng lại bằng các phần tử nhựa
8. Chúng tôi kết nối thiết bị đầu cuối với pin và kiểm tra hiệu suất của bộ khuếch đại điện. Với cài đặt thích hợp, các vấn đề sẽ không phát sinh.

Video: Cài đặt EUR trên ví dụ về VAZ 21214

Cài đặt EUR trên VAZ 21214

Kiểm tra kỹ thuật và giấy chứng nhận

Trước khi bạn cài đặt EUR trên "bảy" của mình, bạn nên suy nghĩ về vấn đề vượt qua kiểm tra kỹ thuật. Thực tế là việc lắp đặt một thiết bị như vậy là một sự thay đổi trong thiết kế của phương tiện, do đó sẽ nảy sinh khó khăn trong quá trình bảo dưỡng nếu không có giấy chứng nhận phù hợp. Để tránh mọi sự cố, cần phải lắp đặt sản phẩm tại dịch vụ xe hơi VAZ đã được chứng nhận. Ngoài ra, bạn cần lấy các tài liệu liên quan: chứng chỉ từ nhà sản xuất và dịch vụ nơi tiến hành cài đặt. Nếu bạn có tất cả các giấy tờ cần thiết, thì có thể vượt qua kiểm tra kỹ thuật mà không có sắc thái. Nếu phát sinh mâu thuẫn phải yêu cầu nhân viên của trạm kiểm định kỹ thuật từ chối bằng văn bản và nêu rõ lý do.

Để vượt qua kiểm tra kỹ thuật đối với ô tô có EUR, việc lắp đặt không được cung cấp từ nhà máy, bạn sẽ cần có chứng chỉ phù hợp

Bất chấp sự phức tạp rõ ràng của một thiết bị như hệ thống lái trợ lực điện, việc lắp đặt và kết nối nó sẽ không tốn nhiều công sức và thời gian. Bạn cần chuẩn bị một bộ cơ chế với các công cụ cần thiết, sau đó làm theo hướng dẫn từng bước để bạn có thể cài đặt và kết nối thiết bị.