Đừng quên chảy máu hệ thống phanh
Hoạt động của máy móc

Đừng quên chảy máu hệ thống phanh

Đừng quên chảy máu hệ thống phanh Trong quá trình vận hành xe, thỉnh thoảng chúng ta buộc phải mua một bộ đĩa hoặc má phanh mới. Cũng cần kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh xem có bị rò rỉ hay không và kiểm tra chất lượng của dầu phanh.

Đừng quên chảy máu hệ thống phanhDầu phanh nên được kiểm tra hai năm một lần. Vì vậy, thay thế các thành phần của hệ thống phanh là cơ hội tốt nhất để kiểm tra nó và thay thế nếu cần thiết. Không khí và nước trong hệ thống phanh là một mối nguy an toàn lớn.

Không khí trong hệ thống phanh ở đâu? Ví dụ, do hơi dầu phanh cũ với hàm lượng nước cao còn sót lại sau khi thay thế các bộ phận của hệ thống phanh, hoặc do các bộ phận của hệ thống phanh bị rò rỉ hoặc hư hỏng. Việc thay thế và thay thế hệ thống phải được thực hiện trong xưởng có các phương tiện bảo dưỡng thích hợp và đảm bảo loại bỏ dầu phanh cũ, là chất độc hại cho môi trường.

Hãy nhớ rằng không được trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau. Ngoài ra, không trao đổi chúng. Nếu có chất lỏng DOT 3 trong hệ thống, việc sử dụng DOT 4 hoặc DOT 5 có thể làm hỏng hoặc hòa tan các thành phần cao su của hệ thống, Marek Godziska, Giám đốc kỹ thuật của Auto-Boss ở Bielsko, khuyên.

Làm thế nào để xả khí hiệu quả cho hệ thống phanh? “Chảy máu phanh là khá dễ dàng. Tuy nhiên, nếu chúng ta không chắc kỹ năng của mình có đủ hay không, hãy để công việc đó cho thợ máy. Nếu chúng tôi cảm thấy đủ mạnh mẽ để tự mình thực hiện quy trình này, hãy tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn. Khi xả khí, bình phải được đổ đầy chất lỏng và chúng ta phải đảm bảo đúng trình tự xả khí. Hãy kiểm tra xem các van thông hơi có bị gỉ hay bẩn không. Nếu vậy, hãy làm sạch chúng bằng bàn chải và xịt chất tẩy rỉ sét trước khi mở. Sau khi mở van, dầu phanh sẽ chảy ra cho đến khi bạn nhìn thấy bọt khí và dầu trong. Trên xe không có ABS, chúng ta bắt đầu với bánh xa bơm phanh nhất (thường là bánh sau bên phải). Sau đó, chúng tôi xử lý phía sau bên trái, phía trước bên phải và phía trước bên trái. Ở những xe có ABS, chúng tôi bắt đầu chảy máu từ xi lanh chính. Nếu chúng tôi không có thiết bị đặc biệt để thay dầu phanh thì chúng tôi sẽ cần sự trợ giúp của người thứ hai,” Godzeszka giải thích.

Thêm một lời nhận xét