Sự sắp xếp được đánh giá thấp

Hệ thống xả được nhiều người sử dụng coi là nút phụ nhưng thực tế không phải vậy.

Các chuyên gia kỹ thuật và ô tô giải thích

Hệ thống xả được nhiều người dùng coi là bộ phận phụ giúp loại bỏ khí thải ra khỏi động cơ và thường bị hư hỏng khi chạy xe nhanh trên địa hình gồ ghề.

Trong thực tế, ống xả cũng quan trọng như các thành phần khác của ô tô. Đây là một hệ thống phức tạp về mặt kỹ thuật, thực hiện nhiều chức năng quan trọng. Trước hết, nhiệm vụ của nó là loại bỏ khí thải hiệu quả cho các đường viền của thùng xe. Thứ hai, nó làm giảm tiếng ồn liên quan đến việc thoát khí thải từ đầu động cơ, được thực hiện bởi hai, đôi khi ba bộ giảm thanh. Cuối cùng, thứ ba, hệ thống xả làm sạch khí thải khỏi các hóa chất độc hại không nên đi vào bầu khí quyển.

Ngoài ra, trong một số bộ phận truyền động, do sự định hướng thích hợp của các kênh của hệ thống xả, rôto máy nén được thiết lập chuyển động, khi đó được gọi là bộ tăng áp.

Điều đáng nhớ là hệ thống đi dưới sàn ô tô, nơi thường xuyên tiếp xúc với các chất xâm thực khác nhau từ môi trường, cũng như các sản phẩm ăn mòn có trong ống xả ô tô. Ngoài ra, nó có thể bị hư hỏng cơ học do đá hoặc chướng ngại vật cứng gây ra. Một yếu tố khác có ảnh hưởng nghiêm trọng đến nhóm này là sự chênh lệch nhiệt độ giữa kim loại nóng và môi trường, chẳng hạn như khi đi qua vũng nước. Hệ thống xả, ngay cả những hệ thống đắt tiền nhất, cũng có thể bị mài mòn. Quá trình ăn mòn xảy ra bên trong bộ giảm thanh và diễn ra nhanh nhất khi xe không được sử dụng trong một thời gian dài và nước ngưng tụ bên trong bộ giảm âm. Do những điều kiện này, tuổi thọ của hệ thống xả bị hạn chế, thường là 4-5 năm hoặc 80-100 km. Hệ thống xả động cơ diesel có tuổi thọ dài hơn một chút.

Điểm bắt đầu của hệ thống xả là ống góp nằm ở đầu động cơ. Hệ thống này liên quan đến động cơ, sao chép chuyển động của nó và cũng tạo ra rung động riêng của nó, do đó nó phải được kết nối với cơ thể bằng các bộ phận đàn hồi, là một trong những đảm bảo cho hoạt động lâu dài của nó. Việc buộc chặt các bộ phận riêng lẻ giữa chúng hoặc với ống xả phải được thực hiện bằng kẹp xoắn sử dụng vòng đệm thích hợp và các miếng đệm giảm chấn và đệm lót.

Trên thực tế, người dùng sẽ nhớ đến hệ thống xả khi các lỗ trên bộ giảm thanh và các kết nối bị rò rỉ làm tăng độ ồn khi hoạt động của nó. Lái xe với hệ thống bị rò rỉ có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho sức khỏe và tính mạng của người lái và hành khách. Cần nhấn mạnh rằng khí thải đi vào xe theo nhiều cách khác nhau có thể gây nhức đầu, khó chịu, giảm khả năng tập trung và đôi khi gây ra tai nạn.

Do đó, việc thay thế các bộ phận của hệ thống xả nên được thực hiện trong các xưởng chuyên nghiệp sử dụng phụ tùng chính hãng và sử dụng các kỹ thuật lắp ráp được các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo.

Xem thêm: hệ thống xả

Lên đầu bài viết